任松波
- 作品数：4 被引量：30H指数：3
- 供职机构：西安建筑科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省教育厅科研计划项目“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 冲洪积粘沙土地层交叉异型深基坑施工动态响应分析
- 在建长春北站轻轨与地铁基坑工程为长春城市轻轨交通1号线与地铁4号线的换乘站。轻轨基坑长为205.8m,宽为20.8m,基坑最深处的深度为10.5m;地铁基坑的坑长为143.4m,宽为20.5m,基坑最深处的深度为17m。...
- 任松波
- 关键词：深基坑支护体系施工安全
- 点蚀坑演化过程及其对锈蚀钢材疲劳性能影响研究
- 钢结构表面锈坑可降低钢材塑性和断裂韧性，加快裂纹扩展，这无疑对钢结构后续服役期疲劳性能产生影响。锈蚀引起的疲劳断裂是钢结构较为常见的一种破坏，有效预测锈蚀钢结构剩余寿命是研究钢结构耐久性的一个重要方面。本文采用理论分析、...
- 任松波
- 关键词：钢结构钢材锈蚀有限元分析
- 文献传递
- 锈蚀槽钢受弯承载力试验研究被引量：10
- 2014年
- 通过7根锈蚀槽钢构件和2根未锈蚀槽钢构件的受弯试验,研究了锈蚀对槽钢受弯承载力的影响。试验表明:锈蚀槽钢的承载力随其点蚀因子的增大而降低;翼缘的锈蚀对钢构件受弯承载力的影响较腹板显著,其中受压翼缘与受拉翼缘影响程度基本相同。最后,结合试验结果,利用Matlab软件分别对锈蚀槽钢试件上、下翼缘点蚀因子与构件受弯承载力损失值进行数据拟合,定性地给出上、下翼缘点蚀因子与受弯承载力损失比之间的关系式。
- 徐善华任松波崔焕平王友德
- 关键词：受弯试验
- 锈蚀后钢材弹性模量与屈服强度的计算模型被引量：16
- 2015年
- 根据点蚀坑的特点,将锈蚀钢材表面点蚀坑简化为半椭球形,引入锈蚀损失率作为锈蚀损伤参量,并利用细观损伤力学和自洽方法建立锈蚀后钢材的锈蚀损伤弹性理论模型;再对Q235钢进行室内盐雾加速试验和单向拉伸试验,得到不同锈蚀时间试样的锈蚀损失率、弹性模量和屈服强度,并将单向拉伸试验结果与模型计算结果进行了对比验证。结果表明:使锈蚀速率临界点提前可显著降低锈蚀对钢结构材料造成的损伤;模型计算值与试验值吻合较好,验证了所建立计算模型的可行性和正确性。
- 徐善华任松波
- 关键词：弹性性能
