黄细燕
- 作品数：6 被引量：9H指数：2
- 供职机构：华东交通大学轨道交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省科技支撑计划项目江西省教育厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：经济管理理学交通运输工程社会学更多>>
- 区域立体物流网络规划模型与算法被引量：1
- 2010年
- 提出长株潭区域立体物流网络建构及其网络优化设计.精细化定义了模式分担率,构建了更切合实际的双准则双层规划模型.下层规划描述各核心城市物流枢纽间基于多模式多层阶交通条件下的用户选择行为,上层规划追求最小化长株潭区域立体物流网络系统广义物流费用并最大化整个网络的物流运输量,以满足城市群区域经济发展对物流提出的更高要求.给出了可以克服Frank-Wolfe方法缺陷的惩罚Lagrange对偶方法求解下层规划算法,设计了基于实数编码和组合变异的双层规划改进遗传算法,算法可以保证搜索到近似全局最优解.
- 曾明华黄细燕李夏苗
- 关键词：LAGRANGE对偶
- 基于经典BPR阻抗函数的随机交通网络主从博弈的效率损失被引量：1
- 2016年
- 现代大城市交通愈发拥堵和智能交通系统广泛应用背景下,拥堵收费、智能诱导和主从博弈、随机均衡分别是重要的管理手段和客观现象.考虑对交通网络中各路段实施收费策略,利用随机用户均衡(SUE)交通流模式研究了效率损失的上界,该交通流模式是由一部分受控于Stackelberg策略的用户所诱导产生的.假设路段时间函数是可分离的单调增的凸函数,并固定交通网络起讫点(OD)需求,在建立Logit-SUE的等价变分不等式(VI)的基础上推导出SUE和Stackelberg策略条件下交通网络的效率损失表达式.这对城市交通管理的系统决策具有重要参考价值.
- 曾明华黄细燕
- 关键词：自私行为随机用户均衡
- 供应链协同中供应商梯形模糊评价研究被引量：2
- 2014年
- 首先给出面向供应链协同管理的供应商评价指标体系,然后基于梯形模糊数及模糊一致矩阵构建了供应商模糊综合评价方法,侧重设计了指标预处理和优先关系矩阵。对定性指标采用梯形模糊数进行预处理,实现无量纲化并避免设计隶属度函数;构建优先关系矩阵时对定性指标采用两两比较法,对定量指标采用模糊一致判断矩阵元素与权重之关系式的途径,以提高定量指标数据的区分精度。案例计算表明,该评价方法对定性指标和定量指标的处理技术更加科学客观,比传统模糊评价方法更合理,能为供应链协同管理中供应商选择提供科学的决策支持。
- 黄细燕曾明华董霓
- 关键词：供应链协同供应商梯形模糊数
- 供应商协同能力模糊综合评判研究
- 2013年
- 供应商选择对供应链协同管理至关重要。建立了供应商协同能力评价指标体系,构建了用于评估供应商协同能力的模糊综合评判方法,并通过实例详解其计算过程。该评价方法科学客观,可以用于核心生产企业选择新的供应商或升降成员供应商的合作级别。
- 黄细燕曾明华
- 关键词：供应链供应商模糊综合评判
- 基于分类预处理的协同供应商模糊综合评价被引量：1
- 2014年
- 供应商优选是供应链协同管理和供应链竞争力的内在要求。对定性指标采用梯形模糊数处理,并对所有指标进行分类预处理,实现无量纲化并避免设计隶属度函数;构建模糊互补矩阵时对定性指标采用两两比较法,对定量指标采用模糊一致判断矩阵元素与权重之关系式,以提高定量指标数据的区分精度;从而,构建基于梯形模糊数及模糊一致矩阵的协同供应商模糊综合评价方法。案例计算表明,该评价方法对定性指标和定量指标的处理技术更加科学客观,比传统模糊评价方法更合理,能为供应链协同管理中供应商选择提供科学的决策支持。
- 黄细燕徐玉萍
- 关键词：供应链协同供应商模糊一致矩阵
- 多层次交通网络的UE与SO混合均衡与效率损失被引量：4
- 2012年
- 缓解城市交通拥挤,改善交通网络效率是城市经济社会发展的重要议题,实际交通网络的多层次性被证明能改善交通网络性能。多层次的现代城市交通网络中部分车辆受控于交通诱导与控制中心,遵从系统最优原则(SO),而其他出行者服从用户平衡原则(UE),建立了这种多层次混合交通均衡及其等价变分不等式,并推导出了多层次混合均衡的效率损失上界。该效率损失上界与网络层次结构、道路路况、交通需求水平、交通诱导信息渗透率相关,其特殊情况与以前所报道的结果吻合。
- 曾明华肖瑜黄细燕
- 关键词：变分不等式
