曹鸿博
- 作品数：16 被引量：70H指数：6
- 供职机构：中国人民解放军海军大连舰艇学院海测工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：天文地球更多>>
- 与岸线协调的水深自动选取方法被引量：2
- 2018年
- 针对当前水深自动选取中水深点与岸线的协调匹配问题,提出了一种与岸线协调的水深自动选取方法。通过分析资料水深点与岸线的平面位置关系,提取出与岸线协调的待选水深点;从航海安全角度考虑,优先选取浅水深点;在此基础上,分别定义水深点与岸线弯曲处、平直处的协调度,并建立协调度评估模型;通过定量计算协调度,选取出与岸线协调匹配的水深点。实验结果表明,所提方法能在岸线弯曲处优先选取出协调的水深点,同时能保证在岸线平直处附近所选取的水深点分布合理;所提方法能够较好地考虑水深点与岸线的图上位置关系,避免水深注记中断岸线、水深注记"上陆"的情况出现。
- 贾帅东曹鸿博曹鸿博
- 关键词：制图综合岸线海图协调度
- 海量多波束数据抽稀方法的比对分析被引量：17
- 2010年
- 针对构建海底DEM高效率、高精确度的要求,对比分析了海量多波束水深数据的抽稀方法。利用格网分块结构高效组织海量多波束水深数据,分别采用三种数学模型内插网格节点水深值,实现了不同网格尺度下的数据抽稀。实验证明:所提分块索引策略能提高多波束数据抽稀效率;距离加权内插模型能有效提高海底DEM模型的准确度。
- 曹鸿博张立华朱穆华赵巍
- 关键词：海洋测绘多波束测深
- 顾及航道宽度的最短距离航线自动生成方法被引量：8
- 2016年
- 针对现有方法自动生成航线时未考虑航道宽度这一问题,提出了一种顾及航道宽度的最短距离航线自动生成方法。所提方法利用风、流致漂移量和航道的安全富裕宽度,构建航道宽度解算模型,并采用一种等价处理方法生成等宽航道,实现了顾及航道宽度的最短距离航线自动生成。实验结果表明:在岛礁区等复杂海域,所提方法能生成顾及舰船航行所需宽度的最短距离航线。
- 王涛张立华彭认灿曹鸿博姜林君
- 关键词：电子海图航道宽度
- 非航海用DDM向航海应用转换的方法被引量：1
- 2018年
- 针对非航海用数字水深模型(DDM)不能直接应用于航海上的这一问题,提出了一种基于水深不确定度拟合面的非航海用DDM向航海应用转换的方法。采用不确定度合成方法计算原始水深不确定度对非航海用DDM建模点的传递不确定度;利用测试点检验法估算非航海用DDM网格的地形描述不确定度,进而合成建模点的综合不确定度;基于模型网格双线性法构建非航海用DDM的水深不确定度拟合面,并推估模型内任一点的水深不确定度,以提高转换后非航海用DDM的深度保证率。试验证明:所提方法切实可行,能够较大程度地提高转换后非航海用DDM的深度保证率,以满足舰船的安全航海需求。
- 曹鸿博张立华黄文骞贾帅东刘现鹏
- 基于自适应格网数字水深模型的水下地形匹配定位算法被引量：8
- 2017年
- 为了解决当前的水下地形匹配定位算法未考虑格网大小随海底地形变化而自动调整的问题,提出了一种基于自适应格网数字水深模型的水下地形匹配定位算法。首先,引入基于四叉树的自适应格网模型,改进其局部格网的相似性评估指标与构网约束方法;然后,设计匹配区的确定及待匹配航迹的选取策略,给出待匹配航迹的水深值的计算方法,构建出目标匹配定位的地形相关组合算子。实验结果表明:提出的算法相比于基于等距离的规则格网模型的算法有以下优势:1)在地形特征丰富区域的定位精度明显提高;2)可以避免出现地形特征越明显匹配定位精度越低的情况;3)能一定程度地克服水深系统误差对定位精度的影响。
- 刘现鹏张立华贾帅东曹鸿博
- 关键词：自适应网格
- 服务航海与非航海的DDM质量指标之间的关系研究被引量：2
- 2016年
- 针对航海用数字水深模型DDM和非航海用DDM所采用的质量评估指标的不同,分析了DDM的重建过程与质量指标的评估方法,理论推导了航海用DDM所用深度保证率、深度表达度和非航海用DDM所用中误差之间的关系,并通过试验海区验证了航海与非航海用DDM质量指标随DDM的整体偏差值变化而变化的规律。
- 曹鸿博张立华张梅彩贾帅东王涛
- 关键词：中误差
- 高精度瞬时水深模型的一种构建方法被引量：7
- 2010年
- 高精度的水深表达是舰船安全、经济航行的先导和基础。本文提出了一种构建高精度瞬时水深模型的方法,利用高密度的多波束水深数据作为静态水深,基于余水位订正的预报水位作为动态水位,通过高效集成静态水深和动态水位从而构建瞬时水深模型。实验证明:本文所提的构建瞬时水深模型的方法较传统的方法,准确率有了很大的提高;瞬时水深模型的精度与格网尺度有关;余水位是影响瞬时水深模型精度的一个重要因素。
- 曹鸿博张立华赵巍贾帅东
- 关键词：潮汐模型
- 基于CUBE算法的多波束水深异常值剔除被引量：11
- 2010年
- 本文总结分析了CUBE(Combined Uncertainty and Bathymetry Estimator)算法的关键步骤和基本理论模型,实现了基于CUBE算法的多波束水深异常值剔除,并针对中国某海区的多波束实测数据,通过构建海底DTM(Digital Terrian Model)图,对比分析了CUBE算法与传统的手工作业方法的性能差异。实验证明:与手工作业方法相比,CUBE算法具有工作效率高、不受人为因素影响等优点。
- 贾帅东张立华曹鸿博
- 关键词：CUBE算法
- 基于海量多波束数据的海底DEM简化精度分析被引量：1
- 2010年
- 海底数字高程模型(digital elevation model,DEM)是海洋地理信息系统分析和应用的基础。本文研究了基于规则格网和不规则三角形网(TIN)的DEM简化,并对简化后的模型进行了精度分析。利用数据分块结构对水深数据进行快速检索,采用不同的格网尺度实现了格网DEM的简化。基于数据点的重要性,采用点删除的策略进行TIN简化。实验证明:两种简化模型的精度都与水深数据点的密度和海底地形的复杂程度有关;当数据密度较高时,TIN简化模型精度优于格网简化模型,当数据密度较低时,格网简化模型精度优于TIN简化模型;对于本文选用的多波束水深数据,当两种简化模型的简化率达到20%时,两种简化模型的精度大致相等。
- 曹鸿博张立华肖振坤赵巍
- 关键词：多波束数据数字高程模型
- 航海用DDM向非航海用转换时的整体偏差补偿方法被引量：2
- 2017年
- 针对航海用数字水深模型(DDM)向非航海用转换这一问题,提出了一种用整体偏差值补偿来提高转换精度的方法。首先建立航海用DDM整体性偏差值与海底地形复杂因子、海图比例尺之间的关系;其次依据上述关系预先推算航海用DDM的整体偏差值;最后将整体偏差值补偿到转换前的航海用DDM的模型点上,以提高转换后的非航海用DDM精度。试验证明:(1)所提的方法可行,可提高转换后非航海用DDM的精度;(2)转换后非航海用DDM精度提高的程度与海底地形复杂因子和海图比例尺有关。
- 曹鸿博张立华陈秋贾帅东刘现鹏
- 关键词：中误差
