闫志强
- 作品数：19 被引量：10H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理理学更多>>
- 快捷货运列车制动系统研究
- 本文针对快捷货运列车基本参数和要求,结合国内提速客车、重载货车制动技术以及和谐型大功率机车的技术特点,就快捷货运列车制动系统技术方案、系统配置、操作运用等方面进行综合研究与分析,提出了完整的基于列车体系的制动系统技术与运...
- 林晖闫志强池海
- 关键词：列车制动系统
- 文献传递
- 快捷货运列车制动系统研究
- 本文针对快捷货运列车基本参数和要求,结合国内提速客车、重载货车制动技术以及和谐型大功率机车的技术特点,就快捷货运列车制动系统技术方案、系统配置、操作运用等方面进行综合研究与分析,提出了完整的基于列车体系的制动系统技术与运...
- 林晖闫志强池海
- 关键词：制动系统控制性能行车安全
- 文献传递
- 不同十六烷值示功图分析
- 论述了柴油机放热率分析和对放热率进行双韦别拟合的原理、方法，并对不同十六烷值(CN=35,40,50)的实测示功图进行放热率分析及对放热率进行非线性拟合的结果， 得出了表征柴油机燃烧性能的参数，进而可以得出十六烷值对柴油...
- 闫志强
- 关键词：十六烷值柴油
- 机车柴油机烧低十六烷值柴油技术参数调整的试验研究
- 2003年
- 机车柴油机烧低十六烷值柴油具有很重要的现实意义。通过CIMAC柴油机工作过程计算 ,模拟了机车柴油机烧不同十六烷值柴油的性能、各种参数改变对柴油机性能的影响 ,以及烧低十六烷值柴油时的参数调整方案。通过单缸机试验 ,验证了模拟计算结果 。
- 闫志强李忠厚王华胜
- 关键词：内燃机车柴油机十六烷值柴油
- 提速内燃机车检修周期结构调整研究被引量：2
- 2005年
- 提出提速内燃机车检修周期结构由“两中一大”调整为“一中一大”的可行性标准,进行机车运用数据分析,介绍机务段试点情况,评估实施后的经济效益。
- 李忠厚闫志强王华胜
- 关键词：内燃机车
- 机车柴油机气缸盖振动特性研究
- 该文应用数字信号处理技术,对东风4型内燃机车16V240ZB柴油机及其单缸机气缸盖振动特性进行了研究,提出了分离气缸盖表面振动响应的办法;建立了燃烧振动模型,根据此模型建立了燃烧振动的功率谱与爆发压力的关系,并且探讨了把...
- 闫志强
- 关键词：柴油机气缸盖功率谱数字信号处理
- 机车柴油机烧低十六烷值柴油技术参数调整的试验研究
- 机车柴油机烧低十六烷值柴油具有很重要的现实意义.通过CIMAC柴油机工作过程计算,模拟了机车柴油机烧不同十六烷值柴油的性能、各种参数改变对柴油机性能的影响,以及烧低十六烷值柴油时的参数调整方案.通过单缸机试验,验证了模拟...
- 闫志强李忠厚王华胜
- 关键词：机车柴油机
- 文献传递
- 160km/h快捷货运列车空气控制阀的研究
- 2018年
- 介绍了160km/h快捷货运列车空气控制阀的研发背景、总体方案、结构特点及部分试验结果。该阀含主阀、半自动缓解阀、紧急阀、充气阀以及连接这些阀和风缸组件的安装座等,与随重调整阀配合使用形成二压力间接作用方式。方案中主阀采用金属滑阀结构,对局减重新设计,因二局减引向的容积室容积较小,故适当加快了一局减的排气速度、提高了二局减的关闭压力,将制动缸的升压时间控制在5~7s;设置的加速缓解功能,以容积室缓解时排出的空气为信号、由副风缸(兼为制动缸供风)为加速缓解作用供风;设置独立充气阀使列车管向副风缸单向充风。试验台试验、单车试验、环境及冲击振动试验结果表明该阀各性能参数达到预期目标,建议进行列车试验验证和运用考验。
- 张成国池海池海林晖闫志强
- 关键词：空气控制阀
- 内燃机车寿命周期费用模型与分析被引量：3
- 2007年
- 针对我国典型内燃机车建立其寿命周期费用模型,并对模型结构做了详细分析,讨论了内燃机车寿命周期费用计算和分析方法。在此基础上,编制了简便、实用的计算分析软件,软件具有数据输入、费用计算、费用分析、敏感性分析和报告输出等基本功能。指出尽快开展内燃机车寿命周期费用研究的必要性和紧迫性。
- 王华胜李忠厚郭金福闫志强林荣文
- 关键词：内燃机车寿命周期费用分析软件
- 确定机车检修周期新方法研究
- 分析单一地由走行公里来确定机车检修周期的不合理之处,建立机车当量公里数学模型,形成一种确定机车检修周期的新标准。介绍电传动内燃机车当量公里记录仪系统组成及功能,进行机车当量公里数据统计和分析,说明采用当量公里确定机车检修...
- 李忠厚闫志强
- 关键词：机车当量公里
- 文献传递
