周莉
- 作品数：25 被引量：185H指数：8
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术军事环境科学与工程更多>>
- 粒子群优化在极值分布模型研究中的应用被引量：1
- 2010年
- 由于灾难等极端事故发生的随机性以及数据之间的差异性,在运用极值理论计算风险时,必然面临模型的不确定性。为避免极值分布模型选择不当所引起的拟合误差,在介绍了极值理论相关概念的基础上,采用通用的广义极值分布模型,通过粒子群算法对复杂模型参数进行优化。以飞行安全为例进行仿真,实现了不同分布类型的统一优化处理,算法寻优速度较快、拟合效果理想,为准确选择极值分布模型提供了一条有效的途径。
- 周莉徐浩军郭辉刘东亮
- 关键词：粒子群算法极值理论广义极值分布
- 模糊随机早期检测在组播拥塞控制中的应用
- 2009年
- 现有的组播拥塞控制算法大都基于端系统进行拥塞控制,而较少讨论中间路由器的主动队列管理机制。基于模糊逻辑对网络状态的动态适应性特点,提出了基于模糊逻辑的RED算法(FuzzyLogic-based RED,FLRED)。该算法运用于组播拥塞控制中,网络能够及时对拥塞做出准确反应,更有效地分配和利用资源。仿真结果表明,该算法比普通RED算法具有更好的TCP-友好性,并且能够将队列长度维持在一个较小值,具有更小的传输时延。
- 周莉孟相如麻海圆
- 关键词：组播拥塞控制模糊逻辑随机早期检测
- 粗糙集和区间数空袭目标威胁评估被引量：11
- 2011年
- 针对现有空袭目标威胁评估方法存在的不足,提出了一种新的基于粗糙集和区间数的空袭目标威胁评估方法。首先建立了空袭目标威胁评估指标体系,给出了指标值为区间数且指标权重完全未知的指标权重计算步骤,克服了以往指标权重确定的主观性。建立了应用粗糙集和区间数评估空袭目标威胁的数学模型。提出了威胁评估指标的离散化区间,并应用粗糙集理论对威胁评估指标体系进行了约简。最后,通过空袭目标威胁评估实例说明了该方法的合理性和有效性。
- 郭辉徐浩军周莉
- 关键词：粗糙集区间数
- 网络中心战下作战体系生存力综合权衡设计被引量：1
- 2013年
- 针对体系作战已成为现代空战的主要作战模式,研究了体系生存力综合权衡设计的方法。提出了网络中心战条件下作战体系生存力的概念,基于复杂网络理论建立了体系作战的网络模型;根据体系作战的特点研究了体系生存力的评估方法,并以单位费用获得的生存力为基础对体系生存力设计方案进行综合权衡。仿真结果表明,所提方法可用于指导作战体系生存力设计。
- 杨哲李曙林周莉尹俊杰
- 关键词：网络中心战
- 冰脊对翼型气动特性影响的数值模拟研究被引量：7
- 2012年
- 冰脊会造成翼型气动性能严重损失。在不同的冰脊形状、弦向位置、冰脊高度和雷诺数条件下,对翼型气动特性进行了数值模拟研究。仿真结果表明:出现冰脊后,翼型的升力系数下降、失速迎角减小且阻力系数增大;冰脊迎风面形状对气动系数的影响比冰脊下游形状的影响更大;冰脊最危险的弦向位置在最小压力区与最大逆压梯度区之间;冰脊越高对翼型气动特性的影响越大,而不同雷诺数下翼型气动特性变化并不明显。
- 周莉徐浩军杨哲蔡军
- 关键词：翼型气动特性数值模拟
- 基于区间数的飞机生存力评估方法被引量：6
- 2014年
- 针对飞机生存力评估的必要性以及生存力评估中存在的模糊性和不确定性,提出了一种基于区间数的飞机生存力评估方法。从敏感性、易损性和作战能力3个方面构建了飞机生存力评估指标体系,基于区间层次分析法和信息熵法得到了飞机生存力的区间数形式的指标权重,利用权重系数法建立了飞机生存力的评估模型,最后进行了实例计算。结果表明,该方法能够较好地解决生存力评估中存在的模糊性和不确定性问题,从而使评估结果更客观。
- 李曙林陈宁杨哲周莉张铁军
- 关键词：飞机不确定性信息熵法
- 飞机作战生存力设计参数灵敏度分析被引量：10
- 2013年
- 针对灵敏度分析可以更深入地分析设计参数对飞机生存力的影响变化,研究了将灵敏度分析应用到飞机生存力设计的方法.基于飞机敏感性、易损性和作战能力模型建立了飞机生存力计算模型,分为旧机改型设计和新机方案设计两种情况对设计参数进行了灵敏度分析,为旧机改型设计中待改进参数的选取和新机方案设计中设计变量初始范围的缩减提供了依据.仿真实验及结果分析表明了文中方法的可行性.
- 杨哲李曙林周莉石晓朋
- 关键词：飞机生存力灵敏度
- FPI-PD-MCC:一种基于模糊PI-PD的组播拥塞控制算法被引量：3
- 2009年
- 针对TFMCC算法速率振荡大的局限性,提出了一种基于模糊PI-PD的组播拥塞控制算法(FPI-PD-MCC:Fuzzy Logic-based Proportional Integral-proportional Derivative Multicast Congestion Control Algorithm)。在FPI-PD-MCC中,对发送方的速率调整步长进行了平滑,在路由器中引入了PI控制,并利用模糊逻辑计算参数α,从而自动调节丢包概率以缓解拥塞。仿真结果表明,该算法能够使队列长度稳定在期望值附近,同时保证网络吞吐量的平缓变化。
- 周莉孟相如刘波麻海圆
- 关键词：组播拥塞控制模糊逻辑PD
- 机载箔条质心干扰使用决策研究被引量：3
- 2013年
- 研究机载箔条质心干扰决策,可以降低飞机被雷达制导导弹击中的概率,从而提高飞机在实战中的生存力。为了使建立的机载箔条质心干扰模型更加贴近实际,针对机载箔条质心干扰的特点建立了机载箔条质心干扰的仿真模型,模型中考虑了飞机、箔条云、导弹三者的实时运动,然后根据建立的仿真模型分析了箔条干扰弹发射和飞机规避机动决策方案的求解方法。仿真结果表明,所建立的模型符合实际,可以为军方在作战中制定科学的箔条使用决策方案提供理论指导。
- 杨哲李曙林周莉尹俊杰
- 关键词：飞机箔条质心干扰
- 飞机结冰特性及防除冰技术研究被引量：66
- 2010年
- 了解结冰对飞行的危害、预测结冰的特性和发展防除冰方法,对于保证飞行安全极为重要。阐述结冰的形成及其严重程度度量方法,分析结冰对飞机气动、操稳及起降特性的影响,总结现有的飞机防冰与除冰技术,并对飞机防冰试验进行综述。考虑到带冰飞行是不可避免的,强调容冰技术对于保障安全飞行的重要性,并给出结冰条件下的操纵建议。研究表明,影响飞机结冰的因素不同导致结冰严重程度上存在差异,结冰对飞机特性影响较大,导致飞行性能下降,而防除冰技术的使用及容冰能力的提高对于确保结冰条件下的飞行安全意义重大。
- 周莉徐浩军龚胜科李大伟
- 关键词：飞机结冰飞行安全除冰
