袁鹏程
- 作品数：44 被引量：79H指数：4
- 供职机构：上海理工大学管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市自然科学基金上海市科委国际合作基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理文化科学更多>>
- 导师素质与研究生学术水平:学术感知力的中介作用被引量：2
- 2018年
- 为了探究导师素质对研究生学术水平的影响机理,以研究生的学术感知力为中介变量,构建导师素质对研究生学术水平的作用模型。运用相关分析、层级回归模型等统计方法对样本数据进行分析。结果表明:导师指导能力对研究生的学术认知程度具有显著正向作用,但对研究生的学术动机强度的作用效果并不显著;导师的学术水平对研究生的学术感知力的两个维度都有正向的显著作用。导师人格魅力对研究生的学术动机强度影响显著,但对研究生的学术认知程度影响并不显著。学术感知力各维度在导师学术水平与研究生学术水平之间所起中介作用均得到证实。
- 袁鹏程
- 关键词：导师素质
- 多用户多方式混合交通平衡分配的组合模型
- 考虑到现实交通网络是具有多种交通方式和多种用户相互混合的状况，本文将交通网络上的交通用户分为使用先进交通信息系统(ATIS)和不使用先进交通信息系统的两种用户，将交通网络上的交通方式分为使用公共交通出行和使用私家车出行方...
- 袁鹏程韩印
- 关键词：交通网络
- 基于ARIMA的短时交通量预测模型被引量：3
- 2020年
- 为了对交通控制与诱导系统提供更可靠的数据,有必要对实时、动态的数据进行短时交通量在线预测。本文对短时交通量预测的ARIMA建模方法进行了介绍,用2008年10月7日以3min为单元的短时交通量数据作为训练数据,将其平稳化处理并标定模型为ARIMA(5,1,6),采用最大似然估计法估计模型的参数,残差白噪声检验验证其有效性,用静态预测法对8~10日三天的数据进行实时动态预测,结果表明ARIMA模型在短时交通量预测方面可移植性较强,可以在历史数据较少的情况下准确的捕捉其内在规律,并对大量数据进行静态预测,可以在线、实时、动态预测下一时刻的数据,给交通管理系统提供更可靠的实时数据。
- 张腾飞袁鹏程
- 关键词：ARIMA
- 考虑疫情扩散传播风险的多目标拼车应急管理优化调度模型
- 2022年
- 为了解决在疫情背景下传统拼车出行模式面临的交互传染风险,对疫情背景下的拼车管理进行分析,提出了将低风险及潜在风险乘客分开服务的拼车策略。在进一步考虑拼车系统应兼顾的社会效益及服务质量的基础上,构建了在满足基本额定盈利及最小化等待时长的双目标拼车应急管理优化调度模型,并给出了求解该模型的组合模拟退火算法。通过具体算例对模型的有效性进行验证,结果表明模型能够较快收敛到一个稳定值,且计算结果能够反映实际场景,说明了模型及算法的有效性。最后,通过一个仿真实验对所构建模型在病毒传播中的作用进行了分析,结果显示所构建的模型可以有效抑制拼车导致的病毒传播速度。
- 袁鹏程林徐勋韩印
- 关键词：应急管理
- 快速路入口匝道控制方法探究被引量：1
- 2016年
- 城市快速路建设的目的是为了缓解城市的交通拥堵,提高车辆的行驶速度。匝道控制是缓解快速路交通拥堵的有效方法之一,在国内外受到了许多学者的青睐。文中根据以往的经验,对经典的入口匝道控制方法进行分类研究:依据对实时信息响应的不同分为静态控制与协调控制;并在此基础上进一步根据控制范围的不同分为单点控制与协调控制。文中将对几种常见的方法进行总结分析,指出他们的优缺点和适用条件。
- 康平允干宏程袁鹏程
- 关键词：匝道控制快速路
