刘永伟
- 作品数：10 被引量：77H指数：5
- 供职机构：中山大学地理科学与规划学院城市与区域研究中心更多>>
- 发文基金：全国统计科学研究计划项目中央高校基本科研业务费专项资金江苏高校优势学科建设工程资助项目更多>>
- 相关领域：天文地球环境科学与工程经济管理建筑科学更多>>
- 淮海经济区经济趋同的实证分析被引量：5
- 2013年
- 以人均GDP为衡量指标,对淮海经济区2000～2010年的经济趋同状况及其影响因素进行了指标描述和回归分析,发现淮海经济区不存在δ趋同和绝对趋同,但存在着较为明显的条件趋同以及俱乐部趋同.针对区内差距的不断扩大,提出了相关建议.
- 姜春雷闫庆武孟召宜刘永伟
- 关键词：条件趋同俱乐部趋同
- 基于GIS的中国碳排放时空分布规律研究被引量：1
- 2015年
- 利用美国橡树岭国家实验室二氧化碳信息分析中心公布的我国碳排放数据和各省的化石能源消费及水泥产量数据,对1980—2011年我国碳排放时空分布规律进行了研究。结果表明:全国及各省碳排放量呈现明显的阶段分布特征;各省碳排放量的区域差异呈现"高—低—高—低"的变化趋势;地均碳排放强度存在以低值集聚为主的正的空间自相关性,集聚趋势不断变化且在2006年后逐渐稳定;在0.05的显著性水平下,地均碳排放强度最终呈现北京、江苏和浙江的显著性"高—高"区,甘肃、青海、四川、新疆、宁夏和云南的显著性"低—低"区及大量不显著区稳定分布的特点。
- 刘永伟闫庆武
- 关键词：环境学碳排放
- 资源型城市综合承载力评价研究——以徐州都市区为例被引量：6
- 2014年
- 城市综合承栽力评价是编制城市总体规划的重要依据,以徐州都市区为研究对象,采用支撑力一压力—调控力的概念模型,选取3类26个指标,基于空间分析、层次分析、主成分分析、格网分析等方法,运用ArcGIS、Yaahp、SPSS等软件对徐州都市区城市综合承载力进行定量研究,结果表明:徐州都市区城市综合承载力呈现出大范围集中、小区域分散、高低承载区渐变分布的特点;高承栽区在东部和南部地区成片分布,北部则相对比较零散,且被塌陷区和生态保护区隔断;中承载区面积较大,主要分布在主城区和高承栽区外围;低承载区则主要分布在地质条件限制区和生态保护区等地区,主要分布在故黄河两侧、不老河以北及微山湖周围。根据研究结果提出徐州未来发展规划的建议与对策。
- 黄珊闫庆武李玲蒋龙刘永伟
- 关键词：城市综合承载力
- 基于地统计的江苏省人口分布的最优估计研究被引量：3
- 2013年
- 为了寻求一种人口分布的最优估计模型,提高人口分布的拟合效果,文章以2000年第五次人口普查和2010年第六次人口普查数据为基础,以ArcGIS强大的空间分析功能为依托,采用不同的地统计分析模型对江苏省两次普查的人口密度数据进行探索性数据分析,并从中选择最优模型进行克里格插值。结果表明,两次普查间江苏省人口分布整体格局变化不大,但呈现出各地区的整体密度不断增大、空间分布"两极分化"、人口分布重心逐渐南移等特征。
- 刘永伟闫庆武姜春雷王红
- 关键词：人口普查地统计人口分布
- 基于GIS的中国API指数时空分布规律研究被引量：15
- 2013年
- 以2009年1月至2012年12月的中国120个重点城市的API监测数据为基础,通过选取最优的空间插值方法获得各月及各季节的API空间分布图,并运用剖面线分析等空间数据分析方法研究其空间分布规律。结果表明,API在不同时段的变化较大;存在着明显的季节变化趋势,总体上冬季最高、春季次之、夏季最低,且夏秋季基本均分布在100以内;中国空气质量状况总体良好,API主要分布在51~100之间,但有较多地区分布在80~100间,空气环境质量仍不容乐观;API分布着以兰州和西宁为中心、陕西省西安市为中心及乌鲁木齐市和吐鲁番市为中心的几个空气质量较差的高值集聚的＂热点＂区域及海南省、广东省及福建省的沿海区域、西藏自治区等几个空气质量较好的低值集聚的＂冷点＂区域;在N-S、WE、NW-SE、NE-SW四个剖面线方向上相同季节的分布趋势基本一致,且同一方向上春夏秋冬四季的分布也大致相同,基本呈现＂低-高-低＂的分布趋势且北方地区明显高于南方地区。
