曹惠玲
- 作品数：90 被引量：282H指数：9
- 供职机构：中国民航大学航空工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金博士科研启动基金中国民航大学科研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术环境科学与工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于LightGBM算法的航空发动机基线多参数建模方法被引量：2
- 2021年
- 在航空发动机实时监控与健康管理技术中,发动机工作基线起到了至关重要的作用。近些年来,利用快速存储记录器(quick access recorder,QAR)数据进行基线挖掘的方法受到了广泛的关注。提出了一种考虑引气和滑油温度影响的LightGBM航空发动机基线建模方法,按照发动机稳态工作条件提取GE90-115B发动机在运行过程中的数据,对其做相似修正后作为基础数据,再通过带交叉验证的网格寻优LightGBM算法进行训练获得基线模型。与以往挖掘的基线模型相比,在考虑引气和滑油温度的情况下训练出的基线模型具有更高的精度和更强的泛化能力。
- 王腾飞曹惠玲曲春刚
- 关键词：航空发动机
- 基于单类支持向量机的航空发动机故障检测被引量：2
- 2013年
- 通过监控航空发动机性能参数,准确判断发动机的工作状态,预知发动机的异常变化,为预防和排除故障提供充足的时间和决策依据。开发出利用QAR(quick access recorder,快速存取记录器)数据的发动机故障检测系统,该系统基于民航发动机的QAR数据,由于发动机正常运行数据容易获取,而故障样本难以获得,因而采用单类支持向量机(OCSVM),仅依靠发动机的健康数据建立其分类器。利用OCSVM分类器,监控后续航班参数是否出现异常,通过分析检测结果,实现发动机故障检测。采用该系统监控航空发动机性能参数,及时发现发动机运行状态异常,证明了系统的可行性和有效性。
- 曹惠玲杨路林钰森曲春刚
- 关键词：航空发动机单类支持向量机故障检测QAR
- 航空发动机热态下不均匀叶尖间隙的热固耦合分析被引量：2
- 2019年
- 涡轮叶尖间隙对发动机性能有很大影响。孔探图像显示高压涡轮叶片前缘与机匣衬套之间摩擦严重,且发动机排气温度裕度持续偏低。为了精确获得航空发动机在工作环境最恶劣工况下的叶尖间隙值,对涡轮盘与叶片进行热固耦合有限元分析。采用SolidWorks 2014建立高压涡轮盘与高压涡轮叶片模型,借助ANSYS Workbench获取工作状态下涡轮盘与叶片的温度场分布与结构变形量,得到高压涡轮叶尖前缘与后缘的实际间隙值,为改进高压涡轮单元体维修方案,提高发动机性能提供合理建议。
- 曹惠玲汪晗
- 关键词：航空发动机高压涡轮叶尖间隙
- 基于热力模型的发动机单元体性能研究被引量：1
- 2019年
- 根据发动机的工作原理和组成结构,各单元体的热力方程相似、单元体间的流量相等以及转子功率平衡,应用小偏差理论建立了部件性能参数与整机性能参数关系的数学模型。通过性能分离,仅表示发生故障时的单元体性能参数变化量,不包含发生故障后各单元体重新匹配达到平衡时的性能参数变化量。最后通过采集航空发动机指印图中单元体性能参数的衰退量计算整机性能参数的变化量,并与采集的发动机性能参数变化量进行比较,验证了模型的有效性。通过数学模型可以确定发动机单元体性能变化对整机性能的影响,为发动机故障诊断和排查提供了理论参考。
- 曹惠玲刘乃彬薛鹏于天浩
- 关键词：航空发动机热力过程数学模型
- 基于SAGE的航空排放计算方法研究及其应用被引量：3
- 2013年
- 随着全球航空业的不断发展,航空排放控制措施层出不穷,准确计算航空排放量以衡量控制措施的优劣很重要。文章详细阐述了SAGE模型计算航空排放的核心思想,深入分析了SAGE模型的计算模块。通过对SAGE模型计算航空排放的过程分析,设计了飞机飞行全航段的排放计算流程,并完成了系统建设。介绍了该系统的总体设计和主操作界面;利用该系统计算了某些航班的排放量,结果表明计算值与实际值相比误差很小。
