朱艺婷
- 作品数：10 被引量：41H指数：3
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金杭州市科技计划项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程理学一般工业技术交通运输工程更多>>
- 非连续声源主观烦恼研究
- 采用成对比较法,在70phon 和75phon 两个等响度级下,对125Hz～4000Hz 各倍频程所在中心频率间歇性纯音的主观烦恼度进行了实验研究,结果表明：频率、响度相同的间歇性纯音,其烦恼度与持续时间、间隔时间具有...
- 翟国庆徐冰峰戴科荐王巧燕朱艺婷张邦俊
- 关键词：声学
- 文献传递
- 低频环境噪声对思维判断能力的干扰影响被引量：17
- 2008年
- 选取了3种典型的城市居住区设备低频噪声实样和声学仪器产生的白噪声,使用剂量作业法,分别测定了播放噪声和无噪声干扰2种环境下,被试者的思维能力指数（AYP）和错误率.研究结果显示,在噪声干扰的条件下,多数被试者的AYP较无噪声干扰时有所下降,错误率上升,二者差异显著.多数被试人员在3种噪声实样对比组中的平均AYP和错误率变化较白噪声的对比组中较明显,其中AYP差异达显著水平.由此认为低频成份是影响思维能力的主要频率成份.配对t检验和对实录样本的频谱分析结果表明,室外空调机噪声样本的影响程度最大,表明峰值频率在50-300 Hz频率段的低频环境噪声比其他噪声负面影响更大.
- 朱艺婷翟国庆高婷婷洪友朋黄逸凡卢向明张邦俊
- 关键词：低频噪声白噪声思维能力
- 城市居住区低频环境噪声评价方法与指标研究
- 概述了国外关于低频环境噪声烦恼度的评价方法与指标的研究成果，并针对中国城市居住区声环境特点进行了研究，内容包括城市居住区设备噪声采样与频率特性分析，以噪声实样、模拟低频噪声及纯音为声源在实验室进行的主观烦恼度实验，以及城...
- 朱艺婷翟国庆贾丽柳小毅张邦俊
- 关键词：城市居住区低频噪声环境噪声评价
- 文献传递
- 用于户外远程语音信号定位的解卷波束形成性能评价
- 语音感知是声信号处理的重要研究内容。在户外环境中,远程语音信号信噪比较低,并受到各种噪声和干扰的影响,语音增强是麦克风阵列处理中的一项具有挑战性的任务。本文围绕高分辨率波达方向估计和时域恒定束宽波束形成器设计两个方面作深...
- 朱艺婷
- 关键词：语音增强波达方向估计恒定束宽
- 文献传递
- 城市居住区低频环境噪声评价方法与指标研究
- 概述了国外关于低频环境噪声烦恼度的评价方法与指标的研究成果,并针对中国城市居住区声环境特点进行了研究,内容包括城市居住区设备噪声采样与频率特性分析,以噪声实样、模拟低频噪声及纯音为声源在实验室进行的主观烦恼度实验,以及城...
- 朱艺婷翟国庆贾丽柳小毅张邦俊
- 关键词：声学低频噪声烦恼度城市居住区
- 文献传递
- 低频声烦恼度研究
- 噪声对人的影响程度,不但与声音的大小有关,而且和它的频率有关.当前城市噪声源中有相当一部分为低频噪声,其对人的影响具有与通常中高频噪声不同的特点.为分析噪声频率与烦恼度的关系,进行了8个不同频率的纯音在等响度级情况下的主...
- 朱艺婷翟国庆贾丽柳小毅洪友朋张邦俊
- 关键词：烦恼度低频噪声
- 文献传递
- 用社会声学调查方法研究居住区噪声烦恼阈值被引量：8
- 2008年
- 针对目前我国城市居住区声环境频率特征有所改变的状况，选取杭州市10个社区，对其声环境进行监测．结果表明，居住区环境噪声呈现较明显的低频特性．同时用社会声学调查方法，获得居住区居民对环境噪声的烦恼度数据并使用模糊数学方法处理这些数据，计算居住区噪声烦恼阈值．结果表明，1类声功能区烦恼阈值与现行标准较为接近，而2、3、4类声功能区的噪声烦恼阈值要比现行噪声标准限值偏低3-7dB。说明低频噪声的影响要比估计的严重．
- 贾丽卢向明翟国庆朱艺婷张邦俊
- 关键词：频率特征
- 环境电磁功能区划研究
- 对我国电磁辐射污染源及其环境电磁现状做充分调研和分析基础上，阐述了我国现有典型电磁辐射污染源的种类、分布、辐射功率大小及其发展趋势。对典型电磁设施辐射场分布进行理论预测计算基础上，结合对辐射源所处环境中电磁辐射综合场强等...
- 朱艺婷
- 关键词：电磁辐射环境电磁学功能区划电磁污染
- 文献传递
- 环境电磁功能区划
- 朱艺婷
- 关键词：环境电磁功能区场强
- 不同行驶条件下轨道交通噪声频率特性比较研究被引量：17
- 2008年
- 选取上海轨道交通1号线和明珠线,分别对地面段和高架段列车加速出站、站间匀速以及减速进站时的噪声进行了多次采样分析,结果表明:在不同行驶条件下,轨道交通辐射噪声的频率特性会有显著差异,在列车加速出站、站间匀速和减速进站时,地面段轨道交通辐射噪声1/3倍频程谱主峰频率分别为200Hz、125Hz和200Hz,次峰频率则分别为2500Hz、250Hz和3150Hz;高架段主峰频率均为63Hz,次峰频率则分别为630Hz、630Hz和2000Hz。为提高轨道交通两侧声屏障的降噪效果,应视其辐射噪声频率特性不同分路段进行设计。
- 王巧燕翟国庆朱艺婷李泽征
- 关键词：声学轨道交通噪声频率特性声屏障
