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朱利华

作品数：5 被引量：30H指数：3
供职机构：清华大学机械工程学院机械工程系更多>>
发文基金：铁道部科技基金更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程理学机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇金属学及工艺
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇有限元
  • 2篇有限元模拟
  • 2篇金属成形
  • 2篇减速顶
  • 1篇弹塑性
  • 1篇调车
  • 1篇锻造
  • 1篇有限变形理论
  • 1篇有限元模拟技...
  • 1篇数值模拟
  • 1篇铁路
  • 1篇热弹塑性
  • 1篇热力耦合
  • 1篇热力耦合分析
  • 1篇连杆
  • 1篇模锻
  • 1篇模锻成形
  • 1篇货站
  • 1篇机车
  • 1篇计算机

机构

  • 5篇清华大学
  • 2篇铁道部戚墅堰...
  • 1篇北京机电研究...

作者

  • 5篇朱利华
  • 4篇胡忠
  • 3篇王本一
  • 2篇谢配良
  • 2篇刘庄
  • 1篇王纪武
  • 1篇盛伟

传媒

  • 1篇金属学报
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇清华大学学报...
  • 1篇塑性工程学报

年份

  • 1篇1999
  • 2篇1998
  • 2篇1997
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
减速顶滑动油缸体温挤工艺的数值模拟被引量：1
1998年
采用温挤压成形工艺生产减速顶滑动油缸体时，冲头经常会出现磨损和断裂失效。本文采用基于ＡＮＳＹＳ软件的二维弹塑性热力耦合数值模拟系统，对该工艺进行数据模拟，得到了变形过程中的金属流动、工件及模具的应力场、应变场和温度场的变化，并根据这些结果对冲头失效的原因进行了分析。
朱利华胡忠王本一刘庄谢配良顾升兴
关键词：数值模拟减速顶铁路货站调车
减速顶滑动油缸体成形工艺的热力耦合分析及优化设计
朱利华
关键词：ANSYS软件
机车用柴油机连杆杆身模锻成形的计算机模拟被引量：3
1998年
连杆工字型杆身肋底是模锻成形中经常产生缺陷的部位。采用基于ＡＮＳＹＳ软件所开发的弹塑性热－力耦合有限元模拟系统，利用网格重划技术，对机车用柴油机连杆杆身截面模锻成形进行了弹塑性热－力耦合有限元模拟，得到了变形过程中的应力场、应变场及温度场的分布。根据变形过程中节点流动趋势，分析了折叠可能产生的原因和部位，并为确定合理的成形工艺方案和模具形状、提高成形质量和模具寿命提供了可靠的依据。
胡忠王纪武王本一王本一董正浩朱利华谢配良盛伟
关键词：连杆模锻计算机模拟机车柴油机
基于有限变形理论的二维热弹塑性有限元模拟技术的研究被引量：12
1999年
采用有限变形理论，基于ＡＮＳＹＳ软件二次开发了二维有限变形热弹塑性有限元模拟系统，该系统可对轴对称和平面应变条件下的金属热成形过程坯料与模具的温度场（考虎热传导、辐射、对流和塑性功转化为热）、应力场、应变场（包括弹性与塑性应变、热应变）、金属的成形过程以及模具的受力及失效原因等进行详细的热力耦合模拟分析与优化设计。通过与圆柱体镦粗和温反挤的试验结果比较，验证了该系统的可靠性，为保证成形件质量、选择成形设备、制定合理的成形工艺、改善模具受力和提高模具寿命提供可靠依据。
朱利华胡忠王本一刘庄
关键词：金属成形有限变形理论锻造
圆环压缩过程的有限元模拟──一种标定摩擦系数理论曲线的新方法被引量：14
1997年
本文采用大变形弹塑性有限元理论，八节点四边形单元，准确的摩擦边界处理技术和反映材料在热加工过程中真实应力－应变的本构关系曲线，用ANSYS5.1软件对尺寸为外径：内径∶高度＝6∶3∶2的圆环在不同摩擦系数（μ＝0－0.577）条件下的镦粗过程进行了数值模拟研究，并根据模拟结果绘制了金属热加工成形过程中测量摩擦系数的理论标定曲线，该曲线比经典方法的结果具有更高的精度。
胡忠朱利华李家庆
关键词：弹塑性有限元金属成形
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