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朱云骁

作品数：5 被引量：8H指数：2
供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划博士科研启动基金安徽省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇调度
  • 4篇调度算法
  • 4篇混合动力
  • 3篇动力汽车
  • 3篇通信
  • 3篇通信研究
  • 3篇汽车
  • 3篇总线
  • 3篇混合调度
  • 3篇混合调度算法
  • 3篇混合动力汽车
  • 2篇网络
  • 2篇控制系统
  • 2篇MTS
  • 2篇CAN总线
  • 2篇HEV
  • 1篇动力总成
  • 1篇汽车数据
  • 1篇总成
  • 1篇总线数据

机构

  • 5篇合肥工业大学

作者

  • 5篇朱云骁
  • 4篇尹安东
  • 3篇江昊
  • 1篇李良初
  • 1篇赵韩
  • 1篇谌文文

传媒

  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇电子测量与仪...
  • 1篇第七届中国国...
  • 1篇安徽汽车工程...

年份

  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
基于MTS的混合动力汽车数据通信研究被引量：2
2012年
通过分析固定优先级和动态优先级的优缺点,文章介绍了混合调度算法的原理,提出了控制器局域网络报文的一种新的截止期分区策略,并将该策略应用在MTS算法中,进行优先级分配,同时还利用TrueTime仿真和硬件在环仿真的方法来测试基于MTS的混合动力汽车CAN总线数据通信的可行性。
尹安东朱云骁江昊
关键词：混合动力汽车混合调度算法CAN总线
CAN总线混合调度算法在HEV控制系统中的应用被引量：6
2012年
针对混合动力电动汽车(hybrid electric vehicle,HEV)控制系统CAN总线在调度信号时的不确定性和低优先级信号易死锁等问题,设计了基于截止期公差递增区分策略的混合调度算法进行优先级分配,并应用于HEV控制系统中。最后利用Truetime和dSPACE硬件在环平台进行实例HEV的CAN测试和功能仿真分析,验证了该混合调度算法的有效性,从而为研究新能源汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车)的CAN总线数据通信提供一种新方法。
尹安东朱云骁江昊赵韩
关键词：混合动力汽车混合调度算法CAN总线控制系统
基于MTS的混合动力汽车总线数据通信研究
通过分析固定优先级和动态优先级的优缺点,介绍了混合调度算法(Mixed Traffic Scheduling,MTS)的原理.提出了CAN(Control Area Network,控制器局域网络)报文的一种新的截止期分...
尹安东朱云骁江昊
关键词：混合动力汽车控制器局域网络总线混合调度算法
文献传递
基于CAN的HEV动力总成网络数据通信研究
混合动力汽车结构复杂，包括了众多子系统。为了能够使混合动力汽车正常工作，各子系统之间需要进行大量的数据传输和交换。基于CAN总线的分布式控制是实现多子系统协同控制的理想途径，因此CAN总线在混合动力汽车上得到了广泛的应用...
朱云骁
关键词：网络控制系统调度算法
基于有限状态机理论的混合动力客车控制策略
引入有限状态机理论，利用Simulink/Stateflow对综合式控制策略进行建模，并将模型成功导入到ADVISOR仿真模型中。在我国典型城市公交车循环工况下，对实例串联式混合动力客车进行了仿真分析，验证了基于有限状态...
尹安东朱云骁谌文文李良初
关键词：控制策略STATEFLOW
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