- 新冠疫情防控下的电动网约车拼车调度优化模型
- 2022年
- 在新冠疫情(COVID-19)防控期间,网约车运营模式的安全性和局限性导致其在疫情复发地区难以满足居民安全出行需求。为实现网约车服务质量和环保效益协同发展的要求,针对新冠疫情防控特点对当前电动网约车拼车问题进行研究。考虑了乘客自身传染风险的异质性、病毒传染特点及车辆充电等问题,对乘客传染风险类型进行判别以采取不同的乘车策略。从疫情防控角度出发建立车辆路径约束、车辆消毒约束和车辆充电约束,以司机报酬、政府补贴及车辆运营成本构成的司机总利润最大为优化目标,构建具有疫情防控特点的电动网约车拼车调度优化模型。设计小规模算例利用Lingo18.0求解器进行求解,通过算例分析证明优化模型的有效性,同时可为现实环境下的网约车运营模式提供有效的价值参考。
- 李咏洁袁鹏程
- 关键词：电动汽车混合整数规划
- 基于ETPB的居民出行方式选择意向分析模型
- 2021年
- 众多研究表明“感知竞争”和“过去行为”对当前决策具有显著影响。文章在在经典计划行为理论的基础上,扩展“感知竞争”和“过去行为”两个潜变量,构建结构方程模型,进行公交及小汽车两种出行方式的选择意向研究。结果表明:基于扩展计划行为理论(ETPB)所建立的两个结构方程模型拟合效果均较好,能够很好地刻画居民的方式选择过程;行为态度和感知行为控制均对行为意向有显著的正向作用,而主观规范仅在公交模型中显著,对小汽车选择意向没有显著影响;对于两个扩展变量,感知竞争负向作用于行为意向,并且小汽车比公交有更大的竞争力,而过去行为对行为意向有显著的正向影响,对公交选择意向的作用已超过原始的三个变量。
- 袁鹏程李鹏程王世佳
- 关键词：结构方程模型
- 共享出行问题及求解算法研究综述被引量：1
- 2021年
- 共享出行系统是以合乘方式与其他出行者共享交通工具的一种新兴交通方式并在近年来取得迅猛发展,为了增强该系统在现实生活中的应用,国内外学者不断提出多种共享出行问题及求解方法。为进一步理清共享出行问题,本文首先对乘车共享问题、拨号乘车问题、拼车问题、共享出租车问题等共享出行问题进行分析,然后分析了共享出行问题的数学模型,并在此基础上对共享出行问题的求解算法进行了介绍,特别是对启发式算法进行了较为详细的综述,为缓解城市交通压力、节约社会资源、减少环境污染,提高运输效率等提供了相关理论依据。最后,面向共享出行问题在当前面临的新挑战,展望了一些新的研究方向。
- 胡忠恺袁鹏程
- 关键词：数学模型启发式算法
- 上海市无轨电车发展规划研究被引量：2
- 2007年
- 从无轨电车的清洁、无污染等优良特性出发,结合上海市无轨电车在设施和技术上的成熟性,分别从成本、环境、能源、设施的充分利用等角度,对上海市无轨电车重新发展的可行性作出了分析。然后根据结论对上海市无轨电车的发展方向提出了规划方案和具体调整建议,最后从宏观上得出无轨电车发展的政策建议。
- 韩印马万达袁鹏程
- 关键词：无轨电车公共交通交通污染
- 网络流量随机条件下的随机交通网络平衡分析被引量：4
- 2007年
- 考虑到现实条件下交通网络的不确定性状态,提出了从确定型网络到不确定型网络状态下,出行者路径选择行为的改变,即由出行时间最短的路径选择行为转变为在追求一定行程时间可靠性的基础上选择出行时间最短的路径选择行为。考虑到网络上交通需求量的不确定性提出了最优可靠行程时间的概念。在此基础上将出行者追求最优可靠行程时间的路径选择行为纳入到随机交通网络平衡分配模型中,证明了模型的等价性和唯一性。最后在一个小型测试网络上对模型分配结果进行了测试,测试结果符合实际情况,表明模型能够较好地反映出行者的路径选择行为。
- 袁鹏程韩印范炳全
- 关键词：随机用户平衡
