欧阳武
- 作品数：34 被引量：121H指数：7
- 供职机构：武汉理工大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程理学更多>>
- 基于螺旋桨抽吸效应的潜艇水润滑尾轴承进水流量计算方法研究被引量：1
- 2022年
- 舰艇水润滑后尾轴承依靠螺旋桨抽吸作用吸水进行润滑,但现有的水润滑轴承进水流量计算式未反映低速弱抽吸效应,无法满足尾轴承低速性能设计和试验要求。为此,本文基于计算流体力学软件STAR-CCM+,建立螺旋桨-潜艇尾尖舱-后尾轴承系统模型,提出同时兼顾螺旋桨流动和轴承间隙流动的多尺度流场仿真计算方法,研究螺旋桨抽吸作用机制和后尾轴承间隙流量的关键影响因素,拟合得到水润滑后尾轴承进水流量计算式。研究结果表明:对于结构确定的后尾轴承,影响间隙流量的主要因素是航速,其次是桨毂前端面与艇尾后端面距离,而尾舱门与舱壁间间隙以及是否含毂帽鳍对轴承流量影响非常小,可以忽略。所提出的进水流量计算式包括了轴直径、间隙和转速等变量,可为全转速范围内后尾轴承性能设计和试验考核时流量选择提供参考。
- 谢立阳欧阳武贺伟贺伟
- 关键词：CFD
- 水润滑可倾瓦推力轴承设计与性能分析被引量：8
- 2017年
- 针对无轴轮缘驱动推进器对高承载、长寿命、低噪音水润滑推力轴承的需求,设计了一种阶梯橡胶垫支撑的水润滑可倾瓦推力轴承;应用流-固双向直接耦合分析方法,建立了轴承性能计算模型,研究了橡胶垫基体厚度、阶梯厚度、阶梯厚度比、阶梯宽度比和瓦面材料对推力盘轴向位移、最大水膜压力与水膜厚度的影响。研究结果表明:在载荷不变的情况下,推力盘轴向位移和橡胶垫最大应力与橡胶垫厚度和橡胶垫阶梯宽度比成正比;阶梯厚度比由2/2变成3/6时,最大水膜压力由1.10 MPa提高到1.32 MPa,平均水膜厚度由9.4μm增大到14.0μm,增幅分别为20.00%和48.94%,平均水膜厚度随最大水膜压力的增大而增大;橡胶垫阶梯厚度比为2/4,阶梯宽度比为16/20~20/16时,轴承综合性能较为理想;增大推力瓦面材料的弹性模量,有利于提高轴承的润滑性能,橡胶垫最佳阶梯宽度比随之增大。
- 梁兴鑫严新平刘正林欧阳武金勇付宜风
- 关键词：船舶工程推力轴承
- 转子动力学中的轴承问题
- 本文从案例出发探讨转子动力学研究和设计中如何处理轴承的问题，给出了处理的原则、经验，核心是轴承与转子动力学耦合强度的认识。以液体火箭发动机涡轮泵、汽轮发电机组、核电发电机、汽机与燃机联合机组、舰船艉轴及核主泵等不同领域滑...
- 欧阳武赵志明葛庆童宏仙袁小阳
- 关键词：轴承动力学模型转子系统
- 文献传递
- 高速涡轮泵动静压轴承新型长小孔节流器的试验建模被引量：1
- 2012年
- 针对动静压轴承用小孔节流和毛细节流结构受应用空间尺寸限制问题,提出了一种尺寸介于两种典型节流器之间以满足涡轮泵空间要求的非典型长小孔节流结构,并对该结构进行了试验建模。通过分析动静压轴承小孔节流和毛细节流两种节流结构及流量数学模型,提出了一种与典型小孔节流器相近的长小孔节流器;给出了一种不直接利用整个轴承而利用孔板的试验建模可行方案,测量了节流孔长径比在4～10、压差1.5 MPa～5.5 MPa时力水润滑介质节流器的流量,得到了长小孔节流器的试验模型。研究结果表明:非典型结构的节流器需要试验建模,给出的非典型节流器流动规律近似于典型小孔模型,其节流模型大致属于紊流模型。
- 杨培基袁小阳苏卫民欧阳武
- 关键词：动静压轴承小孔节流
- 水润滑轴承磨损寿命预测校正试验载荷的磁力模拟研究被引量：15
- 2014年
- 为给屏蔽电机核主泵水润滑半尺寸轴承磨损寿命试验提供载荷环境,研制了一套轴向载荷磁力模拟装置,并研究该装置单独的磁力特性和磁液耦合下接口特性或服役性能。以磨损质量为寿命评估的关键参数,构建了核主泵水润滑轴承磨损寿命预测-校正试验方案,分析了该试验方案载荷需求。采用独立公理的设计思想,得到了静态加载和动态激振功能独立的电磁加载系统结构方案。对该方案单独的磁力特性进行仿真分析和试验验证,采用转子-轴承-加载装置系统动力学模型分析磁液复合特性。研究结果表明:该装置单独工作时可实现静态加载10t、脉冲以及谐波动态激振功能,供电电流相同时磁液复合作用下装置的磁力服役值小于非复合下的磁力值,磁液耦合效应应该作为电磁加载装置设计的重要考虑因素。
