李正强
- 作品数：8 被引量：25H指数：3
- 供职机构：西北工业大学航空学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学电子电信更多>>
- INS/GPS无线电近程导航系统被引量：4
- 2004年
- 鉴于传统惯性导航和卫星导航的组合应用存在着一定局限,分析了飞机无线电近程导航系统校正和与INS/GPS的综合过程,探讨了无线电近程导航系统对INS/GPS综合校正应用过程中的一些技术问题,并提出了相应的解决措施。
- 李正强王宏力杨益强谢芳
- 关键词：INS无线电导航系统GPS卫星导航惯性导航
- 非线性结构自适应模型逆飞行控制律设计研究被引量：2
- 2009年
- 文章结合自适应控制、模型参考控制和动态逆控制理论提出了结构自适应模型逆非线性控制系统,设计了飞行控制器。通过李亚普诺夫稳定性定理推导了自适应规律,保证了闭环系统的稳定性。仿真表明该方法对模型参数不准确和外界干扰具有很好的自适应能力,能够满足飞机在过失速机动条件下的控制指令跟踪,且系统具有良好的控制性能及鲁棒性。
- 李正强张怡哲宋述杰邓建华
- 关键词：战斗机飞行控制非线性控制
- 基于智能信息融合的飞控系统故障检测隔离方法研究被引量：1
- 2009年
- 利用小波时频信号分析技术来分离非平稳噪声,提高了残差中故障信息的信噪比。提出了智能信息融合故障检测新方法,应用模糊逻辑自适应调节无故障的模型参数,抑制残差中非平稳信号的增长;采用人工神经网络故障分类器来消除非线性故障信号偏差对残差判决的影响,扩大了故障检测与隔离算法的适用范围。仿真结果表明,该算法技术性能优越,改进效果明显。
- 李正强张怡哲李陶邓建华
- 关键词：自修复飞控系统小波分析故障检测与隔离数据融合
- 基于LS-SVM飞机大迎角动态辨识方法研究被引量：2
- 2009年
- 确定飞机在大迎角飞行状态时的动态系统参考模型,对于支持飞机控制系统的稳定性和控制增稳设计有着重要的影响。为了精确描述飞机大迎角机动非定常、非线性数学模型,提出利用最小二乘支持向量机(LS-SVM)对飞机大迎角状态飞行时的非线性动态系统进行辨识,利用网络搜索和交叉验证的方法选择支持向量机参数,并建立了飞机大迎角动力学参考模型,仿真验证显示方法具有较强的泛化能力和较高的辨识效果。
- 李正强张怡哲邓建华陈琪
- 关键词：最小二乘支持向量机系统辨识大迎角
- 组合升力体动力学建模与仿真
- 2010年
- 设计了组合升力体总体布局,提出了新的组合升力体建模思路与方法,建立了完整的组合升力体飞行动力学数值仿真模型。建模时综合考虑了主要气动力部件的建模,详细讨论了旋翼/固定翼过渡飞行模式的建模方法。根据提出的建模方法进行了组合升力体的操纵响应分析,仿真结果证明了建模理论和方法的合理性和有效性。
- 姚超张怡哲李正强
- 关键词：飞行动力学
- 信息融合技术在组合导航系统中的应用被引量：13
- 2006年
- 提出了无线电近程导航系统(RSRN S)与IN S/GPS的综合过程,探讨了RSRN S和IN S/GPS综合应用过程中的信息融合技术问题。采用GPS伪距、伪距率以及无线电近程导航定位与IN S组合,建立了卡尔曼滤波方程,设计了飞行轨迹,对相关的信息融合技术进行了初步讨论,并给出了惯性元件精度较低时组合系统的仿真输出。这种组合导航方案可以充分利用各种导航传感器的信息,有效提高导航系统的精度。
- 李正强王宏力杨益强刘春卓陈琪
- 关键词：信息融合联邦卡尔曼滤波组合导航
- 基于模型预测控制的非线性飞行控制系统研究被引量：3
- 2009年
- 应用泰勒级数展开方法设计了飞行器六自由度非线性模型预测控制器。通过对控制向量和输出向量的有限泰勒级数展开,确定闭环形式的控制输入。仿真结果表明:该方法能够适应控制项不完全或缺少控制项的病态情况,适当选择控制器的泰勒展开阶数可得到最优的控制结果,所设计的模型预测控制器具有很好的跟踪效果。
- 李正强张怡哲邓建华陈琪
- 关键词：非线性模型预测控制飞控系统
- 基于北斗系统的某型导弹发射车快速定位技术
- 2007年
- 针对某型导弹系统机动性的要求,提出了利用北斗卫星定位系统实现对该型导弹发射装置快速定位的方案。推导了从精度、时间和程序量三个指标综合考虑为最优的定位解算方法——三边交会法,并对影响定位精度的重要因素几何误差系数进行了分析研究。仿真结果表明该方案是行之有效的。
- 刘春卓姚超王宏力李正强
- 关键词：导弹发射装置