- 曹惠玲涂迅来梁大敏马永峰
- 关键词：系统设计
- 基于SOM神经网络的航空发动机滑油系统健康评估被引量：10
- 2014年
- 研究了基于SOM神经网络的滑油系统健康评估方法。利用SOM神经网络确定了系统不同状态下的健康参数,并与故障状态下的健康指数进行比较,划分了系统的健康等级,为及时评判滑油系统的健康情况提供了依据。利用正常样本及故障样本分别对SOM神经网络进行验证,结果证明了模型的有效性。SOM神经网络应用于健康评估时具有泛化能力好、学习速率快、输出层结果比较直观等优点,为滑油系统的健康评估提供了新的方法和思路。
- 曹惠玲黄乐腾李志伟庞思凯
- 关键词：航空发动机滑油系统SOM神经网络QAR
- 基于多分类AdaBoost的航空发动机故障诊断被引量：17
- 2018年
- 对航空发动机运行数据进行数据挖掘的方法,是发动机故障诊断研究领域的重要研究内容。由于各种算法自身的局限性,通过某种单一算法很难大幅度提升故障分类的准确性。运用组合分类的AdaBoost算法,综合多个分类模型进行诊断,是提升故障识别精度的一种较好的方法。通过AdaBoost算法及其改进算法的结合,建立一种多分类的AdaBoost算法,以支持向量机(SVM)为基础分类器,进行综合诊断模型的建立。通过单位向量法、比值系数法和相关系数法将指印图中统计的故障标识数据进行处理,得到不受故障程度影响的训练数据,再进行建模。实验表明,AdaBoost相关结合算法能够显著提升分类器性能。根据实际故障案例,验证了所建立的诊断模型能够较好地用于发动机的故障诊断。
- 曹惠玲高升薛鹏
- 关键词：ADABOOST故障诊断
- 机场飞机起降循环污染物扩散分布研究被引量：2
- 2013年
- 国际民航组织规定飞机的标准起降循环(LTO)为滑行、起飞、爬升和进近(不包括巡航阶段)4个阶段,而对机场污染产生影响的主要在起飞和降落阶段。为了计算的可行性,首先简化飞机在机场起飞降落的活动路线,分阶段计算出4个阶段对总的污染排放浓度的贡献;然后计算得出整个民航机场飞机起降循环过程的污染物扩散模型。基于此模型,用MATLAB软件对飞机在机场起飞降落过程中排放的NOx扩散分布进行仿真。
- 曹惠玲饶德志梁大敏
- 关键词：LTO机场污染物扩散
- 基于广义Gronwall-Bellman引理的小型涡扇发动机过渡态控制
- 2019年
- 针对航空发动机强非线性的特点,将非线性控制理论应用于小型涡扇发动机过渡态控制。基于非线性模型,应用广义Gronwall-Bellman引理设计给定转速跟踪器,该过渡态控制器可在一定范围的转速切换指令下,通过对控制器参数的选取来调节跟踪误差范数边界,使得闭环系统以指数收敛到新平衡状态。应用Lyapunov稳定性定理对该控制器的性能进行验证,在理论上证明了该非线性设计方法的有效性;并以DGEN380发动机为仿真研究对象,对上述控制器进行数值仿真。仿真结果表明设计的发动机过渡态转速跟踪器能满足航空发动机控制系统的动态性能指标,实现了基于非线性模型的简单加速控制,仿真结果验证了该设计方法的有效性。
- 曹惠玲郑里鹫
- 关键词：航空发动机贝尔曼
- 基于QAR数据的碳当量值适航符合性验证方法被引量：1
- 2020年
- 为评估飞机碳排放水平并验证适航性,对国际民用航空组织最新的碳排放认证程序进行了研究。以比航程(SAR)和基准几何因子(RGF)组成的综合指标碳当量值作为评估适航性的度量,根据飞机最大起飞重量(MTOM)值选取试飞测量点,并确定对应的飞机碳当量值限制线。提出了一种基于快速存储记录器(QAR)数据的飞机碳当量水平快速评估方法,利用新服役飞机的QAR数据,使用多参数支持向量机回归(SVR)方法分别建立燃油消耗率和飞行速度相对于推力的修正关系,通过飞机总重换算求解3个飞行测量点条件下的SAR值,并计算碳当量值。使用一架B777-200新飞机的QAR数据进行实例分析,计算结果显示,该机型碳当量值为1.5987,超出限制线20.5%。提出的基于QAR数据的碳当量值计算方法可以用于飞机碳排放水平的快速评估。
- 曹惠玲汤鑫豪
- 关键词：适航
