车垚
- 作品数：22 被引量：74H指数：6
- 供职机构：国网湖南省电力公司电力科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长沙市科技计划项目煤燃烧国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程化学工程理学电气工程更多>>
- 200WM机组半干法脱硫用高压回流喷嘴雾化特性试验研究
- 衍射式激光测粒仪对200WM机组半干法脱硫用高压回流喷嘴的雾化特性及其变化规律进行了试验研究。结果表明，在试验工况下，雾化角的变化范嗣为64°～110°，雾滴SMD值为90～180μm。雾矩断面要要S...
- 程抗王祖武韩旭余福胜周家勇李雄浩车垚杨毅周烨
- 关键词：烟气脱硫喷嘴雾化特性半干法脱硫
- 一种基于高级氧化技术的烟气脱硝方法
- 本发明公开了一种基于高级氧化技术的烟气脱硝方法，即将双氧化剂溶液直接喷入烟道内与烟气混合，双氧化剂经过热活化将烟道气中NO氧化为NO<Sub>2</Sub>、HNO<Sub>2</Sub>、HNO<Sub>3</Sub>...
- 王祖武王志平王红飞车垚成海容
- 文献传递
- SCR系统超洁净排放调整与出口NO_x均匀性分析被引量：8
- 2017年
- 针对典型SCR系统普遍存在的出口烟道与烟囱处NOx在线监测值不一致的问题与超洁净排放要求,选择2台流场与喷氨格栅结构不同的SCR系统进行性能与优化调整实验。通过对喷氨格栅区域烟气分布与喷氨调整前后出口烟道内NOx分布的测试,分析了导致问题的原因与调整方案的有效性以及不同喷氨格栅结构的优劣性。结果表明:喷氨格栅区域烟气流场分布与区域喷氨量的不一致性是导致不同点位NOx浓度在线监测值不一致的原因;依据调整方案能有效实现SCR出口烟道内NOx浓度均匀分布与超洁净排放的要求;改造后,能针对烟道宽度方向上烟气不均现象进行区域喷氨量调整的喷氨格栅结构Ⅱ与更均匀的烟气分布,促使调整后的2号机组A、B两侧出口NOx浓度分布相对标准偏差明显优于1号机组。
- 肖育军吴仁军陶莉李彩亭周艳明车垚杨威
- 关键词：喷氨格栅相对标准偏差
- 有机胺对CO_2吸收解吸的研究被引量：13
- 2011年
- 利用常压搅拌吸收-解吸装置,在不同温度和浓度条件下,对MEA(乙醇胺)、DEA(二乙醇胺)、MDEA(N-甲基二乙醇胺)、TETA(三乙烯四胺)、DETA(二乙烯三胺)5种有机胺吸收解吸CO2进行研究.探讨了反应温度、吸收液浓度、有机胺种类对CO2吸收和解吸过程的影响规律,并利用正交试验法筛选出性能较好的混合胺复配剂.结果表明,当TETA/DEA=5:1,吸收温度为318K,解吸温度为388K时,混合胺具有较优的吸收解吸综合性能.
- 陈春宜王祖武魏文龙程诚王骏星周家勇车垚
- 关键词：CO2有机胺解吸
- 特高压输电线路电晕可听噪声研究综述
- 2015年
- 随着特高压交直流输电网的建设,电晕可听噪声引起环保纠纷也日趋增多,因此,研究输电线路电晕可听噪声的来源、形成机理以及相关降噪措施,对构建环境友好型社会具有重要意义。文章通过对以往研究成果的归纳总结,综合分析了特高压输电线路正/负极性电晕可听噪声特征,湿度、降雨及污秽对电晕可听噪声的影响机制和电晕可听噪声的测量方法,并探讨了输电线路降噪的相关技术路线。
- 车垚周建飞胡胜
- 关键词：输电线路电晕放电可听噪声
- 低温等离子体改性活性炭纤维脱硫脱硝性能研究
- 活性炭纤维作为一种新型高效吸附剂，具有比表面积大，吸附及催化能力强的特点，在环保领域尤其是在烟气脱硫、脱硝方面显示了广阔的应用前景。本文通过低温等离子体对活性炭纤维改性，用改性活性炭纤维进行同时脱硫脱硝实验。试验结果表明...
- 王祖武程抗左蓉周烨车垚杨毅
- 关键词：低温等离子体活性炭纤维脱硫脱硝吸附剂
- 文献传递
- 一种烟气脱硝混合溶液及其应用方法
- 本发明公开了一种烟气脱硝混合溶液，其中包含0—40wt%亚氯酸钠，0—60wt%尿素，0—25wt%NaOH，0—25wt%硫化钠。使用本发明的混合溶液对烟气进行脱硝的方法：将混合溶液置于氧化塔中，对烟气进行湿法吸收，匹...
- 王祖武王红飞车垚王志平
- 文献传递
- 武汉市街道峡谷内气溶胶污染特征的研究
- 车垚
- 关键词：PM2.5街道峡谷
- 一种烟气脱硝混合溶液及其应用方法
- 本发明公开了一种烟气脱硝混合溶液，其中包含0—40wt%亚氯酸钠，0—60wt%尿素，0—25wt%NaOH，0—25wt%硫化钠。使用本发明的混合溶液对烟气进行脱硝的方法：将混合溶液置于氧化塔中，对烟气进行湿法吸收，匹...
- 王祖武王红飞车垚王志平
- 文献传递
- 典型SCR脱硝催化剂钾中毒特征研究被引量：1
- 2014年
- 以钾为代表的碱金属元素是引发SCR催化剂中毒的主要来源,通过浸渍法制备钾中毒催化剂,比较钾盐种类和钾盐浓度对催化剂脱硝活性的影响。结果表明,随着钾盐浓度的增加,催化剂比表面积下降,并出现板结现象;在KNO3、K2SO4和KCl钾盐中,同浓度下KCl造成的催化剂失活最严重。钾中毒对催化剂孔径结构和V2O5在载体TiO2上的分散度影响不显著;催化剂吸附表面因中毒会有粒子积聚成团,从而增大催化剂表面粗糙度;同时,钾中毒导致催化剂表面酸性位点的毒害,与新鲜催化剂相比,中毒后催化剂表面总酸量下降约62%。
- 车垚陶莉周艳明
- 关键词：催化剂工程脱硝催化剂脱硝活性
