袁振
- 作品数：10 被引量：17H指数：3
- 供职机构：清华大学航天航空学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：化学工程航空宇航科学技术动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 航空煤油火焰传播速度实验与动力学研究被引量：2
- 2014年
- 航空煤油火焰传播特性对航空动力装置的研发与设计均具有重要意义。本文在液体燃料对冲火焰实验台上,使用相位多普勒粒子分析仪(PDPA)在较宽的当量比范围内,测量了三种煤油表征燃料与空气掺混气的层流火焰传播速度。在标准大气压下,初温378 K时正癸烷、甲基环己烷和初温388 K时甲苯与空气预混气燃烧时能够达到的最大火焰传播速度为64.2 cm/s、58.3 cm/s和52.4 cm/s。在实验数据的基础上,进一步采用Chemkin软件对预混火焰进行了动力学分析,探讨了造成三种燃料火焰传播性质差异的动力学原因。
- 于维铭袁振钟北京
- 关键词：航空煤油火焰传播速度
- 异辛烷/空气对冲火焰实验与计算分析被引量：5
- 2014年
- 为了解决汽油机清洁高效燃烧的难题,需要对汽油的基础燃烧特性进行深入研究。为此选取异辛烷单一组分作为表征燃料,对其预混层流火焰传播速度进行了实验与分析。设计并搭建了适宜液体燃料燃烧的对冲火焰试验台,通过对异辛烷对冲火焰的实验,获得了不同当量比下的无拉伸火焰传播速度,发现随着当量比的增大异辛烷火焰传播速度先增大后减小,在当量比1.1时火焰传播速度达到最大值。在标准大气压、初始温度为378K的工况下,异辛烷最大火焰传播速度为60.9cm/s。利用异辛烷、正庚烷、乙醇三组分燃料着火机理计算了异辛烷火焰传播速度,并针对火焰传播速度进行灵敏度分析,得到了控制异辛烷火焰传播速度的主要基元反应。通过实验结果与计算结果的对比,结合文献中给出的实验数据,对影响异辛烷火焰传播速度的主要因素进行分析,发现初始温度提高、环境压力降低能够使异辛烷燃烧火焰传播速度提高。
- 于维铭钟北京袁振王治国
- 关键词：异辛烷火焰传播速度
- 130t煤粉炉内煤制气还原NOx的反应机理与CFD耦合计算被引量：6
- 2012年
- 在没有气源的电厂,可以采用煤制气再燃低NOx燃烧技术,即采用空气和水蒸气作为气化介质,在1000℃以下进行气化得到煤制气,实现部分煤气化再燃低NOx燃烧技术。本文选用GRI3.0反应机理,简化后得到了适用于NOx还原计算的简化机理,包括26个组分和63个反应,对130t煤粉炉进行了多步反应机理和CFD耦合计算的尝试,并对还原气喷口和还原气比例进行了设计计算,提出了改造设计方案,可实现NOx还原率超过80%。计算结果表明,采用部分煤制成再燃气燃烧没有明显影响煤的燃尽率;130t煤粉炉设计的三次风喷口应该上移3m,以增加再燃反应时间;再燃气比例可设计为30%,以增加NOx还原效果。
- 党帅钟北京袁振
- 关键词：煤制气反应动力学
- 一种路车交互式电动汽车无线充电系统
- 本发明涉及一种路车交互式电动汽车无线充电系统，它包括一电能发射端和一电能接收端；所述电能发射端包括电能源、电能存储模块、发射端控制器和第一电磁系统；所述发射端控制器包括压力传感器、数字处理核心模块、驱动芯片、大功率MOS...
