李丽兰
- 作品数：8 被引量：42H指数：3
- 供职机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院更多>>
- 发文基金：哈尔滨工业大学校科学研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市信号控制交叉口交通微观仿真研究被引量：10
- 2006年
- 为通过计算机模拟再现车辆在交叉口的行驶过程,研究道路系统交通流的宏观或微观特征,进而实现交通管理与控制的辅助决策,根据城市道路系统中车辆行驶过程中的不同特征,将车辆的行驶过程分为道路路段运行、交叉口进口道运行和交叉口内运行等3个过程,建立对应城市交通微观仿真模块,分别描述有关微观仿真模型,更真实地从微观角度体现交通特征,并给出交通微观仿真程序流程图.
- 杨龙海李丽兰陈洪仁
- 关键词：交通微观仿真仿真模型
- 基于速度和车头时距的车辆换算系数计算方法研究被引量：24
- 2001年
- 车辆换算系数是通行能力研究中的重要参数，本文在介绍国内外车辆换算系数的基础上，采用微观分析方法，对辽宁、黑龙江等北方寒冷地区的不同车型组合条件下的车头时距进行分析，根据对车队连续跟随行驶条件下车头时距与速度的关系，建立最小安全车头时距模型，并利用实测数据对模型参数进行标定，以实测数据计算安全车头时距，最后利用Huber公式得到车辆换算系数值以及不同车型组合及混入率条件下的车辆换算系数。
- 陈洪仁杨龙海李丽兰
- 关键词：车辆换算系数车头时距通行能力车型
- 无信号交叉口通行能力研究
- 该文首先在对国内外有关无信号交叉口和交通流模拟研究文献的分析基础上,通过交通调查与对实测数据的统计处理,系统分析了城市道路无信号交叉口的交通组成、速度分布、车头时距分布等交通特性,建立主路优先交叉口交通仿真模型,并开发了...
- 李丽兰
- 关键词：无信号交叉口通行能力车头时距
- 文献传递
- 车辆转弯微观仿真模型研究
- 车辆转弯微观仿真模型是进行城市交叉口交通微观仿真的重要组成.通过对车辆转弯行驶轨迹的分析,采用缓和曲线模型描述车辆任意时刻的位置,并建立了车辆转弯微观仿真模型,该模型比传统的模型更加准确可靠.
- 杨龙海李丽兰陈洪仁
- 关键词：车辆转弯交叉口仿真模型
- 文献传递
- 信号交叉口进口道上游公交停靠站设置研究被引量：6
- 2007年
- 信号交叉口进口道上游适当位置设置公交停靠站,可方便乘客集散、减少公交车辆上下客对社会车辆的影响,进而提高交叉口的通行效率.在对进口道前公交停靠站处公交车辆停靠影响分析的基础上,建立了无公交专用道的两相位信号控制十字交叉口条件下交叉口总乘客延误模型,并以乘客总延误最小原则建立了信号优化模型.给出了两相位十字交叉口最佳红灯时间的解法,并根据最佳红灯时间与公交到达时间、停靠服务损失时间及其引起的绿灯损失时间之间的关系,得出公交停靠站与信号交叉口停车线之间的最佳距离.
- 杨龙海李丽兰钟绍鹏
- 主路优先交叉口通行能力仿真研究
- ＜正＞ 1 引言交叉口是道路网中的关键环节,在很大程度上,交叉口的性能决定了整个路网的运行状态。按交通管制方式的不同,平面交叉口分为信号控制交叉口、无信号交叉口和环形交叉口,无信号交叉口又可分为主路优先交叉口和自由式交叉...
- 杨龙海李丽兰陈洪仁
- 关键词：通行能力仿真模型
- 文献传递
- 车辆转弯微观仿真模型研究
- 车辆转弯微观仿真模型是进行城市交叉口交通微观仿真的重要组成。通过对车辆转弯行驶轨迹的分析，采用缓和曲线模型描述车辆任意时刻的位置，并建立了车辆转弯微观仿真模型，该模型比传统的模型更加准确可靠。
- 杨龙海李丽兰安实
- 关键词：车辆转弯交叉口微观仿真模型城市交通
- 文献传递
- 主路优先交叉口通行能力仿真研究
- 交叉口是道路网中的关键环节,在很大程度上,交叉口的性能决定了整个路网的运行状态.按交通管制方式的不同,平面交叉口分为信号控制交叉口、无信号交叉口和环形交叉口,无信号交叉口又可分为主路优先交叉口和自由式交叉口,本文主要研究...
- 杨龙海李丽兰陈洪仁
- 关键词：交通运输通行能力计算机仿真
- 文献传递
