孙振华
- 作品数：38 被引量：105H指数：6
- 供职机构：中国航空工业集团公司中国空空导弹研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术更多>>
- 头部两侧和单侧进气对固冲发动机燃烧影响被引量：1
- 2016年
- 为了研究进气道布局形式对固冲发动机二次燃烧性能的影响,分别对头部两侧进气和单侧进气2种布局方案的固冲发动机开展了二次燃烧仿真和试验对比研究。结果表明:单侧进气时补燃室掺混燃烧效果优于两侧进气;单侧进气会导致补燃室局部出现高温高速区域,对补燃室热防护不利;在相同的工况下单侧进气获得的推力与两侧进气相当。
- 王希亮孙振华
- 关键词：固冲发动机二次燃烧热防护
- 星型装药固体火箭发动机工作过程仿真研究被引量：4
- 2015年
- 基于FLUENT软件的UDF二次开发模块,完成了星型装药燃面点火和燃面退移的建模,研究了星型装药固体火箭发动机点火和燃面退移过程,结果表明:星型装药固体火箭发动机工作时,装药头部与尾部存在一定的压强差;相比于星根区域,星角区域的点火过程进行的更加缓慢;采用商用FLUENT软件可以实现简单的星型装药燃面退移过程模拟。
- 何涛孙振华
- 关键词：固体火箭发动机二次开发动网格
- 带侵蚀效应的三维双燃速装药固体火箭发动机点火过程被引量：8
- 2018年
- 针对三维双燃速装药固体火箭发动机,采用商用CFD计算软件的用户自定义方程对点火瞬态过程中的侵蚀燃速、燃面温度、质量源项、动量源项、能量源项及点火器入口等进行了二次开发,并进行了考虑侵蚀效应的点火瞬态过程流场仿真计算,与地面点火试验内弹道数据进行了对比分析。结果表明:点火初期发动机头部的气流流动十分复杂,且头部压强随时间变化十分剧烈;堵盖打开会造成头部升压梯度振荡,并产生负升压梯度;仿真与试验结果符合较好,说明采用一维非定常固相传热方程计算三维燃面温度可以满足当前工程要求,计算方法正确有效。
- 白涛涛张泽远邢国强王虎干孙振华
- 关键词：固体火箭发动机点火二次开发
- 固体火箭发动机尾流场的工程计算及测试研究被引量：3
- 2003年
- 通过对欠膨胀超音速燃气自由尾流场动量均化特性模型进行修正,建立一套工程计算方法,编制相应的计算软件,并针对某固体火箭发动机的欠膨胀尾流场进行数值模拟,得到尾流场气体参数的分布规律,为尾流场测试点的合理布置提供依据,最后对理论计算和试验所测数据进行了比较和分析。
- 孙振华徐东来
- 关键词：固体火箭发动机尾流场
- 补燃室长度对固冲发动机性能的影响分析被引量：5
- 2013年
- 采用CFD数值仿真研究固体火箭冲压发动机补燃室长度对其燃烧和流动的影响。仿真结果表明,补燃室中的损失主要是掺混损失和流动损失,当补燃室长径比较小(l/d<11.0)的时候掺混燃烧损失较大,补燃室出口温度均匀度较低,整个发动机性能不高。随着补燃室长度增大掺混燃烧逐渐均匀整个发动机性能达到最大,随着补燃室长度进一步增加,流动损失增大,发动机性能有所下降。同时增加补燃室长度可以得到均匀的补燃室出口流场,进而使发动机喷管的损失有所降低。
- 莫展孙振华张娜
- 关键词：固体火箭冲压发动机补燃室燃烧
- 一种地面模拟空中组合过载的试验方法
- 本发明是一种地面模拟空中组合过载的试验方法，本试验方法是利用加速度分解原理，在地面模拟发动机在空中经历的组合过载，将测试发动机固定在一个安装架上，安装架固定在火箭橇上，火箭橇由助推器推动沿导轨高速运动，测试发动机的轴向与...
- 孙振华王希亮
- 膏体推进剂冲压发动机一次燃烧试验被引量：3
- 2012年
- 针对额定流量和流量调节条件下膏体冲压发动机一次燃烧组织稳定的要求,提出了一种燃面自适应燃烧组织模式,设计了一次燃烧组织试验系统,进行了一次燃烧组织试验。试验结果表明,推进剂输送稳定,点火时序和推进剂输送时机合理,防回火措施有效,燃烧室压强经过调整后能够稳定在设计值附近。燃面自适应燃烧组织模式可以实现燃面的自适应调节,使推进剂输送和燃烧保持平衡,保证发动机的一次燃烧稳定。
- 刘爱华崔金平孙振华曹军伟王虎干
- 硬质隔板双脉冲发动机内流场仿真研究被引量：3
- 2015年
- 基于脉冲隔板总开孔面积一定的情况下,研究了不同级间开孔形式对一脉冲壳体绝热层烧蚀和流动损失的影响,对带硬质隔板的双脉冲发动机进行了内流场数值计算。结果表明:隔板背壁区涡流会加重绝热层烧蚀,燃气再附着点附近烧蚀情况最严重;改变开孔形状和布局对隔板流动损失影响不大,但优化开孔倒角设计可改善隔板孔流通能力;减小隔板外缘孔径并加开隔板中心孔能有效减轻绝热层烧蚀。
- 白涛涛莫展张跃峰房雷孙振华王虎干
- 关键词：固体火箭发动机双脉冲流场
- 固冲发动机导弹方案弹道设计与优化被引量：3
- 2016年
- 文中针对以固冲发动机为动力装置的导弹弹道特性与推力特性高度耦合的特点,建立了相应的方案弹道优化模型,并采用基于遗传算法与序列二次规划算法的组合优化方法,以最大射程为目标进行内外弹道一体化优化设计。弹道仿真结果表明:所得到的优化后的飞行弹道方案,在满足飞行条件约束和发动机设计约束的情况下,射程提高了约21.7%。从而验证了所用优化方法的有效性以及一体化优化设计的必要性。
- 张磊扬孙振华贺永杰
- 关键词：固冲发动机方案弹道
- 三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程研究被引量：1
- 2015年
- 为了对复杂三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程进行深入研究,基于FLUENT软件的UDF模块,进行了三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程的数值计算,并与实验结果进行了对比,结果表明:星型段的点火相对圆管段存在一定点火滞后;采用纯六面体结构网格结合弹性光顺法、动态分层法及局部网格重构法可以实现近似的三维双燃速装药燃面推移过程计算,但仍需在非结构网格结合局部重构法方面进行深入研究;总的来说,仿真结果与实验结果符合较好。
- 白涛涛孙振华张泽远
- 关键词：固体火箭发动机动网格
