陈海浪
- 作品数:9 被引量:28H指数:3
- 供职机构:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司更多>>
- 相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>
- 组合体系桥梁构件协作受力特性研究
- 近年来,梁拱组合体系桥、自锚式悬索桥和矮塔斜拉桥越来越受到设计者的亲睐。随着经济的发展,人们对桥梁的要求往往不再满足于其基本交通功能要求,而追求其成为一个地标,成为周围和谐环境的一分子。而这些桥型结构新颖,给人以耳目一新...
- 陈海浪
- 关键词:组合体系桥梁梁拱组合桥自锚式悬索桥矮塔斜拉桥荷载分担比
- 文献传递
- 预应力混凝土梁管道摩阻试验和研究
- 预应力混凝土梁管道摩阻损失测试的必要性,介绍了预应力管道摩阻损失系数的测试原理和方法.根据现场某一桥梁空间曲线预应力束管道摩阻试验的数据,采用最小二乘法原理求得了管道摩阻系数μ和k.通过对诸多相关文献中不同管道类型的摩阻...
- 陈海浪胡蒙蔡金标
- 关键词:预应力混凝土桥梁摩阻试验
- 基于ANSYS的扣件式钢管高支撑架计算分析被引量:10
- 2009年
- 因模板高支架垮塌导致的安全事故频频发生,为了解实际工况可能出现的各种因素对扣件式钢管高支撑架受力的影响,本文基于ANSYS有限元计算方法对扣件式钢管模板高支撑架进行了模拟,比较了刚性节点与半刚性节点模型的计算结果,计算和分析了诱发荷载、水平和竖直剪刀撑、扭矩和不均匀沉降四种因素对模板高支撑架的不利影响,得出了一些在搭设和使用模板高支撑架时应给予重视的分析结论。
- 陈海浪王欢张增峰宋洁人
- 关键词:扣件式ANSYS半刚性节点诱发荷载
- 双塔单跨悬索桥构件协作受力特性被引量:3
- 2013年
- 基于双塔单跨自锚式悬索桥构件协作受力的特性,引入吊杆力相等、等效膜张力等假定,用力学方法推导了该桥型在中跨均布荷载作用时主缆荷载分担比t、主梁跨中挠度fb和主缆跨中挠度厂。的计算公式。假定主梁压缩量和吊杆伸长量为0对公式进行了简化。通过改变结构参数,建立了多个桥梁模型,并将各模型下公式计算结果与有限元计算结果进行对比,验证了计算公式的正确性。通过参数分析讨论了缆梁等代刚度比kcb、塔梁抗弯刚度比ktb、吊杆主梁等代刚度比ksb、主缆矢跨比kf、边跨与中跨跨径比η/这5项结构参数对t的影响。研究结果表明:t计算误差为-6.00%~8.73%,fb计算误差为-16.02%~11.609/6%,fc计算误差为-12.74%~12.46%,且这3项的计算误差大部分都在士4%以内;t值均随5项结构参数的增大而增大,其中参数kcb、kf、ksb影响更明显,当ksb较小时t变化很大,但当吊杆达到较大刚度后t变化极小;研究表明该解析法简便可信,对工程设计具有一定实用性。
- 陈海浪蔡金标徐勇郭建勋何庭国
- 关键词:桥梁工程受力特性荷载分担比挠度
- 下承式3跨连续梁拱组合桥梁实用计算方法被引量:9
- 2011年
- 通过引入坦拱、吊杆力相等、等效膜张力等假定,用力学方法推导了下承式3跨连续梁拱组合桥梁拱肋荷载分担比、主梁跨中挠度、拱肋跨中挠度的计算公式。通过改变结构参数,建立了多个桥梁模型,并将各模型下公式计算结果与有限元计算结果进行对比,验证了计算公式的正确性。为了使二者的计算结果更加接近,通过误差分析,对公式进行了修正。拱肋荷载分担比、主梁跨中挠度、拱肋跨中挠度的计算误差基本在3%、10%、20%以内。最后还通过参数分析,探讨了各相关结构参数对拱肋荷载分担比的影响。本文计算公式和参数分析结果对同类桥型的初步设计有很大的指导作用。
- 蔡金标陈海浪胡蒙
- 关键词:桥梁工程梁拱组合桥梁荷载分担比挠度
- 下承式三跨连续梁拱组合桥梁拱梁荷载分担比研究
- 引入坦拱假定、吊杆力相等假定、等效膜张力假定,用力学方法推导了下承式三跨连续梁拱组合桥梁拱梁荷载分担比的计算公式.通过改变结构参数,建立了多个桥梁模型,并将各模型下公式计算结果与有限元计算结果进行对比,验证了计算公式的准...
- 蔡金标陈海浪胡蒙
- 关键词:分担比有限元计算结构参数
- 下承式三跨连续梁拱组合桥梁实用计算方法
- 关于梁拱组合体系桥梁实用计算方法的文献很少,大多只是对某单一的梁拱组合桥梁进行有限元受力分析。本文通过引入坦拱假定、吊杆力相等假定、等效膜张力假定,用力学方法推导了下承式三跨连续梁拱组合桥梁拱梁荷载分担比、主梁跨中挠度、...
- 蔡金标陈海浪胡蒙
- 关键词:梁拱组合桥梁受力分析有限元计算
- 组合集系桥梁构件协作受力特征研究
- 近年来,梁拱组合体系桥、自锚式悬索桥和矮塔斜拉桥越来越受到设计者的亲睐。随着经济的发展,人们对桥梁的要求往往不再满足于其基本交通功能要求,而追求其成为一个地标,成为周围和谐环境的一分子。而这些桥型结构新颖,给人以耳目一新...
- 陈海浪
- 关键词:组合体系桥梁梁拱组合桥矮塔斜拉桥荷载分担比
- 文献传递
- 预应力混凝土梁管道摩阻试验研究被引量:4
- 2011年
- 结合武汉市轨道交通一号线二期工程跨江岸货场桥梁空间曲线预应力束管道摩阻试验的数据,采用最小二乘法原理,求出管道摩阻系数μ和k。通过对诸多相关文献中不同管道类型的摩阻系数μ和k的取值进行统计,提出了相应的设计参考取值。
- 蔡金标胡蒙陈海浪
- 关键词:最小二乘法