张志飞
- 作品数：243 被引量：1,134H指数：19
- 供职机构：重庆大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 一种基于正则化总体最小二乘法的工况传递路径分析方法
- 本发明公开一种基于正则化总体最小二乘法的工况传递路径分析方法，步骤为：1)确定若干指示点和若干目标点；2)在指示点和目标点布置响应信号监测装置，以监测该装置所在位置的响应信号；3)设置若干运行工况，并令机械设备在每一种工...
- 张志飞唐中华昝鸣徐中明贺岩松
- 文献传递
- 面向振动响应特性的坐姿人体动力学模型被引量：9
- 2016年
- 为了能准确地模拟人体的振动响应特性,并减少模型的复杂程度,结合分析力学和人体各部位实际状况,建立了六自由度坐姿人体动力学模型。列出了该模型的运动微分方程,并推导出人体振动响应特性的计算公式,以试验数据为依据,以动态等效质量和座位处到头部传递函数为目标,运用多目标优化方法获得了模型参数。结果显示,六自由度模型能准确的拟合人体振动响应特性曲线。将该模型与经典的集中参数模型(ISO 5982(2001)模型)和复杂生物力学模型(Tae-Hyeong Kim的模型)进行对比分析,该模型能更好地拟合试验数据,其结构简单却能相对完整、准确地反映人体动态特性,可用于人体振动响应仿真分析。
- 张志飞胡正权徐中明贺岩松黄深荣
- 关键词：全身振动传递函数参数识别
- 基于离散伴随法与代理模型的整车气动阻力优化被引量：1
- 2020年
- 本文中引入离散伴随法与代理模型,提出一种快速有效的汽车气动减阻优化策略。首先,通过对整车进行气动建模和仿真分析,得到风阻系数与测点压力的变化趋势,与风洞试验结果对比,二者吻合良好,表明模型精度满足要求;然后,以风阻系数为目标,采用离散伴随法对汽车表面进行灵敏度分析,进而确定前保险杠、后视镜、尾翼和后保险杠等灵敏度较高的部件作为优化对象;接着,以哈默斯雷试验设计法构建样本空间,利用网格自由变形技术参数化样本点模型并计算出与之对应的风阻系数;最后,采用Kriging插值法建立代理模型,选择多岛遗传算法对代理模型进行全局寻优。优化结果显示,整车风阻系数下降3.29%。
- 贺岩松曹礼鹏张志飞李云陈钊
- 关键词：风洞试验代理模型
- 基于等效源法的双测量面相干声源分离方法被引量：4
- 2014年
- 为了研究存在于空间的相干声源中某个声源的声场信息,必须进行声场分离。当相干声源在测量面同一侧并且到测量面距离相等时,现有的声场分离方法并不能有效地对相干声源进行分离。为了解决这种问题,提出一种旋转测量面的方法,通过测量面的旋转,使相干声源到同一测量面的距离不相等,满足声场分离的基本条件,根据近场声全息的等效源法对相干声源进行声场分离和重建。测量面旋转后,通过对200 Hz和1 000 Hz两组相干声源的仿真和试验,验证了基于等效源旋转测量面方法的正确性和可行性。
- 贺岩松魏晓博徐中明张志飞毛锦
- 关键词：噪声源识别近场声全息
- 基于弹性网正则化的广义逆波束形成被引量：5
- 2015年
- 广义逆波束形成是一种高效的声源识别方法。然而受限于较低的算法稳健性,使得其难以实现高精度的声源识别定位。为提高广义逆波束形成声源识别性能,结合弹性网正则化方法和广义逆理论提出一种基于弹性网正则化的广义逆波束形成。首先从广义逆理论出发介绍了特征向量求解以及阈值截断滤波过程,并结合弹性网正则化思想全面阐述了基于弹性网正则化的广义逆波束形成基本理论;其次建立了数值仿真模型,以单极子和多声源识为研究对象,对比其他波束形成算法详细分析了声源类型与频率等因素对其声源成像性能的影响。最后以单极子、不相干以及相干声源为研究对象进行实验分析,结果表明由于基于弹性网正则化的广义逆波束形成的波束输出解具有较强的稀疏性和稳健性,使得其相比传统广义逆波束形成,能更精准地识别定位声源。
