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梁磊

作品数:4 被引量:11H指数:2
供职机构:江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金:江苏省科技攻关计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇动力工程及工...
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇柴油
  • 3篇柴油机
  • 2篇混合动力
  • 2篇仿真
  • 1篇电池
  • 1篇电池管理
  • 1篇电池管理系统
  • 1篇电量
  • 1篇性能试验
  • 1篇增压
  • 1篇增压柴油机
  • 1篇剩余电量
  • 1篇实时仿真
  • 1篇瞬态过程
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车电池
  • 1篇总线
  • 1篇进气
  • 1篇进气道
  • 1篇控制策略

机构

  • 4篇江苏大学
  • 1篇装备指挥技术...
  • 1篇金龙联合汽车...

作者

  • 4篇梁磊
  • 2篇杜家益
  • 2篇王忠
  • 1篇吴经彪
  • 1篇程有泉
  • 1篇魏长河
  • 1篇许广举
  • 1篇朱新云

传媒

  • 2篇现代车用动力
  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇上海交通大学...

年份

  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于Matlab/simulink的增压柴油机瞬态过程仿真被引量:2
2009年
以无锡柴油机厂的CA6DF2D-19型增压柴油机为仿真对象,详细描述了废气涡轮增压柴油机瞬态过程实时仿真的平均值模型建模方法,给出了在Matlab/simulink环境下仿真模型结构图框,并利用CA6DF2D-19增压柴油机的实验数据进行模型的校准与初始化。根据Matlab/simulink环境下建立的增压柴油机动态模型对瞬态过程进行仿真并给出了仿真结果。
梁磊杜家益
关键词:MATLAB/SIMULINK增压柴油机实时仿真瞬态过程
集成发电机/起动机技术混合动力的动态转矩协调控制策略被引量:2
2010年
针对基于集成发电机/起动机(ISAD)技术混合动力各部件的特性,在实现柴油机、ISG(Integrated Starter Generator)电机、蓄电池和传动系统最佳匹配的前提下,设计了混合动力系统动态转矩协调控制策略.以转矩为控制变量,通过转矩总需求和柴油机万有特性脉谱图,确定了状态切换的条件及柴油机和ISG电机的目标转矩.采用Matlab/Simulink平台进行了CYC_ECE_EUDC工况的动力性仿真.仿真结果表明:文中提出的控制策略能够满足ISAD迅速起动、低速补偿转矩、加速提供辅助动力、充电功率恒定等要求;瞬态工况时,通过ISG电机助力,缩短了工况过渡时间;稳态工况时,通过电机转矩补偿,实现了无转矩波动的状态切换,改善了状态切换过程中动力传递的平顺性;柴油机和ISG电机工作点集中在高效率区域,SOC(Stat of Charge)维持在最佳工作区域;整车实现起步-助力-发电一体化的功能,并为开发控制软件平台提供了理论依据.
魏长河王忠梁磊许广举
关键词:控制策略柴油机混合动力仿真
气门开度调整误差对进气道性能试验的影响
2009年
论述了进气道的检测对于保证柴油机产品质量的重要性,通过试验说明了在气道稳流试验过程中气门开度调整误差对气道性能试验结果有较大影响,提出了在气道性能试验中确保精确测量的一些建议以及铸造加工过程中保证气道质量的一些重要措施。
吴经彪梁磊朱新云程有泉
关键词:柴油机
基于CAN总线的混合动力汽车电池管理系统设计被引量:7
2008年
针对混合动力汽车电池管理系统的特点,设计了基于控制器局域网(CAN)总线的混合动力汽车电池管理系统的电控单元(ECU),给出了基于CAN总线的混合动力汽车电池管理系统主要模块的详细硬件电路图,以及部分主要模块的程序流程图。在金快乐6D-80型蓄电池上做的试验表明,本系统能精确地计算出剩余电量,并且能保证整车的实时性要求。
梁磊杜家益王忠
关键词:汽车混合动力电池管理系统剩余电量CAN总线
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