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李飞

作品数:6 被引量:37H指数:3
供职机构:湖南省交通科学研究院更多>>
发文基金:湖南省交通厅科技进步与创新计划项目湖南省科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇路面
  • 4篇路面基层
  • 4篇钢渣
  • 2篇温缩
  • 2篇无机结合料
  • 2篇沥青
  • 2篇结合料
  • 2篇工业废渣
  • 2篇粉煤灰
  • 2篇干缩
  • 1篇弹模
  • 1篇道路工程
  • 1篇石灰粉煤灰
  • 1篇碎石
  • 1篇碎石基层
  • 1篇碎石基层材料
  • 1篇添加剂
  • 1篇综合利用
  • 1篇稳定钢渣
  • 1篇沥青路

机构

  • 6篇湖南省交通科...
  • 1篇湖南大学

作者

  • 6篇李飞
  • 3篇黄永强
  • 3篇吴超凡
  • 1篇蒋康
  • 1篇陈勇鸿
  • 1篇曾梦澜
  • 1篇谢文利
  • 1篇高伏良

传媒

  • 2篇公路工程
  • 1篇公路
  • 1篇公路交通科技

年份

  • 3篇2013
  • 3篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
掺钢渣无机结合料稳定路面基层材料干缩温缩试验研究被引量:19
2012年
通过对水泥稳定类与石灰粉煤灰稳定类路面基层材料掺入不同比例的钢渣集料以进行室内干缩和温缩试验,研究了钢渣对无机结合料稳定基层材料抗裂性能的影响。集料的钢渣-碎石比为0∶100、25∶75、50∶50、75∶25、100∶0。研究结果表明,掺入钢渣使水泥稳定类材料压实所需最佳含水率上升,但对二灰稳定类影响不显著。随着钢渣在集料中比例由0增至100%,水泥稳定类和二灰稳定类材料的总干缩系数分别最多减少40.0%与32.2%,掺入钢渣可提高材料的抗干缩性能。另一方面,随着钢渣在集料中比例由0增至100%,水泥稳定类和二灰稳定类材料的平均温缩系数分别最多增加23.6%与32.3%,掺钢渣的基层材料施工时应注意控制温差,避免温缩开裂。
李飞陈勇鸿高伏良孙艳华吴超凡
关键词:路面基层无机结合料钢渣干缩温缩
掺钢渣无机结合料稳定路面基层材料干缩温缩试验研究
通过对水泥稳定类与石灰粉煤灰稳定类路面基层材料掺入不同比例的钢渣集料以进行室内干缩和温缩试验,研究了钢渣对无机结合料稳定基层材料抗裂性能的影响。集料的钢渣—碎石比为0:100、25:75、50:50、75:25、100:...
李飞陈勇鸿高伏良孙艳华吴超凡
关键词:路面基层无机结合料钢渣干缩温缩
文献传递
工业废渣路面基层材料试验研究被引量:3
2012年
以钢渣、碎石为集料,通过实验室试验研究了水泥、水泥粉煤灰、石灰粉煤灰稳定路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量和抗冲刷性能。结果表明,钢渣作为公路基层集料具有较碎石更为良好的性能。钢渣作为集料的基层材料强度高于碎石作为集料的基层材料;用水泥稳定钢渣可获得相对高的无侧限抗压强度,用石灰粉煤灰稳定钢渣获得相对高的劈裂强度。掺加粉煤灰的基层材料在180 d龄期间抗压回弹模量保持增长,水泥稳定基层材料90 d以后抗压回弹模量无明显增长。石灰粉煤灰稳定钢渣的回弹模量显著高于其他基层材料。水泥稳定钢渣抗冲刷性较水泥稳定碎石好,水泥粉煤灰与石灰粉煤灰稳定类用钢渣代替碎石作为集料对冲刷性能影响不明显。
高伏良黄永强李飞孙超林黄大成马韧
关键词:路面基层工业废渣粉煤灰钢渣
基于经济环保的工业废渣复合路面材料综合利用研究与应用
黄永强龚啸高伏良吴超凡陈勇鸿孙超林谢文利孙艳华蒋康龙劭一李飞黄大成
简要技术说明:课题针对路用钢渣、钢渣碎石混合料与水泥(石灰粉煤灰)稳定钢渣碎石混合料进行理论和试验研究,揭示了水泥(石灰粉煤灰)钢渣复合材料中基材招合机理与强度形成机理;建立了水泥(石灰粉煤灰)钢渣复合材料力学结构模型,...
关键词:
关键词:工业废渣利用高速公路
温拌添加剂对沥青针入度和PG高温等级的影响被引量:13
2012年
为探讨温拌沥青混合料用添加剂对沥青等级的影响,实验室对含Aspha-min与Sasobit添加剂的石油沥青与SBS聚合物改性沥青进行了针入度与PG高温等级试验。试验结果与分析显示:温拌添加剂可以使沥青针入度等级减小,PG高温等级提高。无机合成沸石类添加剂Aspha-min对沥青针入度和PG高温等级的影响可以忽略。以20(0.1 mm)为级差,有机FT石蜡类添加剂Sasobit可以使石油沥青与改性沥青针入度分别降低1~2个等级与1个等级;以6℃为级差,Sasobit可以使石油沥青与改性沥青的PG高温分别提高2个等级左右与2个等级以上。含Sasobit温拌添加剂沥青针入度与PG高温等级存在一定关系,这种关系与沥青种类和老化程度有关,可以用一般化的幂函数表示。
吴超凡曾梦澜鲁昌河李飞
关键词:道路工程沥青
二灰稳定钢渣碎石基层材料沥青路面设计参数研究被引量:3
2013年
通过实验室试验,定量探讨了石灰粉煤灰(二灰)稳定钢渣碎石道路基层材料路面设计参数,即回弹模量与间接抗拉强度。试验结果与分析显示,在钢渣含量一定的情况下,二灰稳定钢渣碎石的抗压回弹模量和间接抗拉强度与混合料的级配类型有关,当钢渣:碎石为50∶50时,骨架密实型混合料的回弹模量与间接抗拉强度均较悬浮密实型混合料低10%左右。混合料的抗压回弹模量与间接抗拉强度均随钢渣在集料中的含量增加而增加,当钢渣含量从0%增加到100%时,骨架密实型混合料的抗压回弹模量增长为7.1%,而悬浮密实型混合料增幅达22.9%;骨架密实型混合料的间接抗拉强度增长为17.6%,而悬浮密实型混合料增幅达34.3%。
黄永强李飞欧碧峰孙超林黄大成
关键词:沥青路面基层石灰粉煤灰抗压回弹模量间接抗拉强度
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