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沈凯

作品数：64 被引量：75H指数：5
供职机构：上海理工大学机械工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目上海汽车工业科技发展基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理电气工程机械工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 37篇专利
  • 27篇期刊文章

领域

  • 15篇动力工程及工...
  • 13篇电气工程
  • 7篇机械工程
  • 6篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇文化科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇化学工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 13篇电池
  • 13篇汽油
  • 13篇汽油机
  • 10篇发动机
  • 9篇直喷
  • 7篇汽车
  • 7篇燃烧
  • 6篇直喷汽油机
  • 6篇散热
  • 6篇喷枪
  • 6篇废气再循环
  • 5篇增压
  • 5篇热管理
  • 5篇缸内
  • 5篇EGR
  • 4篇喷涂
  • 4篇控制系统
  • 4篇仿真
  • 4篇缸内直喷
  • 4篇车辆

机构

  • 60篇上海理工大学
  • 4篇同济大学
  • 3篇泸州职业技术...
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  • 2篇皖江工学院
  • 1篇河海大学
  • 1篇安庆职业技术...
  • 1篇江苏大学
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  • 1篇铜陵职业技术...
  • 1篇上汽大众汽车...

作者

  • 64篇沈凯
  • 23篇张振东
  • 17篇郑岳久
  • 7篇来鑫
  • 7篇王小燕
  • 4篇倪计民
  • 3篇曾契
  • 3篇孙涛
  • 3篇常敏
  • 3篇陈伟国
  • 3篇周文平
  • 2篇徐锦华
  • 2篇尹丛勃
  • 2篇赵志军
  • 2篇朱黎明
  • 2篇陈泓
  • 2篇王博
  • 2篇孙跃东
  • 2篇周萍
  • 2篇谢乃流

传媒

  • 7篇农业装备与车...
  • 5篇内燃机工程
  • 2篇汽车工程学报
  • 1篇机械传动
  • 1篇汽车技术
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇上海理工大学...
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇能源研究与信...
  • 1篇软件导刊
  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇科教导刊
  • 1篇储能科学与技...
  • 1篇科教导刊（电...
  • 1篇建模与仿真

