王玉兰
- 作品数：23 被引量：81H指数：7
- 供职机构：航天医学工程研究所更多>>
- 相关领域：医药卫生农业科学航空宇航科学技术更多>>
- 人体对胸-背向(+Gx)着陆冲击反应特点的研究被引量：17
- 1992年
- 为了研究人体对飞船返回着陆冲击的反应,4名健康男青年,以仰卧位姿势承受6～18Gx,30～120ms,三角形脉冲的着陆冲击。记录冲击塔平台、人体头、胸、腹部的加速度及人的ECG、EEG、血压、身体位移。结果表明,在+Gx冲击后,被试者反应头、胸震痛,血压增加,心律异常,EEG慢波增加。当胸部响应加速度达26Gx左右时,胸部产生剧痛而终止实验。实验中还观察到,将背带拉紧或松弛,身体的响应加速度可以相差约60%。椅垫选择不合适可使人体响应加速度增加1倍。人体不同部位动态响应与冲击要素有关。
- 王玉兰成自龙韩延方罗进徐志明
- 关键词：着陆冲击生理反应
- ＋Gx着陆冲击损伤特点的实验研究被引量：8
- 1994年
- 为了探讨＋Ｇｘ着陆冲击造成损伤的特点，２２只家犬以仰卧姿势承受了１０～６０Ｇｘ，３０～１００ｍｓ的冲击，记录了冲击平台、动物胸部、脊柱的加速度和ＥＣＧ、呼吸、心内压、胸内压、腹内压、身体位移等指标。结果表明，在＋Ｇｘ冲击作用下出现以肺脏、心脏为主的广泛内脏损伤。在冲击时右心房、右心室和胸腹内压都明显增加。胸部响应加速度发生超调，脊柱响应加速度低于输入。胸最大相对压缩量为４４％。当胸部加速度峰值＞６０Ｇ、０．０３ｓ时，出现可恢复性中度损伤。实验结果对制定着陆冲击防护措施的研究是有意义的。
- 王玉兰罗进成自龙韩延方范景连王玉清
- 关键词：加速度着陆冲击
- 人胸腹部对高速气流吹袭耐力的研究被引量：1
- 1992年
- 从高速飞行的飞机上弹射时,气流吹袭可能使胸腹部致伤。本研究的目的是要得出人胸腹部对气流吹袭的耐力,以便为确定敞开弹射座椅的速度限值提供人体工程依据。本文在动物胸腹部气流吹袭实验和力学实验基础上进一步研究分析了有关活人火箭车实验、人尸体和动物的胸部钝性冲击实验、高速水冲击产生的胸腹部损伤等文献资料,获得了下述结果:①人和猪、狗、猴胸部对钝性冲击的耐力,其中猪的耐力最低,猴的耐力最高,人的耐力介于狗和猴之间:②人和猪、狗、猴胸腹部对气流吹袭的耐力,与上面情况一样,猪的耐力最低,猴的耐力最高,人的耐力介于狗和猴之间:③找出了胸部对钝性冲击耐力与胸腹部对气流吹袭的耐力的相关性和两种实验结果定量转换方法,以及Viano(1983)提出的冲击严重性指数S.I.=Vc/(1-c)与气流动压q_c是两个相关量,它们之间的定量换算,为从胸部钝性冲击结果推导出胸腹部气流吹袭结果提供了定量方法和依据。
- 滕育英由广兴王玉清吴桂荣王玉兰张云然
- 关键词：气流吹袭伤弹射座椅
- ＋Gx着陆冲击人体胸部动力学响应的模型及实验研究被引量：7
- 1996年
- 着陆冲击是载人飞船返回着陆必然要遇到的动力学因素，而胸部疼痛是人体对＋Ｇｘ着陆冲击的主要反应之一。为了研究胸部在＋Ｇｘ着陆冲击下的动态响应情况，做了３６人次的＋Ｇｘ冲击实验，实验中同时测量了冲击加速度和人体胸部的响应加速度。根据实验测量结果建立了人体胸部的动力学响应模型，模型计算的响应结果与实验测量的结果符合良好。用该模型计算了高６值＋Ｇｘ冲击下胸部的动力学响应，并根据计算结果推导出３５Ｇｘ作为＋Ｇｘ冲击胸部损伤的响应加速度限值，这个推导出的限值可以为胸部冲击损伤耐受限值的研究提供参考，本研究表明胸部的冲击响应具有非线性的特点，另外，为了减小胸部响应加速度的超调量，应避免使冲击加速度脉宽的倒数接近人体胸部的固有频率。
- 罗进王玉兰韩延芳姜俊成
- 关键词：着陆冲击正加速度胸部损伤
- 人体坐姿冲击耐受能力的研究被引量：2
- 1994年
- 通过研究人体坐姿冲击耐受能力发现，冲击作用时间５０ｍｓ、峰值１９Ｇ或其他等效组合会引起人体生理反应，但不会造成损伤，可作为载人飞船或飞机分离救生舱设计参数；峰值加速度不超过２３Ｇ，不会造成脊柱损伤，可作为直升机应急坠落设计参数。研究表明，座垫、束缚系统、体位和冲击波形是影响人体耐力的重要因素。
- 王玉兰成自龙韩延方陈雨春王连贵王玉清
- 关键词：加速度
- 大脑体感诱发电位（SEP）评定甲状腺手术针麻效果的研究
- ＜正＞为了探讨评定甲状腺手术针麻效果的新方法和针刺镇痛机制,在对人脑体感诱发电位 （SEP）进行了一系列研究的基础上,将已取得的成果结合临床进行了研究。实验分为单纯针刺组、针刺加少量药物组和对照组。受试者为25名甲状腺手...
