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接触网偏移量的检测方法及其检测系统: 接触网偏移量的检测方法及其检测系统，该检测方法包括：在接触网的检测点处设置检测标靶；采用摄像机捕捉自然外力作用下的检测标靶在三维空间内的位移，于该摄像机上取得检测标靶于摄像机成像平面的二维图像的偏移值，计算得到接触网所述...; 田红旗梁习锋刘应龙刘国伟刘堂红鲁寨军熊小慧周伟; 文献传递

大风区列车车窗玻璃承载能力确定方法: 一种大风区列车车窗玻璃承载能力确定方法，其包括如下步骤：S1.测定车窗玻璃在风压下的极限负荷；S2.测定车窗玻璃在沙粒冲击下的损伤极限；S3.确定车窗玻璃在风压和沙粒耦合作用下的承载能力。本发明的大风区列车车窗玻璃承载能...; 田红旗梁习锋张健刘堂红许良中王中钢; 文献传递

高速列车流线型头部外形设计软件研制: 空气动力性能对提高列车运行速度、保证行车安全和减轻对周围环境的影响有非常重要的作用,必须采取措施改善列车的空气动力性能。而列车气动外形设计是改善列车的空气动力性能最重要的因素,高速列车采用流线型外形势在必行。本论文采用曲...; 许平田红旗; 关键词：高速列车空气动力曲线曲面

冲击载荷作用下重载敞车结构分析被引量：3: 2009年; 为解决重载货车在纵向冲击载荷作用下车辆自重增加问题,利用材料塑性变形后的强化性能和采用非线性有限元法,对出口澳大利亚的轴重40 t重载矿石敞车进行结构强度计算与分析。采用基于材料非线性理论的设计方法,根据Q450NQR高强度低合金钢应力-应变曲线,按Von Mises各向同性强化模型建立材料的本构关系,对车体结构进行弹塑性有限元分析;并结合非线性屈曲分析进行结构优化,使得该车的自重系数仅为0.16,实现了车体结构轻量化的设计思路,产品已批量生产并投入实际运用。; 姚曙光田红旗许平; 关键词：轻量化设计弹塑性本构关系冲击载荷

铁路客运列车耐冲击吸能车体: 本发明涉及铁路客运列车，尤其是动力集中型动车组的动车和拖车、动力分散型动车组的端车和中间车车体。车体两端部的非载人区为产生塑性变形的吸能结构，中间部分载人区(或机器间)为产生弹性变形的弹变结构。弹变结构位于车体两端枕梁内...; 田红旗姚松高广军许平姚曙光王万静刘堂红鲁寨军; 文献传递

列车交会空气压力波研究及应用被引量：51: 2004年; 列车交会空气压力波是高速轨道交通特有的空气动力学问题,它对高速轨道运输行车安全、旅客舒适度均产生重大影响。讨论了列车交会空气压力波数值计算方法、动模型及在线实车试验技术,论述了非对称滑移网格技术。根据对我国提速,200km/h速度等级及其以上高速列车进行计算、试验和理论分析,建立了列车交会压力波与运行速度、复线间距、车体宽度、附面层、外形以及编组方式等之间的关系,讨论了列车交会行车安全评估方法,提出了我国既有线上各种列车车体和车窗结构承受瞬态交会压力冲击安全运行极限值。; 田红旗; 关键词：车辆工程高速轨道交通列车交会

轨道车辆实车撞击试验系统: 一种轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的轨道上摆放实车；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；在撞击试验过程中：中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高...; 田红旗梁习锋刘国伟许平鲁寨军高广军王中钢

隧道空气动力学实车试验研究被引量：49: 2008年; 为了指导既有线200km／h提速技术改造，为第六次大提速的顺利实施提供经验。2005年5月至6月在遂渝线的太和至北碚北路段进行了200km／h提速综合试验，隧道空气动力学是其中的重要测试内容之一。利用地面和车载测试系统，对列车车体表面、车厢内部、隧道壁面空气压力变化、隧道内列车风、隧道口微气压波和隧道壁面振动加速度等参数进行测试。测试结果表明：测点压力变化幅值与列车运行速度的1．7-2．4次方成正比，具体取值与车型和测点位置有关；隧道内列车风风速与列车运行速度成线性关系；隧道口微气压波幅值近似与列车运行速度的三次方成正比、与测点距隧道口距离成反比。列车以200km／h速度过隧道时，车厢内3s最大压力变化幅值为1875Pa，车厢内43％的人有明显耳痛感，显然英国标准（3000Pa／3s）过于宽松；200km／h速度下引起的列车风风速为14．8m／s，超过了人体安全风速值（14m／s），建议列车运行期间，不进行隧道作业。; 刘堂红田红旗金学松; 关键词：高速列车列车风微气压波

风切变下高速列车运行安全与振动舒适性耦合评估方法: 本发明涉及工程技术领域，公开了风切变下高速列车运行安全与振动舒适性耦合评估方法，包括：基于目标列车在高速行驶状态下得环境信息和车辆信息计算列车安全指标倾覆系数、受电弓位移以及车辆动态包络以及振动舒适性指标；当列车安全指标...; 刘东润田红旗钟睦鲁寨军王田天李田周伟

Q6W型低地板轻轨车不锈钢车体设计: 根据现行城市轻轨车辆不锈钢车体的设计要求,并综合考虑了车体在模块化、轻量化、强度和刚度等方面的问题,采用各种不锈钢型材,改进了原Q6W型车体结构,提出Q6W型不锈钢车体的设计方案;用AN-SYS分析软件对改进方案进行计算...; 周伟高广军田红旗; 关键词：轻轨车辆不锈钢车体有限元分析; 文献传递

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田红旗