- 杜磊李馨玥李仁杰袁振肖勇杨福源徐梁飞
- 文献传递
- 正癸烷/甲苯/甲基环己烷火焰传播速度实验研究被引量：3
- 2014年
- 由于实验系统中燃料与氧化剂预混气制备和工况维持稳定存在较大的难度,目前国内外针对大分子液态碳氢燃料火焰传播速度的实验测量结果的报道依旧不多。为此建立了一个针对液体燃料的对冲火焰实验台,并在该实验台上测量了正癸烷、甲苯、甲基环己烷等三种煤油代表性替代燃料与空气预混气的火焰传播速度。测量结果表明,在一个大气压下,初始温度为388K的甲苯/空气预混火焰、初始温度378K的正癸烷/空气和甲基环己烷/空气预混火焰的最大火焰传播速度分别为52.4cm/s,64.2cm/s,58.3cm/s。
- 于维铭袁振钟北京
- 关键词：正癸烷甲苯甲基环己烷火焰传播速度
- 乙醇掺混燃烧对柴油机油耗影响的实验研究被引量：1
- 2012年
- 乙醇吸热后部分热解可产生多种气体的混合物,为了研究气体混合物掺混燃烧在柴油机上的节油效果,对柴油机系统进行了改造:乙醇通过安装在柴油机排气管上的小型高效换热器吸收烟气余热,部分热解后混合气体由进气道通入柴油机燃烧室改善燃烧。在该系统上进行了定功率-不同转速以及额定转速-不同功率下的节油试验,表明:该系统在高低功率条件下均有较好的节油和节能效果。柴油机转速为1 500 r/min时,节油率最高可达40%,节能率最高可达13.5%;在柴油机额定转速2 000 r/min时,节油率最高可达24%,节能率最高可达5.7%。结合乙醇热解的气体混合物的测量数据,得出了低功率下主要依靠乙醇蒸气,高功率下主要依靠小分子气体的节油原理。
- 党帅钟北京龚景松袁振
- 关键词：柴油机乙醇热解节油
- 一种路车交互式电动汽车无线充电系统
- 本发明涉及一种路车交互式电动汽车无线充电系统，它包括一电能发射端和一电能接收端；所述电能发射端包括电能源、电能存储模块、发射端控制器和第一电磁系统；所述发射端控制器包括压力传感器、数字处理核心模块、驱动芯片、大功率MOS...
- 杜磊李馨玥李仁杰袁振肖勇杨福源徐梁飞
- 一种含氧燃料为吸热载体的柴油机尾气余热利用系统
- 本实用新型公开了属于柴油机燃烧节能减排技术领域的一种含氧燃料为吸热载体的柴油机尾气余热利用系统。该系统由燃烧室、进气管、换热器和排气管构成，进气管通过管道与燃烧室和换热器相通，燃烧室的另一管道与换热器相通，排气管安装在换...
- 钟北京龚景松党帅袁振
- 文献传递
- 一种含氧燃料为吸热载体的柴油机尾气余热利用系统
- 本发明公开了属于柴油机燃烧节能减排技术领域的一种含氧燃料为吸热载体的柴油机尾气余热利用系统。该系统由燃烧室、进气管、换热器和排气管构成，进气管通过管道与燃烧室和换热器相通，燃烧室的另一管道与换热器相通，排气管安装在换热器...
- 钟北京龚景松党帅袁振
- 文献传递
- 乙醇掺混燃烧对柴油机碳烟和NO_x排放影响的实验研究被引量：1
- 2012年
- 改造制成了如下的柴油机系统:将乙醇通过安装在柴油机排气管上的小型高效换热器,在没有外部加热的情况下吸收尾气余热,部分热解后混合气体由进气道通入柴油机燃烧室改善燃烧。前面的研究表明,该系统可以有效节油。为了研究该系统对柴油机碳烟和NOx排放的影响,在该系统上进行了定功率-不同转速和额定转速以及不同功率下的实验研究。研究结果表明,该系统在小功率-低转速工况下碳烟排放降低不明显,其它工况可实现碳烟排放的有效降低,最高可降低35.7%;在全工况条件下可实现NOx排放的有效降低,最高可降低64.7%。功率和转速越高,碳烟和NOx排放量随着增加,污染物排放降低效果越好。对污染物排放降低的原理进行了分析。
- 党帅钟北京龚景松袁振
- 关键词：柴油机乙醇碳烟