- 黎术徐中明贺岩松张志飞陈思
- 关键词：范数声源识别
- 弹性网正则化广义逆波束形成算法改进被引量：2
- 2021年
- 广义逆波束形成凭借其空间分辨率高,抑制旁瓣能力强等优势得到广泛关注。为了提升一般广义逆波束形成的声源识别性能,基于弹性网正则化波束形成既能保证声源识别结果的稳健性又能体现声源信号的稀疏性。然而,在测量声源信号的过程中所产生的非相干噪声对声源结果产生不可避免的误差,为抑制测量过程的干扰噪声,结合对角降噪和特征值改进法重构波束形成正则化参数,提出了一种改进弹性网正则化的广义逆波束形成,以重构正则化参数区别干扰噪声和目标声源。进行了数值仿真和实验验证,结果表明该算法在中高频时主瓣宽度误差低于10 dB,且比弹性网正则化波束形成具有更高的空间分辨率以及稳健性,衰减旁瓣能力强。
- 徐中明李怡张志飞贺岩松
- 关键词：声源识别波束形成
- “汽车理论”课程混合式教学探索与实践被引量：2
- 2019年
- 汽车理论是车辆工程专业汽车方向的专业课,是汽车设计、制造、试验等的基础。汽车理论的发展日新月异,必须把最新技术与成果融入教学,进行课程建设,针对传统教法的不足,通过优化教学内容、实施混合式教学等探索与实践,激发学生积极思考、探索问题,提高了教学水平和教学效果。
- 徐中明张志飞贺岩松褚志刚舒红
- 关键词：汽车理论混合式教学
- 轻型商用车驾驶室声场特性分析被引量：1
- 2010年
- 建立了驾驶室的三维有限元模型,并进行了结构模态分析;建立了驾驶室声学有限元模型以及声固耦合模型,通过对其声学模态及耦合模态进行分析,对驾驶室声场有了初步了解.对驾驶室进行谐响应分析,得到位移结果文件,为后续声场分析提供了边界条件。利用Sysnoise声学软件计算驾驶员耳旁声压曲线,并进行声学灵敏度分析,深入研究引起驾驶室内噪声的原因。采用边界元法分析了驾驶室各板件声学贡献,确定了地板为声学贡献量最大的板件。在以上研究的基础上,通过加强地板刚度对驾驶室进行修改。
- 徐中明苏昱吴瑜张志飞贺岩松
- 关键词：驾驶室模态分析声固耦合
- 一种能适应风洞测试环境的波束形成声源识别方法
- 本发明属于声源识别技术领域，公开了一种能适应风洞测试环境的波束形成声源识别方法，首先基于传统波束形成声源识别方法建立声波传递函数，其次通过声波穿过剪切流的模型推导时延修正因子，最后通过将时延修正因子引入到传递函数中对其进...
- 徐中明田凯贺岩松张志飞
- 文献传递
- 人椅系统振动特性及其集中参数模型研究被引量：1
- 2018年
- 结合实车振动舒适性试验,对人椅系统的振动特性进行了分析,结果表明:除坐垫外座椅靠背、人体头部振动对驾乘人员的舒适性具有较大影响。根据底板-坐垫传递函数、底板-头部传递函数,采用Matlab编程及遗传算法对集中参数人椅模型进行了参数识别,并利用所识别出的参数计算了各模型传递函数理论值。借助视在质量验证了模型参数的合理性,并通过分析各模型传递函数理论值与试验值的拟合优度,得出三自由度带框架质量的并联人椅模型,能够较准确地预测实车振动特性。
- 袁琼王国明张志飞
- 关键词：人椅系统参数识别