- 成自龙王玉兰张昕王茂文罗世忠刘津生
- 文献传递
- 不同体位着陆冲击时人体的动态响应被引量：14
- 2001年
- 目的探讨不同体位着陆冲击时人体动态响应的变化。方法 5名健康男青年 ,承受峰值 1 0G ,作用时间为 50ms的半正弦脉冲的着陆冲击 ,冲击方向与人体纵轴的夹角 (体位角 )从 30°～ 70°间隔 1 0°增加 ,分别在人体头、肩、胸、髂部安装二维加速度计记录人体的动态响应。结果在本实验条件下 ,人体头Z向 (头盆向 )响应在 50°角时达最小 ,其值为 1 0 .36± 2 .44G ;在 70°角时响应达最大 ,其值为 1 8.0 7± 3.2 9G。胸Z向响应在 70°时达最小 ,其值为 1 0 .39± 3.97G ;在 60°时达最大 ,其值为 1 5.42± 3.61G。头X向 (胸背向 )响应在 30°时达最小 ,其值为 7.58± 1 .1 8G ;在 70°时响应达最大 ,其值为 1 8.89± 1 .85G。胸X向响应在 30°达最小 ,其值为 7.2 1± 1 .99G ;在 70°角时响应达最大 ,其值为 1 7.67± 2 .1 6G。结论在本实验条件下 ,人体对抗着陆冲击的最佳体位角为 50°。
- 刘炳坤王宪民王玉兰姜世忠
- 关键词：载人航天着陆冲击
- 人体坐姿着陆冲击(+Gz)耐限区间的研究被引量：20
- 1997年
- 研究证明了选择猕猴群中部分成龄猴模拟健康成年人进行坐姿冲击试验是可行的。对试验所得数据进行统计处理和数学推导求出了猴与人之间的修正值，结合医学指标改变，得出了人对坐姿着陆冲击的耐受曲线，并求出了人的安全、轻伤、中伤和重伤不同区间的耐受值。这一结果可作为制订人体对坐姿着陆冲击耐限标准的科学依据。
- 成自龙韩延方曾文艺王玉兰范景连姜俊成
- 关键词：正加速度着陆冲击
- 恒河猴坐姿着陆冲击内耳损伤的观察被引量：3
- 1996年
- 为研究机体及各组织器官对冲击力的耐受限值，探讨致伤原因及提出防护措施，利用着陆冲击塔，使实验动物恒河猴在坐姿状态下，进行冲击试验，试验后１ｈ左右处死，作大体解剖观察并取心、肝、脾、肺、颞骨等组织，固定、切片、镜检。同时重点观察了内耳的损伤。结果表明，冲击载荷不大（平台过载值为≤２５Ｇ）时内脏虽然有轻度损伤，但内耳可避免受损，当冲击力加大到一定程度（平台过载值为３０～３５Ｇ）导致内脏中等损伤时，内耳也有相应损伤，如囊斑耳石脱落、壶腹嵴上皮剥离等。
- 张新颖成自龙王玉兰王玉清
- 关键词：着陆冲击内耳
- 着陆冲击生物效应及动态反应特点的研究被引量：15
- 1990年
- 为研究着陆冲击时生物效应及动态反应,我们选择了8名健康男性青年和成年狗25只,在垂直坐姿条件下,分别承受15～30G,30～80ms 和30～100G,10～100ms 的着陆冲击.记录座椅及人体髂、肩、头部加速度和ECG,EEG SEP 和身体位移。实验得到了:(1)高G 值作用下,动物损伤特点。(2)人体对冲击的一系列生理反应。(3)人体各部位的动态响应、传递比与冲击要素的关系。(4)人体压缩量与损伤关系。(5)真人、假人、动物以及三种冲击波形动态反应特点的比较。
- 王玉兰成自龙王连贵韩延方王玉清王强
- 关键词：着陆冲击生物效应航天
