康伟
- 作品数：38 被引量：81H指数：6
- 供职机构：西北工业大学航天学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学电子电信更多>>
- 延伸喷管力热载荷特性影响因素辨识的灵敏度分析方法
- 本发明公开了一种延伸喷管力热载荷特性影响因素辨识的灵敏度分析方法，包括以下步骤：根据对延伸喷管力热特性具有重要影响的因素建立参数数据库；针对延伸喷管影响因素，建立满足精度要求的延伸喷管力热特性神经网络预测模型；将选取的影...
- 康伟王彦清胡仕林鲍福廷
- 基于拉格朗日拟序结构的局部激励流动分离控制有效性分析方法被引量：1
- 2016年
- 从流体输运角度提出了用于局部周期激励流动分离控制有效性研究的数值分析方法。基于有限时间不变流形理论建立用于非定常流动的流体输运分析方法,并采用数值方法从非定常流场中提取得到吸引拉格朗日拟序结构(LCSs)和排斥LCSs描述流体输运行为。通过对局部周期激励的流动分离控制规律的研究,结果表明存在三种与激励频率相关的影响翼型气动特性的流体输运模式,其中在锁频激励下吸引LCSs在前缘形成的尖楔结构有效增强主流与分离区流体的物质交换,减小翼面流动分离区的面积,显著提高翼型升力。
- 康伟张权麒代向艳刘磊
- 关键词：锁频
- 多传感器多目标跟踪数据融合技术研究
- 随着现代探测技术及多目标跟踪技术的飞速发展，多传感器多目标跟踪技术显示出巨大的优越性，受到世界各国的高度关注，已成为研究的热点之一。该文对其中的关键技术-数据融合技术，进行了比较深入的研究。主要工作和贡献如下:1.通过建...
- 康伟
- 关键词：数据融合多目标跟踪数据关系状态估计多传感器
- 文献传递
- 多源信息、多尺度、多模型估计与融合技术
- 潘泉程咏梅梁彦张洪才张磊张山鹰康伟刘先省赵巍文成林
- 该项目是导航及机器人视觉系统中亟待解决的关键技术，属自动化科学领域，并涉及到信息、计算机等领域的高新技术。该项目在基于多源信息的多尺度、多模型估计与多传感器信息融合领域，提出了一系列的新思想和新方法，有效解决了动态多尺度...
- 关键词：
- 关键词：多源信息多传感器信息融合
- 指派问题的降阶优化算法被引量：1
- 2004年
- 指派问题是运筹学中特殊线性规划中的一类问题。在现实生活中,指派问题非常普遍,常常可以见到各种各样的指派问题。通过对指派问题的数学模型进行分析,提出了与以往方法不同的求解指派问题的一种新的思路,通过对几个定理的研究,给出了一种新的求解方法——降阶优化算法。对求解指派问题提供了一种新的途径,在运筹学等领域有着较好的应用前景。
- 叶西宁潘泉康伟张洪才
- 关键词：指派问题运筹学系数矩阵解矩阵
- 一种基于嵌入式循环网络的机械设备健康状态识别方法
- 一种基于嵌入式循环网络的机械设备健康状态识别方法，首先获得机械设备的振动信号样本，并划分为若干段相邻的局部振动子信号；然后从子信号中提取时频图像，经标准化处理后作为输入；接着构建深度残差网络，并对其进行训练，从而学习到信...
- 朱永生高大为张盼闫柯洪军康伟任智军
- 文献传递
- 头部波系对气动舵颤振特性的影响研究被引量：1
- 2016年
- 以分析头部波系对气动舵颤振的影响为目的,采用CFD/CSD耦合算法。在耦合中采用保形动网格策略保持弹身和舵面的几何外形。对单独舵面和舵身组合体计算发现:与单独舵面相比,舵身组合体颤振边界随马赫数升高下降更快;在Ma=7时,单独舵面尚未颤振而组合体中的舵面已颤振。其机理为头部波系对气动舵的影响:马赫数升高,头部圆锥激波内移,膨胀低压区缩小,舵面上激波和外流场的总影响区扩大,气动舵更易颤振。
- 陈浩徐敏王雅彬康伟
- 关键词：气动弹性颤振CFD/CSD耦合保形操纵面
- 基于Easy5的涡喷发动机燃油控制系统仿真研究被引量：2
- 2011年
- 为研究涡喷发动机在大飞行包线、工况大范围变化条件下燃油控制器的可行性,在Easy5框架下,建立某型发动机燃油控制系统仿真模型,由小偏离发动机线性模型、数字电子控制器校正环节、油泵及步进电机驱动的燃油流量控制执行装置构成转速闭环控制系统,发动机燃烧室压力作为燃油喷嘴的背压。仿真研究发动机转速控制系统特性,调试控制参数并进行燃油控制系统实物在环半物理仿真试验。结果表明:与地面静止最大状态相比,燃油流量控制执行装置增益变化在5%以内;采用变参数PI控制规律能实现大工况范围内发动机转速闭环控制,鲁棒性较好。研究还表明:基于Easy5框架构建涡轮发动机控制系统模型、开展控制规律与算法的研究是有效的。
- 潘宏亮康伟周鹏
- 关键词：PID算法仿真
- 一种避免振动局部化发生的离心叶轮优化设计方法
- 本发明涉及一种避免振动局部化发生的离心叶轮优化设计方法，按照以下步骤进行：第一步；静强度校核；第二步；绘出叶轮前若干阶模态的振型图；第三步；分析出叶轮的禁带和通带；第四步；确定激振源的激振频率；第五步；判断激振频率是否落...
- 张家忠李凯伦康伟雷鹏飞
- 文献传递
- 翼型局部弹性自激振动的增升减阻效应研究被引量：12
- 2011年
- 基于几何非线性的浅拱理论及空气动力学理论,建立了局部弹性翼型的气动弹性模型,并针对该模型建立了在ALE坐标下局部弹性翼型与非定常流场的耦合算法;对振动NACA0012翼型的非定常气动力进行了计算,结果与文献数据吻合良好,验证了算法的准确性;对雷诺数为2×105时弹性翼面自激振动对翼型的增升减阻效应进行了数值分析.研究结果表明,同刚性翼型的气动特性相比,翼型的局部弹性自激振动使翼型的气动特性得到了明显改善:其失速角度从原来的13°推迟到了16°;在大攻角下,翼型的升阻比提高了80%以上.频谱分析发现:在攻角为8°和11°时,翼面振动与流场的耦合出现同步现象;在攻角为16°时,翼型的局部自激振动使剪切层内形成一系列小尺度涡,同时削减了大涡的尺寸,这使得升、阻力的波动幅度减小,在一定程度上改善了翼型的气动性能.文中建立的气弹模型具有明显的减阻增升效果,可望应用于翼型的优化设计.
- 康伟张家忠
- 关键词：翼型气动弹性
