盛冬平
- 作品数：11 被引量：66H指数：5
- 供职机构：南京航空航天大学机电学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程航空宇航科学技术化学工程生物学更多>>
- 基于ANSYS的金属软管的动态有限元分析被引量：5
- 2007年
- 运用非线性有限元法,采用三维壳单元Shell93和空间梁单元Beam18,利用耦合和约束理论,在ANSYS中建立金属软管的有限元模型,对金属软管进行动态有限元分析(包括模态分析和瞬态分析),得到金属软管的任意阶固有频率,振型以及位移-时间曲线,并将分析结果与试验结果进行比较,证明了有限元建模及其分析结果的正确性,为金属软管的力学性能和设计分析尤其在防止共振方面的研究提供了参考。
- 盛冬平朱如鹏王心丰吴虹
- 关键词：有限元
- 直升机主减速器传动系统的动力学研究
- 齿轮传动系统的非线性动力学和均载特性研究对于提高系统寿命、降低振动、减小噪声以及改善运动稳定性具有重要意义，而系统中的多种强非线性因素使得齿轮传动系统的动力学特性成为当前研究的难点和热点问题。本文以直升机主减速器传动系统...
- 盛冬平
- 关键词：直升机主减速器传动系统均载特性动力学特性
- 文献传递
- 双排行星齿轮系统的静态均载特性行为被引量：4
- 2015年
- 建立双排行星齿轮传动系统的计算模型,并针对其进行静态均载特性行为的理论研究。模型中考虑各级行星齿轮的偏心误差,静态传递误差,时变啮合刚度等参数,并利用傅里叶级数法求解系统载荷平衡方程。定性地研究行星轮的偏心误差,齿圈的支撑刚度,行星轮的支撑刚度以及一级行星架的扭转刚度等参数对系统静态均载特性行为的影响,并据此得到一些理论分析结果。该研究延伸和扩展了对双排行星轮系均载特性行为的认识,并为进一步进行动力学均载行为的理论和实验研究形成一定的基础,同时也为双排行星轮系的设计提供一定的参考。
- 盛冬平朱如鹏靳广虎陆凤霞鲍和云
- 关键词：支撑刚度偏心误差
- 基于ANSYS的行星齿轮系统参数化建模与模态分析研究
- 本文首先分析了渐开线直齿齿轮的齿廓和过渡曲线方程,利用ANSYS中的APDL语言建立行星齿轮系统的参数化有限元模型,主要包括太阳轮、行星轮、内齿圈。在参数文件中输入齿数、模数、行星轮个数等行星齿轮各参数即可以获得行星轮系...
- 盛冬平
- 关键词：齿轮行星齿轮系统模态参数化APDLUIDL
- 文献传递
- 考虑摩擦的多间隙直齿弯扭振动建模和分岔特性被引量：8
- 2015年
- 采用集中质量法,建立了齿轮-转子-轴承系统的六自由度的多间隙弯扭耦合的非线性振动模型,模型中考虑了齿面摩擦、时变啮合刚度、齿侧间隙和支承间隙等因素.根据系统在转速、齿侧间隙、齿面摩擦以及啮合阻尼等参数下的全局分岔图和Poincare截面图,研究了各参数对系统分岔特性的影响.分析可知:在一定的齿侧间隙、啮合阻尼和低齿面摩擦因数下,随着转速的逐渐增加,系统通过拟周期分岔进入混沌.当齿面摩擦因数逐渐增加时,系统由良好润滑状态进入干摩擦,系统的混沌运动区域也因此在一临界点产生裂变,且通过激变的途径二次进入混沌;在一定的转速、啮合阻尼和齿面摩擦因数下,随着齿侧间隙的增加,系统通过激变进入混沌,同时可以发现,系统产生混沌和分岔主要发生在量纲一齿侧间隙小于3和大于7的区域,且最终通过倒分岔锁相为周期1运动;在一定的转速、啮合阻尼和齿侧间隙的条件下,随着齿面摩擦因数的增加,系统通过激变进入混沌.同时发现,随着啮合阻尼的增加,混沌区域逐渐裂变成2个、3个和4个混沌窗口,但最终都经由拟周期锁相为周期1运动.
