苏金友
- 作品数：11 被引量：16H指数：3
- 供职机构：中国燃气涡轮研究院更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理化学工程更多>>
- 航空煤油无焰燃烧喷嘴的快速预混合蒸发特性
- 本文设计了一种新型快速预混合预蒸发模型喷嘴.数值研究了喷嘴的不同内部结构设计对掺混效率、液滴平均蒸发时间、传热传质和总压损失等喷嘴性能的影响规律.内设环肋和凹槽都有强化喷嘴内的油/气混合和传热传质作用;只增加环肋和凹槽个...
- 王力军刘喜岳苏金友齐东东
- 关键词：航空煤油喷嘴预混燃烧
- 文献传递
- 不同拓扑结构喷嘴内交叉射流的数值研究被引量：4
- 2010年
- 利用CFD软件对五种不同拓扑三维燃料—空气快速混合喷嘴进行了数值计算;应用两相流模型和RNGk-ε湍流模型,描述了快速混合喷嘴内两相流动过程。计算得出5种拓扑燃料—空气交叉射流喷嘴中湍流强度分布、总压损失系数、在流向方向各个截面温度分布和出口径向温度分布、出口速度分布和出口径向质量分布系数。通过对这些数据的分析,结果表明,射流下游添加肋结构可以有效增强混合气的快速形成,肋添加越多,对燃料的破碎和燃料—空气的混合越有利。
- 苏金友王力军
- 关键词：两相流燃油喷嘴
- 新型快速混合蒸发喷嘴的预混无焰燃烧特性
- 对所设计的新型快速混合蒸发喷嘴的预混无焰燃烧特性进行了CFD数值预测.模型燃烧室内等温流场的回旋区流场结构具有稳燃作用;多步反应机理较详细描述了无焰预混燃烧的组分浓度的变化规律.预混无焰燃烧具有稳定、均匀和较低NOx排放...
- 王力军刘喜岳苏金友齐东东
- 关键词：预混燃烧无焰燃烧燃烧特性
- 文献传递
- 高空舱内大流量进气收缩型面气动特性数值研究被引量：1
- 2014年
- 应用CFD方法对不同收缩型面设计方案进行了数值模拟,并对结果进行了对比分析。结果表明:①采用伯努利双扭线进气结构,收缩段后直段区域径向马赫数梯度较大,收缩段出口附近壁面静压变化剧烈,压力损失较大;②无伯努利双扭线进气结构,双三角函数收缩型面(DTC)壁面静压变化率较小;③不同工况下,伯努利双扭线和圆柱-四次曲线-圆锥-四次曲线组合收敛曲线(CQCQ)型线组合、伯努利双扭线和DTC型线组合、仅CQCQ型线、仅DTC型线四种结构,壁面附面层厚度在收缩段出口基本一致;④进行大流量发动机试验,高空台可参考选用仅CQCQ型线和仅DTC型线作为亚声速进气结构。
- 苏金友吴锋张大明乔松松
- 关键词：高空模拟试车台气动特性
- 高速喷嘴内燃油预混合蒸发过程数值研究
- 低污染燃烧是未来先进航空燃气轮机燃烧室的发展趋势。贫油的燃油-空气预混预蒸发LPP(Lean Premixed Pre-evaporation)是LPP低污染燃烧的技术关键和必然要求。近年来，LPP燃烧技术已引起了国内外...
- 苏金友
- 关键词：预混合燃烧高速喷嘴
- 文献传递
- 气气快速预混喷嘴内部结构仿真研究被引量：1
- 2011年
- 应用稳态时N-S方程、RNGk-ε湍流模型以及非预混燃烧模型对几种预混喷嘴进行了仿真计算。内部结构分别为无肋片无凹槽式、肋片式、凹槽式及凹槽/肋片组合式。从总压损失和掺混效果2方面进行了比较分析,分析认为:凹槽/肋片组合结构的掺混效果相对较好。研究结果可为快速预混喷嘴试验件设计提供一定参考依据。
- 苏金友宋青华王力军吴振宇
- 关键词：数值模拟航空发动机
- RQL燃烧室燃烧特性数值研究被引量：2
- 2010年
- 对富油燃烧─淬熄─贫油燃烧(Rich-burn,Quench,Lean-burn,RQL)模型燃烧室在7种不同当量比下的燃烧过程进行了数值模拟。对各种当量比下燃烧室的温度场进行了详细地分析,并给出当量比的优化值。在此当量比下,研究了流量分配对温度场的影响,分析了燃烧室的淬熄性能;最终,确定了燃烧室淬熄结构的修改方案。
- 苏金友王少林王力军
- 关键词：燃烧特性CFD数值模拟当量比
- 新型快速预混合预蒸发喷嘴的结构和性能
- 2011年
- 设计了一种新型快速预混合预蒸发模型喷嘴。数值研究了喷嘴的不同内部结构设计对掺混效率、液滴平均蒸发时间、传热传质和总压损失等性能的影响规律。内设环肋和凹槽都有强化喷嘴内的油/气混合和传热传质作用;只增加环肋和凹槽个数不能继续改善喷嘴性能反而增加总压损失;环肋/凹槽组合结构的性能相对较好。这为实现燃烧室的HiTAC预混燃烧方式提供了依据。
- 刘喜岳王力军苏金友齐东东
- 关键词：高温空气燃烧
- 气液交叉射流动力学行为的基础研究被引量：1
- 2011年
- 为了模拟燃油在高速喷嘴内的快速蒸发混合过程,基于Eulerian-Eulerian方法,用RNGk-ε湍流模型建立了高速喷嘴内两相流流动的数学模型,数值模拟了高速喷嘴内气液两相交叉射流的流动规律。改变气液动量比和韦伯数等条件下的两相流场计算结果表明:动量比增大3倍时横向穿透深度略有增大;而较大的韦伯数能起到强化横向射流的破碎效果。计算结果与同条件下的试验结果相符合。结果为研究HiTAC快速速喷嘴内可燃混合气的快速形成奠定了基础。
- 王力军苏金友刘喜岳
- 关键词：高速喷嘴数值模拟可燃混合气
- 分开排气大涵道比涡扇发动机高空模拟试验排气布局评估被引量：4
- 2015年
- 为评估分开排气大涵道比涡扇发动机高空模拟试验的排气特性,采用数值仿真方法,对分开排气发动机高空模拟试验时配备的排气扩压器的结构进行分析。主要从发动机尾锥与排气扩压器入口距离、排气扩压器结构尺寸、舱内压力模拟偏差及次流四方面影响进行排气特性计算,并以发动机设计推力进行检验。结果表明:该发动机进行高空模拟试验时,排气扩压器直径应不小于3.5 m,排气扩压器直段长度不小于9.0 m,发动机尾锥与排气扩压器入口距离以0.85倍扩压器直段直径为宜;发动机飞行包线的巡航点和左边界点的推力偏差,均随模拟舱压偏差绝对值的增大而增大,但巡航点推力变化斜率较大。
- 何培垒苏金友刘志友徐倩楠
- 关键词：高空模拟试车台排气扩压器涵道比数值仿真
