朱止波
- 作品数：14 被引量：20H指数：3
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- FWD在现场冷再生工程中的应用被引量：1
- 2008年
- 结合工程实例,介绍了在现场冷再生工程中,采用FWD测试弯沉并反算模量后,结合路面破损调查,对旧路面进行综合评价的方法,总结了FWD测试道路弯沉的优点,以推广FWD在道路工程中的应用。
- 吴震华朱止波
- 关键词：FWD现场冷再生
- 掺入聚酯纤维的沥青混合料高温性能分析
- 2010年
- 我国沥青路面的车辙问题日益突出,介绍采用聚酯纤维提高沥青混合料高温性能的方法,实现抗车辙的目的。同时,考虑到产生车辙的一个重要原因是沥青路面高温条件下在车辆荷载作用下的剪切变形,引入抗剪强度指标,评价沥青混合料的高温性能。
- 郑平朱止波
- 关键词：沥青混合料聚酯纤维高温性能抗剪
- 道路现场冷再生技术
- 本文在旧路调查和FWD测试的基础上，制定了水泥全深度冷再生、泡沫沥青全深度冷再生和旧路面层泡沫沥青冷再生三种方案。确定了稳定剂最佳剂量的选择方法，初步形成冷再生混合料的配合比设计方法。从后期观测情况来看，路面使用状况良好...
- 朱止波何林兴王捷
- 关键词：泡沫沥青配合比设计
- 文献传递
- 道路现场冷再生技术应用研究
- 本文根据旧路调查和FWD弯沉测试结果，确定再生深度，形成了水泥全深度冷再生、泡沫沥青全深度冷再生和面层泡沫沥青冷再生三种冷再生方案，提出了确定冷再生方案的具体方法;在参考国内外冷再生技术研究成果的基础上，结合室内试验，初...
- 朱止波
- 关键词：泡沫沥青混合料配合比
- 文献传递
- 掺入聚酯纤维的沥青混合料抗剪性能研究被引量：1
- 2009年
- 沥青路面产生车辙的一个重要原因是沥青路面在车辆荷载作用下的剪切变形。但是目前在沥青混合料的设计过程中却忽视了材料的抗剪性能。文中采用单轴贯入试验对沥青混合料的抗剪性能进行评价。结果表明,该方法简单易行,能够有效地评价沥青混合料的抗剪性能。
- 范文忠张晴王捷朱止波
- 关键词：沥青混合料聚酯纤维抗剪性能
- 泡沫沥青冷再生技术
- 2008年
- 根据旧路调查和FWD弯沉测试结果,确定再生深度,形成了泡沫沥青稳定碎石基层和泡沫沥青混合料面层两种冷再生方案,确定了稳定剂最佳剂量的选择方法,初步形成冷再生混合料的配合比设计方法。从后期观测情况来看,路面使用状况良好。
- 吴建刚朱止波
- 关键词：冷再生泡沫沥青配合比设计方法
- 道路现场冷再生技术
- 本文在旧路调查和FWD测试的基础上,制定了水泥全深度冷再生、泡沫沥青全深度冷再生和旧路面层泡沫沥青冷再生3三种方案，确定了稳定剂最佳剂量的选择方法及冷再生混合料的配合比设计方法。
- 朱止波何林兴
- 关键词：再生路面泡沫沥青冷再生技术
- 文献传递
- 山岭高速公路沥青路面混合料抗车辙剂综合应用技术研究
- 周应新张汝文张贤康张发春王捷熊英杨云东周彬李志厚孙武云王浩岳锐强贾敬鹏岳晋伟赵剑王玉昌陈华斌陈飞杨军朱止波
- 1、主要研究内容：（1）集料的选材标准，与改性剂的配伍性研究。（2）研究采用三种新材料条件下，配合比设计方法。基于2004年沥青路面施工技术规范马歇尔试验方法为基础，结合各类沥青混合料外掺剂的特点，研究其正确的配合比设计...
- 关键词：
- 关键词：高速公路抗车辙剂沥青混合料
- 沥青路面冷再生试验研究被引量：4
- 2007年
- 根据旧路调查和FWD弯沉测试结果,确定再生深度,形成了水泥全深度冷再生、泡沫沥青全深度冷再生和泡沫沥青再生3种旧路面层的冷再生方案。确定了稳定剂最佳剂量的选择方法,初步形成冷再生混合料的配合比设计方法。
- 朱止波王捷王建宾李晓明
- 关键词：沥青路面冷再生泡沫沥青混合料配合比设计
- 道路现场冷再生技术
- 2008年
- 在旧路调查和FWD测试的基础上,制定了水泥全深度冷再生、泡沫沥青全深度冷再生和旧路面层泡沫沥青冷再生三种方案。确定了稳定剂最佳剂量的选择方法,初步形成冷再生混合料的配合比设计方法。从后期观测情况来看,路面使用状况良好。
- 朱止波何林兴
- 关键词：FWD泡沫沥青配合比设计方法