- 盛冬平朱如鹏靳广虎陆凤霞鲍和云
- 关键词：弯扭耦合分岔多间隙混沌
- 基于ANSYS的金属软管的瞬态动力学分析被引量：4
- 2008年
- 运用非线性有限元法,采用三维壳单元Shell93和空间梁单元Beam189,利用耦合和约束理论,在ANSYS中建立金属软管的有限元模型,对金属软管进行瞬态动力学有限元分析,得到金属软管在一个周期内的阻尼迴滞曲线以及动态响应,并将计算结果与试验结果进行比较,证明了有限元建模及其计算结果的正确性,为金属软管的力学性能和动态设计分析以及将来的寿命分析的研究提供了参考。
- 盛冬平朱如鹏王心丰吴虹
- 关键词：有限元瞬态
- 基于有限元法的金属软管中波纹管过渡波的特性研究被引量：2
- 2007年
- 利用ANSYS中的APDL语言,建立带过渡波的波纹管参数化有限元模型,通过非线性有限元计算得出不同下降高度的过渡波在拉伸、压缩和弯曲分析的应力分布以及应力变化趋势,研究发现具有合适下降高度的过渡波能大大降低波纹管的应力,从而为波纹管的优化设计,尤其是寿命分析研究提供了一定的参考。
- 盛冬平朱如鹏王心丰吴虹
- 关键词：ANSYS波纹管有限元
- 多间隙弯扭耦合齿轮非线性振动的分岔特性研究被引量：20
- 2014年
- 采用集中质量法,建立了齿轮-转子-轴承系统的四自由度的弯扭耦合的非线性振动模型,模型考虑了齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、支承间隙以及综合传递误差等非线性因素;推导出系统的量纲一振动微分方程,采用数值积分方法研究多间隙弯扭耦合齿轮传动的运动随转速、齿侧间隙、支承间隙以及阻尼等参数的分岔特性,同时结合Poincaré截面图,全面系统的分析了转速、啮合阻尼、齿侧间隙以及支承间隙等参数对系统分岔特性的影响。结果发现,在一定的齿侧间隙和啮合阻尼下,随着转速的逐渐增加,系统进入混沌的途径包括激变和拟周期分岔,且随着阻尼系数的增加,系统的分岔和混沌运动被抑制,表现为其混沌区域宽度逐渐降低;在一定的转速和啮合阻尼下,而随着齿侧间隙的逐渐增加,系统会从通过激变进入混沌的途径转变成由倍周期分岔途径进入到混沌,且系统在不同的啮合阻尼下最终锁相为混沌、周期四、周期二和周期一运动;在满足一定的转速和啮合阻尼条件下,随着齿侧间隙的增加,系统可通过倍周期分岔进入并锁定为Naimark-sacker分岔。在满足一定的转速、啮合阻尼和齿侧间隙的条件下,随着支承间隙的增加,系统运动进入狭窄的周期五窗口后锁相为周期一运动,且从系统的控制方程和数值解可以发现支承间隙对系统的运动的影响较弱。
- 盛冬平朱如鹏陆凤霞靳广虎
- 关键词：弯扭耦合分岔多间隙
- 基于ANSYS的金属软管的静态有限元分析被引量：11
- 2007年
- 运用非线性有限元法,波纹管采用三维壳单元Shell93,网套采用空间梁单元Beam189,利用耦合和约束理论,在ANSYS中建立金属软管的有限元模型,对金属软管的拉伸、压缩、弯曲等特性分别进行有限元分析,得到金属软管的特性曲线,并将分析结果与试验结果进行比较,证明了有限元建模分析结果以及耦合和约束理论运用的合理性,为金属软管的力学性能和设计分析的进一步研究提供了参考。
- 盛冬平朱如鹏王心丰吴虹
- 关键词：波纹管有限元
- 基于Pro/E的冷挤压模具设计被引量：3
- 2007年
- 冷挤压中的镦挤模具设计是模具设计过程中的难点,其受力强度大,且工况复杂。基于Pro/E的组合分割式模具结构为长零件的冷挤压的模具设计提供了一条崭新的思路。
- 盛冬平朱如鹏
- 关键词：PRO/E冷挤压
