吴先宇
- 作品数：48 被引量：104H指数：6
- 供职机构：国防科学技术大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电气工程电子电信更多>>
- 基于数据驱动的弹性体飞行器横向振动建模与求解方法
- 本申请涉及一种基于数据驱动的弹性体飞行器横向振动建模与求解方法。所述方法包括：利用传感器测量得到弹性体飞行器系统横向弹性振动过程中的横向位移向量，引入图论算法，构建横向位移向量的无向图并切割为若干个独立的子图后，采用谱聚...
- 徐博文杨伟奇吴先宇赵伟周芸帆董荣华
- 一种基于总线网络通信的数据传输控制方法
- 本申请涉及一种基于总线网络通信的数据传输控制方法，包括：通过网络通信链路从上位机接收数据采集指令，解析得到待传输数据的从站地址，通过主站通信链路向该从站发送数据采集指令；通过主站总线通信链路获取从站数据存储单元的数据写入...
- 杨志玺杨俊吴先宇谭文若曾祥华喻煌超杨道宁
- 文献传递
- 超燃冲压发动机涡轮数值仿真与工作特性研究
- 借鉴液体火箭发动机涡轮设计方法,本文对膨胀循环超燃冲压发动机超临界/裂解态煤油涡轮进行了方案设计,利用拉丁超立方试验设计法选择样本点并开展了深入地数值仿真研究。基于仿真结果,利用数据拟合方法得到涡轮运行特性的RBF神经网...
- 李杰吴先宇杨钧金烜
- 关键词：超燃冲压发动机涡轮工作特性
- 文献传递
- 一种自吸式气泡雾化燃油喷嘴
- 本发明涉及一种应用于燃烧领域的燃油喷嘴，尤其涉及一种采用气泡雾化增强雾化效果的燃油喷嘴。本发明由喷嘴本体、连接管、文氏管和气体导管组成，喷嘴入口与文氏管出口通过连接管相连，文氏管为先收缩后扩张的旋成体结构，收缩段较急，扩...
- 谭建国王振国周进刘卫东梁剑寒丁猛陈晖范晓樯李大鹏吴先宇潘余王翼李庆
- 文献传递
- 一种发动机燃料供应系统
- 一种发动机燃料供应系统，包括气瓶、减压器、液体贮箱、液体节流件、液体电磁阀、气体节流件、气体电磁阀；分气体和液体燃料供应两部分，气瓶、减压器为两部分共用件，气瓶、减压器、液体贮箱、液体节流件、液体电磁阀顺序连接，构成液体...
- 王振国丁猛周进刘卫东梁剑寒夏智勋范晓樯李大鹏吴先宇王翼潘余谭建国李庆
- 文献传递
- 基于响应面模型的二维高超声速进气道优化被引量：15
- 2007年
- 建立了二维高超声速进气道的响应面模型,样本点设计矩阵采用拉丁超立方试验设计法构造,样本数据通过二维粘性NS方程计算高超声速进气道流场来获得。基于进气道响应面模型,对进气道进行了多目标优化,优化后进气道在设计态和非设计态时均提高了总压恢复系数、流量系数和压升比,但也增大了阻力系数,总体上进气道综合性能有明显改善。计算表明,基于响应面模型的优化策略,能够满足进气道流道优化对计算精度和计算量的要求。运用多学科设计优化软件框架iSIGHT作为建模和优化的辅助工具,提高了优化设计的实现效率。
- 吴先宇罗世彬陈小前王振国
- 关键词：高超声速进气道多学科设计优化
- 固体战略弹道导弹的多学科设计优化研究被引量：1
- 2006年
- 运用多学科设计优化（MDO）方法对某固体战略弹道导弹的总体优化设计进行了研究。从满足固体导弹的MDO需求出发，基于第三代MDO理论，对固体导弹按学科分解为系统层（性能，弹道学科）和子系统层（推进学科、质量分析学科、气动学科），通过分析与建立以上各学科的优化模型及固体导弹的总体优化模型，以固体导弹起飞质量为目标函数将MDO单级优化过程中的同时分析与设计（SAND）过程应用于该固体导弹总体优化设计。与传统优化方法所得结果相比，固体导弹起飞质量减小15．1％，发动机结构质量减小23．3％，优化效率提高87％。算例表明，将MDO方法应用于固体导弹总体优化设计的思路可行。
- 颜力吴先宇陈小前王振国
- 关键词：多学科设计优化
- 一种离心式防积炭燃油喷嘴
- 本发明涉及一种应用于燃烧领域的燃油喷嘴，尤其涉及一种可有效防止积炭的离心式燃油喷嘴。本发明针对离心式喷嘴容易积炭的特点，根据燃烧装置对喷嘴防积炭的要求，提出了一种用传统燃油喷嘴连接套管的方案，通过减小传递燃油喷嘴的热流，...
- 谭建国王振国周进刘卫东梁剑寒丁猛陈晖范晓樯李大鹏吴先宇潘余王翼李庆
- 文献传递
- 基于ELM与UKF的飞行器气动参数在线辨识方法
- 本申请涉及一种基于ELM与UKF的飞行器气动参数在线辨识方法。所述方法包括：对飞行器进行横纵向运动解耦，将待辨识的气动参数与飞行器动力学模型的状态变量进行合并，建立增广状态变量；根据增广状态变量对飞行器动力学模型进行重构...
- 徐博文杨伟奇赵伟吴先宇周芸帆郭振云吴冼航
- 超燃冲压发动机再生冷却技术研究进展被引量：11
- 2016年
- 针对超燃冲压发动机内部苛刻的工作环境,总结了再生冷却技术在裂解传热和工程化应用方面的研究进展。介绍了再生冷却过程中碳氢燃料的热裂解模型和传热研究的最新发现,认为裂解机理的研究制约着数值方法的发展,并影响着真实条件下的传热现象研究;分析了煤油再生冷却技术工程化应用的典型方案,复杂的耦合特性与材料间的工艺结合问题分别限制了系统多样化功能和主被动结合热防护技术的实现。目前需要在裂解机理的基础上构建可靠裂解模型和高效的数值计算方法,并广泛开展冷却通道内传热恶化和耦合现象的研究;重点解决系统中的耦合机理和材料间的工艺结合问题,从而推动超燃冲压发动机的工程化应用。
- 金烜沈赤兵吴先宇杨钧陈越
- 关键词：超燃冲压发动机碳氢燃料热防护