年份

  • 4篇2024
  • 5篇2023
  • 6篇2022
  • 8篇2021
  • 11篇2020
  • 11篇2019
  • 8篇2018
  • 5篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2013
共 64 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
Miller循环汽油机稀薄燃烧及排放特性分析被引量：3
2021年
针对稀燃过程对增压Miller循环直喷汽油机燃烧及排放的影响进行了试验研究,分析了稀燃协同废气再循环(EGR)对汽油机油耗率的影响规律,结合透明发动机对缸内稀燃过程进行了可视化分析。结果表明:当过量空气系数(λ)为1.55时,油耗率降低约7%,继续增大λ油耗率反升;稀燃导致强Miller效应,空燃比扩展能力受限,对油耗率的改善程度减小;在λ升高初期,滞燃期每延长曲柄转角(CA)1°,10%~90%燃烧持续期对应延长CA 1°。增大EGR率及提高λ均能有效降低燃油消耗率,且当量燃烧模式下EGR率为14%,相当于稀燃模式下λ=1.35对油耗率的贡献程度;使λ达到1.27时,在相同EGR率14%条件下,稀燃模式比当量燃烧模式油耗率降低可达7.5%。
尹爱勇黄昭明王利沈凯陈伟国
关键词：汽油机稀薄燃烧可视化分析
一种基于能流分析的电池模组结构设计方法
本发明涉及一种基于能流分析的电池模组结构设计方法，包括以下步骤：获取约束条件和预设置的电池模组热蔓延时间T，构建电池模组模型；在仿真软件中对电池模组模型进行热蔓延仿真分析，如果热蔓延时间t大于预设置的电池模组热蔓延时间T...
郑岳久金昌勇姚健来鑫孙涛沈凯周龙
文献传递
不同压缩比米勒循环和低压废气再循环对增压直喷汽油机性能影响被引量：11
2019年
通过对一台增压汽油直喷(gasoline direct injection,GDI)发动机活塞和凸轮型线的重新设计实现了高压缩比米勒循环,并在此基础上引入了废气再循环(EGR),研究了不同压缩比米勒循环和EGR综合作用对发动机的性能影响。结果表明:增大压缩比和采用米勒循环技术对爆震影响存在取舍(trade-off)关系,低速全负荷下高压缩比米勒循环相比原机油耗略有上升;而低压冷EGR技术由于缸内稀释冷却作用可以优化燃烧相位,对外特性工况有效燃油消耗率有明显的改善作用;在部分负荷工况下,压缩比的增加和米勒燃烧循环可使油耗较原机下降6.3%,在整合低压冷EGR技术后,油耗进一步下降3.1%。可以得出结论,合理地增加压缩比,采用米勒循环技术并匹配低压冷EGR技术,可以大幅改善发动机的燃油经济性。
黄昭明沈凯安宗权陈伟国潘金元
关键词：压缩比废气再循环增压
车用动力电池液冷系统优化设计被引量：4
2021年
以车用动力电池包为研究对象,对不同环境温度下的主动式液冷系统电池包进行热流场分析。由仿真数据得出,在环境与冷却液温差更大的工况下,电池上部和远离冷板流道的区域散热性能更差。通过优化冷却板管道结构,设定适中的进液流量和定时对换冷却液流向等措施对动力电池液冷系统进行优化设计。仿真结果表明,以上措施均可以在恶劣的工况下有效降低电池模块最高温升和不同电池之间的最大温差。
钱欣哲沈凯
关键词：散热性能液冷系统优化设计
一种喷雾锥角可调的空气雾化喷嘴及具有该喷嘴的喷枪
本发明提供了一种可调喷雾锥角空气雾化喷嘴，因为具有包括空气雾化喷嘴本体、喷液部以及喷雾锥角调节部，喷液部具有与空气雾化喷嘴本体连通的喷液通道以及沿喷液通道延伸方向设置的多个连通口，喷雾锥角调节部具有多个伸缩喷雾管以及调节...
李方博沈凯张振东葛洋洋王莹杰
文献传递
一种带散热流道的圆柱电池及其散热模组
本发明提供了一种带散热流道的圆柱电池，其特征在于，包括：电池外壳，为圆柱形，具有容纳空间；散热单元，用于进行散热，包括散热流道以及金属圆片，散热流道位于容纳空间的中心，并轴向安装在电池外壳上，用于通入散热介质，金属圆片焊...
郑岳久陈连杰沈凯
文献传递
发动机冷却模块安装参数对气动性能的影响被引量：13
2013年
在测量风扇、散热器和中冷器基本参数和性能的基础上,利用多重参考坐标系模型和多孔介质模型,研究了并联式发动机冷却模块安装参数对冷却模块整体气动性能的影响。研究结果表明:对于研究的冷却模块,轴向伸入距离为65mm时气动性能最佳。风扇径向间隙越大,气动性能越差,当冷却风扇转速为2 200r/min时,30mm的内效率比10mm时下降近50%。低转速时,风扇与换热器间距变化对气动性能变化不明显;高转速时,间距在150mm以内气动性能变化比较明显,超过150mm后变化较小。
沈凯徐锦华朱黎明陈泓倪计民
关键词：内燃机气动性能
一种沉浸式储能箱及沉浸式储能系统
本实用新型涉及一种沉浸式储能箱及沉浸式储能系统，储能箱的防水等级至少为IP68，沉浸在蓄水池内，储能箱的内部包括由隔舱板隔开的多个舱室，各个舱室上均安装有与控制器连接的安全注水阀和维护排水阀；沉浸式储能系统包括多个沉浸在...
金昌勇郑岳久沈凯来鑫姚健潘松孙杰宇
文献传递
基于冷却路径的实时优化电池热管理系统
本发明提供了一种基于冷却路径的实时优化电池热管理系统，用于对若干个电池模组的散热量进行实时控制，其特征在于，包括：若干个液冷单元，每一个液冷单元具有一个电池模组、一块液冷板以及两个控制阀门；循环水处理单元为所有液冷单元提...
沈凯郑岳久孙杰宇金昌勇姚健潘松
文献传递
计入变密度和变比热容的倾斜轴颈粗糙表面轴承润滑性能分析被引量：1
2018年
计入变密度、变比热容以及轴颈倾斜等因素,对滑动轴承的热弹性流体动力润滑性能进行研究,深入分析变密度和变比热容对粗糙表面倾斜轴颈轴承热弹性流体动力润滑性能的影响。计算中,基于平均流量模型的广义Reynolds方程进行轴承的润滑分析,采用能量方程和热传导方程计算润滑油的温度场。结果表明,偏心率较大时,变密度和变比热容效应对轴颈倾斜轴承的承载力和最大油膜压力有较明显影响;计入变密度时,轴承最高油膜温度增加,摩擦功耗减小;计入变比热容时,轴承最高油膜温度减小,摩擦功耗增加;转速越高,变密度和变比热容对浮环轴承润滑性能的影响越显著;同时计入变比热容和变密度的轴承润滑参数与仅计入变比热容或仅计入变密度的润滑参数均有明显不同;间隙越小,变密度和变比热容对轴承润滑性能的影响越显著;为准确预测轴承的润滑性能,需同时考虑密度变化和比热容变化的影响。
曾契周文平沈凯
关键词：润滑轴承
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