韩宝仁
- 作品数：8 被引量：9H指数：2
- 供职机构：资阳内燃机车厂更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 山区铁路用3B_0轴式东风_(4C)型内燃机车的可行性分析
- 1999年
- 从我国广大山区铁路急需相匹配的内燃机车出发,根据国内外山区铁路广泛采用B0 —B0 —B0 轴式机车的成功经验,对目前我国应用最广泛的东风4C型机车轴式由C0 —C0 改为B0 —B0 —B0 在技术、结构、性能、生产上的可行性作了分析说明;介绍了3B0 轴式东风4C型机车的结构特点和动力学性能;对黔桂线上用其代替老东风型机车的预期效果作了分析说明。作者认为:该机车符合国情,是目前比较理想的山区和支线铁路客、货运通用型机车,有广阔的应用前景,建议列入内燃机车型谱。
- 韩宝仁
- 关键词：内燃机车可行性山区铁路
- GE纸质空气细滤器的试验研究和探讨被引量：1
- 1996年
- 20多年的运用实践表明，目前普遍采用的东风4网式空气细滤器不适应风砂地区的运用要求，急待更新。国产GE纸质细滤器是根据美国引进技术专为机车研制的新产品，本文详细介绍了它的台架试验研究情况。台架试验和多年的装车运用表明，它具有滤清效果好、寿命长等优点，已成为铁道部空滤标准推荐采用的通用件，是理想的更新换代产品。
- 韩宝仁
- 关键词：空气滤清器技术参数内燃机车柴油机
- 液力传动调车内燃机车的研制、评价和展望被引量：2
- 1996年
- 资阳内燃机车厂（以下简称资阳厂）在1973年至1995年间研制生产了东方红型、GK型、CK型三大系列的液力传动调车内燃机车，共计710台。产品边生产边改进。东方红系列共有7种机型，GK系列有5种机型，CK系列有两种机型，它们的技术参数、结构特点在文中都作了介绍。它们的功率范围是310kw～1580kw，重量范围是60t～138t。不同的功率、轨距、抽空可满足铁路、工矿企业以及出口等不同用户的要求。
- 韩宝仁
- 关键词：液力传动内燃机车
- GK_(1C)型机车与V100.3型机车总体性能的分析比较
- 1994年
- 就两种机车的牵引性能，起动、调速、换向和制动性能，油耗，可靠性以及通用性等作了分析比较，指出GK1C型机车在各项性能上均优于V100．3型机车。
- 韩宝仁
- 适应山区铁路运用的3B_0轴式DF_(4C)型内燃机车的可行性分析
- 1998年
- 从我国广大山区铁路急需相匹配的内燃机车出发,根据国内外山区铁路广泛采用B_0—B_0—B_0轴式机车的成功经验,对目前我国应用最广泛的DF_(4C)型机车的轴式由C_O—C_O改为B_O—B_O—B_0在技术、结构、性能、生产上的可行性作了分析说明,介绍了3B_0轴式DF_(4C)型机车的结构特点和动力学性能,并对黔桂线上用其代替老东风型机车的预期效果作了分析说明。该机车符合国情,是目前比较理想的山区和支线铁路客、货运通用型机车,有广阔的应用前景,建议列入内燃机车型谱,以推动我国内燃机车的技术进步。
- 韩宝仁
- 关键词：内燃机车轴式可行性
- 提高东风_4B型机车空滤系统对风砂地区适应性的探讨被引量：1
- 1996年
- 十余年的运用实践表明，东风4B型机车柴油机空滤系统不适应风砂地区的运用要求，急待改进。引用丰富的资料和台架性能试验数据，提出了应用GE空滤先进技术的改进方案并与原方案作了全面的对比、分析，在此基础上提出了新空滤系统在一般风砂地区使用效果的预期值：气缸套寿命6O～80万km，细滤器的更换周期一年。
- 韩宝仁
- 关键词：东风4B型内燃机车空气滤清器
- 重载列车用内燃机车选型浅析──对2·东风_(4C)型机车的分析说明
- 1998年
- 面对铁路干线开行500t级重载列车的新形势，本文提出了对牵引重载列车用内燃机车性能的基本要求和选型的原则。在对2·东风4C型等四种典型机型进行牵引计算和综合分析比较后认为：2·东风4C型机车不但牵引性能满足要求，而且具有机型成熟可靠、通用性好、价格优，适于批量生产的优点，可作为我国主型重载牵引用内燃机车。
- 韩宝仁
- 关键词：重载列车内燃机车选型
- 与5000t级重载运输配套的东风_(12)型重型调车机车被引量：5
- 1998年
- 在介绍了对3300马力的东风12型重型调车机车的主要技术参数、总体结构特点并对其调车作业性能作了计算分析比较后指出，东风12型机车性能优、可靠性高、通用性强、价格低，适于批量生产，是大型编组站和工矿企业与sopt级重载列车运输配套的理想的调车机车。
- 韩宝仁
- 关键词：内燃机车调车机车重载列车
