黄军红
- 作品数：2 被引量：7H指数：2
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 交叉口与人行横道信号协调控制优化模型被引量：5
- 2011年
- 分析了行人过街对路段上机动车流运行规律的影响,确定了交叉口各进口道机动车平均延误计算公式。结合干道协调控制系统,建立了交叉口与人行横道信号协调控制优化模型。以最小交叉口总延误与最大通行能力为目标函数,以行人过街最小绿灯时长为约束条件,选择周期时长、绿信比与相位差作为决策向量,在保证各参数共同优化的情况下,用遗传算法进行模型求解。计算结果表明:交叉口总延误实测数据降低了35.4%,通行能力提高了0.1%;与经典Webster算法比较,交叉口总延误降低了81.3%。可见,该模型可行有效,且较好地提高交叉口运行效率。
- 陈小红钱大琳黄军红
- 关键词：交通信号控制道路交叉口人行横道信号协调控制
- 考虑行人过街的次干道协调控制优化模型研究
- 机动车、行人以及非机动车高度混合运行是我国城市道路交通的重要特征,而高度混行产生的干扰则是造成城市交通拥堵的主要原因之一。减少干扰,加强不同交通方式之间协调是当前交通领域解决的重要问题。基于此,本文结合国家自然基金项目“...
- 黄军红
- 关键词：混合交通平交路口信号控制
