武贵龙
- 作品数：16 被引量：95H指数：5
- 供职机构：中国科学院寒区旱区环境与工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国科学院西部之光基金更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学交通运输工程机械工程更多>>
- 青藏铁路路基下融化夹层特征及其对路基沉降变形的影响被引量：9
- 2015年
- 基于青藏铁路多年冻土区路基地温与变形现场监测资料,研究了青藏铁路路基下融化夹层特征及其对路基沉降变形的影响.结果表明:在已有监测场地中,青藏铁路沿线天然场地融化夹层发育较少,而路基下融化夹层发育较多.低温冻土区路基下融化夹层能够逐渐完全回冻使其消失,高温冻土区大部分路基下融化夹层有进一步发展的趋势.当融化夹层下部为高含冰量冻土时,融化夹层与路基沉降变形关系密切,路基易产生较大的沉降变形;当融化夹层下部为低含冰量冻土时,路基沉降变形较小.
- 高宝林孙志忠董添春武贵龙
- 关键词：青藏铁路冻土路基沉降变形
- 多年冻土南界附近青藏铁路路基下的冻土退化
- 基于2006-2012年青藏铁路多年冻土区唐古拉山南侧安多断面地温监测资料,分析了多年冻土南界附近路基下多年冻土的退化过程及其影响因素.结果表明:该监测断面天然场地多年冻土退化表现为多年冻土天然上限下降与多年冻土地温升高...
- 孙志忠武贵龙贠汉伯刘国军芮鹏飞
- 关键词：青藏铁路路基多年冻土冻土退化
- 文献传递
- 青藏公路路基下融化夹层的变化及对路基沉降的影响被引量：4
- 2015年
- 为了研究青藏公路高温冻土区普通路基下部融化夹层的变化特征及其对路基沉降变形的影响,选取监测断面对路基地温与变形进行现场监测。结果表明:路基下最大融化深度出现在当年的10月份至次年的1月份,人为上限呈逐年加深的趋势。路基下最大冻深出现在当年的4—6月份,除右路肩外,左路肩和路中最大冻深呈波动中略有加深的趋势。路基下融化夹层厚度呈逐年加大的趋势,融化夹层厚度的增加主要是由人为上限的加深引起的。路基浅层温度的升高是融化夹层发育及下部多年冻土升温的主要原因。当融化夹层下部为高含冰量冻土时,融化夹层与路基沉降变形密切相关,路基易产生较大的沉降变形。当融化夹层下部为低含冰量冻土时,路基沉降变形较小。
- 孙志忠马巍刘永智武贵龙贠汉伯
- 关键词：道路工程冻土路基沉降变形
- 一种适用于高寒高海拔地区自调节增温型仪器保护箱
- 本实用新型涉及一种适用于高寒高海拔地区自调节增温型仪器保护箱，包括连接在一起的箱盖和箱体。箱体的前部设有蓄热模块，后侧部设有穿线口，后部设有保温层；箱体顶部与箱盖相接处设有密封槽；蓄热模块包括控制模块、设有转动轴的电机、...
- 武贵龙陈继蒋观利贠汉伯芮鹏飞刘国军
- 文献传递
- 非贯穿型热喀斯特湖下部及其周围多年冻土特征被引量：11
- 2012年
- 基于对青藏高原北麓河盆地天然形成的湖塘下部及其周围地温的监测分析,结果表明该湖塘为非贯穿型热喀斯特湖.湖塘下部多年冻土上限变化较大,湖岸过渡带及天然场地多年冻土上限基本保持不变.随着远离湖塘中心,湖塘下部及其周围多年冻土含冰量依次升高,地温年变化深度依次降低,年平均地温依次降低.观测期内,湖塘下部浅层多年冻土地温在逐渐升高,深部土体地温基本保持不变;湖岸过渡带及天然场地下部多年冻土地温基本保持不变.天然场地多年冻土地温明显低于湖塘下部土体地温.