- 刘永伟闫庆武黄杰黄珊蒋龙
- 关键词：GISAPI
- 基于SLM模型的中国碳排放格网化空间分布模拟被引量：11
- 2015年
- 以美国橡树岭国家实验室二氧化碳信息分析中心的中国碳排放数据、统计年鉴中的分省化石能源消费与水泥产量数据为基础,选取NDVI植被指数、DMSP/OLS夜间灯光数据、GDP、工业总产值、人口5个指标,对中国2000年及2010年的分省碳排放结果采用5km×5km格网,运用空间滞后回归模型(SLM)进行空间分布模拟,并对空间模拟结果进行误差分析及纠正,获得2000年及2010年地均碳排放强度空间分布图。结果表明,中国地均碳排放强度存在以下特征:区域差异分布特征明显,主要表现为从东部地区向中西部地区逐渐变小;存在几个明显高值热点及低值冷点区域;随着时间的推移,地域差异特征越发明显,冷点和热点区域分布特征更加显著;2010年各地区地均碳排放强度明显大于2000年。
- 刘永伟闫庆武
- 关键词：碳排放
- 江苏省人口分布的时空动态分析被引量：3
- 2015年
- 为了探寻江苏省人口分布的时空动态特征以提供人口动态管理的决策依据,该文以2000年第五次人口普查和2010年第六次人口普查数据为基础,应用GIS空间分析功能结合人口地理学方法,对江苏省两次普查的人口分布特征进行分析。结果表明,江苏省人口空间分布不均,存在着苏南、苏中、苏北以及市县之间的差异;人口空间分布不均衡的趋势不断增强,市域与县域人口分布特征存在差异,人口分布呈现出由苏北向苏南转移的特点。
- 刘永伟闫庆武黄珊姜春雷蒋龙
- 关键词：人口分布GIS
- 城际轨道建设对珠三角地区旅游空间格局的影响被引量：6
- 2017年
- 近年来,快速发展的高速铁路、城际轨道等高速交通方式对旅游的影响日益显现。本文以珠三角地区运营和规划城际轨道为例,基于GIS网络分析技术和通达性指标,探讨了城际轨道通车前后对珠三角地区旅游空间格局的影响。结果表明:城轨开通将会产生显著的"时空压缩"效应,旅游景点总通达时间降幅达32.87%,旅游景点平均通达时间减少0.7 h;不同区域通达性水平提升具有差异性,城际轨道站点及其周边地区成为通达性水平提升最大的地区,随着与站点距离逐渐增加,通达性变化程度逐渐降低;城轨开通后各地区通达性水平差异逐渐缩小,并趋于均衡;城轨影响下的旅游景点通达性的影响具有"廊道效应"与"隧道效应"相结合的特征,空间格局由开通前的"中心-外围"态势向面状均衡分布格局转变。城际轨道带来的"时空压缩"效应,在扩大了旅游景点市场范围的同时,由于通行时间成本降低,进一步提高了旅游出行的效率。
- 李涛温小斌刘永伟高兴川
- 关键词：城际轨道旅游景点通达性
- 基于DMSP/OLS与土地利用的江苏省人口数据空间化研究被引量：23
- 2015年
- 准确、高分辨率的人口分布信息是人地关系研究的重要前提。人口数据空间化可实现人口统计数据与空间信息集成,重构人口空间分布特征,为区域可持续发展研究提供数据支持。基于DMSP/OLS夜间灯光数据与土地利用数据,以遥感与地理信息系统理论与方法为基础,采用空间滞后回归模型模拟了江苏省2010年人口空间分布状况,并得到1km×1km的人口密度网格图。通过从县级、乡镇级两种空间尺度对人口数据空间化结果进行检验,结果表明基于DMSP/OLS与土地利用的人口数据空间化能够正确地表达人口空间分布规律,尤其对于人口较为密集地区,具有很高的数据重现精度;但是对于人口密度畸高或畸低的地区,由于人口空间分布异质性较大,数据重现的准确性下降。
- 黄杰闫庆武刘永伟
- 关键词：人口数据空间化土地利用
- 基于空间统计的中国碳排放时空动态研究
- 随着经济的发展以及社会的进步，我国的能源消费和碳排放在今后几十年乃至更长时期内将持续增长,这一现象引起了国家和社会的广泛关注，碳排放的研究逐渐引起重视。文章运用美国橡树岭国家实验室二氧化碳信息分析中心的碳排放数据，主要开...
- 刘永伟
- 关键词：碳排放空间自相关空间滞后模型
- 文献传递