- 贾谦欧阳武张帆赵志明袁小阳
- 关键词：水润滑轴承预测校正
- 基于证据推理的电力推进系统轴承多特征融合故障诊断研究被引量：2
- 2021年
- 针对船舶电力推进系统滚动轴承发生故障时不易诊断的问题,建立了基于数据驱动的证据推理(ER)诊断模型。从滚动轴承试验样本数据集中提取出时域、频域和小波包节点能量等特征证据,通过对特征数据的统计分析,从数据中获得证据的置信分布、可靠性因子和重要性因子值。最后对多条诊断证据进行ER规则融合,诊断滚动轴承典型故障类型。整个过程满足了严格的概率推理,具有很强的可解释性,在实际工程中为技术人员监测检修提供更多参考依据。通过与其他模型预测结果对比,该模型实现了多特征的有效融合,诊断准确率达98.57%。
- 张雪琴盛晨兴欧阳武
- 关键词：滚动轴承故障诊断多特征融合
- 偏载下水润滑尾轴承分布式动力学特性被引量：12
- 2019年
- 为了揭示偏载作用下大长径比水润滑尾轴承的流体动力学行为,提出了分布式动力学特性参数测试方法;在船舶大型推进轴系模拟试验台上,以直径为324 mm、长度为1 200 mm的大尺寸水润滑尾轴承为试验对象,在轴承上、沿轴线方向选取3个截面,每个截面布置相互垂直的2个电涡流传感器,以获取轴心轨迹;在转轴上、沿轴线方向选取4个截面,每个截面各布置1个微型压力传感器,并随轴一起旋转,采用无线遥测技术获取4个截面的全周水膜压力分布;通过改变相邻轴承的标高来调整转轴倾斜程度,研究了转速和标高对试验轴承水膜压力分布和轴颈运行状态的影响规律。研究结果表明:偏载导致离悬臂端最近的截面压力测试值明显大于其他截面,最大值约为3.6 MPa;轴承的润滑状态沿轴向呈现分区特性,越靠近悬臂端,弹流润滑特征越明显,且不同的轴承分段需要不同的速度来产生动压水膜;离悬臂端最近的截面压力曲线顶部的"水囊"随转速升高而出现,但在220 r·min^(-1)时变得不明显,各截面压力分布出现明显的负压现象;轴颈在轴承孔中的空间形态较复杂,在轴承两侧严重下弯,在中部拱起,并且不同轴承截面的偏位角不同,离悬臂端越远,轴心轨迹面积越大。可见,与具有单一润滑状态和直线轴颈的滑动轴承相比,偏载下大长径比水润滑尾轴承的流体动力学模型应考虑轴向润滑状态分区、弯曲轴颈和负压等因素。
- 欧阳武欧阳武王磊程启超
- 关键词：船舶工程轴心轨迹
- 动静压轴承支承电主轴服役精度保持用磁力减载研究被引量：7
- 2017年
- 为了保持动静压轴承支承电主轴的服役精度,提出采用电磁力消减静动态加工力的方案并研制了一套磁力减载系统。以磨床为例,建立电主轴系统的动力学模型,获取了载荷与轴端位移的关系;估算了磨削加工时产生的静态和动态加工力,提出了服役精度保持的静/动载荷需求;设计并建造了磁力减载系统,包括结构和测控两个模块;其中,结构模块特色在于磁力减载组件配备有万向支撑方案,测控模块支持开环和闭环两种控制策略;设计专项试验验证了减载系统的性能。研究结果表明:不转时减载组件可实现约35 N静载和28 N幅值谐波动载功能,初步证明采用电磁技术消减机床加工力是可行的。针对引入减载装置的电主轴系统,采用人工调节电流的开环控制策略更有效。
- 陈润霖欧阳武王建磊袁小阳
- 关键词：动静压轴承电主轴
- 核主泵半尺寸水润滑径向轴承试验平台
- 针对第三代核主泵水润滑轴承长寿命、高可靠(正常服役60年)的设计需求,建立核主泵半尺寸水润滑径向轴承试验平台,基本实现关键技术配套。该平台的核心部分是核主泵水润滑半尺寸径向轴承试验台(卧式),以及用于开发四个重要单项技术...
- 欧阳武陈路贾谦袁小阳
- 关键词：核主泵动特性
- 文献传递
- 由可控可倾瓦块和承载瓦块构成的一种变性能径向轴承
- 本发明涉及一种由可控可倾瓦块和承载瓦块构成的变性能径向轴承，它由9块可控可倾瓦和1块承载瓦构成。所述承载瓦为固定瓦，设置在轴承底部。所述9块可控可倾瓦沿轴向等间距分布3排，沿周向等夹角分布3列。所述可控可倾瓦块包括控制器...
- 袁小阳欧阳武邓谦彭林张在刚