- 孙志忠刘明浩武贵龙贠汉伯
- 关键词：多年冻土青藏高原
- 青藏铁路运营以来冻土路基变形特征及其来源探讨
- 2015年
- 路基变形是路基稳定性的外在表现形式。基于青藏铁路多年冻土区路基变形与温度监测资料,分析了铁路路基变形总体特征,并探讨了路基变形的来源。该研究为青藏铁路路基稳定性判断及病害预警提供数据支持,为铁路工程的维修养护提供依据,也为变形理论分析提供必要的科学依据。研究结果表明:青藏铁路自通车运营以来路基变形总体上趋于平稳,仅有2个断面的变形超出规范要求,但仍有部分监测断面的沉降变形处于发展之中。(部分路基断面不均匀变形明显,表现为路肩纵向变形和路基横向变形差异较大。路基变形较大的断面,其变形主要来自路基下部因多年冻土人为上限下降而引起的高含冰量冻土的融沉变形、融土的压密变形以及下部多年冻土的压缩变形。路基变形较小的断面,其变形主要来自路基下部多年冻土与残余冻土的压缩变形。)
- 王进昌孙志忠武贵龙
- 关键词：青藏铁路多年冻土沉降变形
- 一种适用于低温环境的便携式数据采集仪
- 本实用新型涉及一种适用于低温环境的便携式数据采集仪，其结构特征是传感器接口与专用扩展板连接，鳄鱼夹接口连有鳄鱼夹，传感器接口通过导线与测量指示灯和箱体内数据采集单元连接，数据采集单元通过导线与电源指示灯、电源开关和锂电池...
- 武贵龙刘永智
- 文献传递
- 多年冻土南界附近青藏铁路路基下的冻土退化被引量：22
- 2014年
- 基于2006-2012年青藏铁路多年冻土区唐古拉山南侧安多断面地温监测资料,分析了多年冻土南界附近路基下多年冻土的退化过程及其影响因素.结果表明:该监测断面天然场地多年冻土退化表现为多年冻土天然上限下降与多年冻土地温升高,观测期内多年冻土天然上限下降0.29 m,下降速率为4 cm·a-1;路基下10 m处多年冻土温度升高0.03℃,升温速率为0.004℃·a-1.该监测断面路基左路肩下多年冻土退化表现为多年冻土人为上限下降、多年冻土地温升高、多年冻土下限抬升以及多年冻土厚度减少.观测期内多年冻土人为上限下降0.41 m,下降速率为6 cm·a-1;路基下10 m处多年冻土地温升高0.06℃,升温速率为0.009℃·a-1;多年冻土下限抬升0.50 m,抬升速率为7 cm·a-1;多年冻土厚度减少0.90 m,减少速率为13 cm·a-1.工程作用是导致路基下多年冻土退化的主要原因,气温升温与局地因素中的冻结层上水发育促进了这一退化过程.路基下融化夹层的出现,导致多年冻土垂向上由衔接型变为不衔接型.
- 孙志忠武贵龙贠汉伯刘国军芮鹏飞
- 关键词：青藏铁路路基多年冻土冻土退化
- 青藏铁路多年冻土区路基变形特征及其来源被引量：27
- 2013年
- 基于青藏铁路多年冻土区34个路基监测断面2005-2011年的变形与地温资料,分析路基的变形特征及其来源。监测结果表明:①监测期累计变形量大于100 mm的断面均为普通路基,其变形主要来自路基下部因冻土上限下降而引起的高含冰量冻土的融沉变形以及融土的压密变形,其次为路基下部多年冻土因地温升高而产生的高温冻土的压缩变形。②监测期累计变形量小于100 mm的普通路基与块石结构路基断面,其变形主要来自路基下部多年冻土的压缩变形。③总体而言,块石结构路基变形量明显小于普通路基,从而验证了主动冷却措施的长期有效性。其研究结果可为冻土区路基稳定性判断及病害预警提供数据支持。
- 孙志忠马巍党海明贠汉伯武贵龙
- 关键词：青藏铁路多年冻土路基变形沉降
- 一种多年冻土区桩基抗冻拔的结构及其施工方法
- 本发明涉及一种多年冻土区桩基抗冻拔的结构，包括置于多年冻土层内的桩基，其特征在于：处于冻土上限上的所述桩基设有护筒，该护筒所处的所述桩基的孔壁设有保护层；所述保护层与所述护筒之间设有体积可收缩的非冻胀填充物。本发明还公开...
- 陈继芮鹏飞吴青柏武贵龙刘国军
