陈鹏飞
- 作品数：8 被引量：20H指数：3
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺天文地球建筑科学更多>>
- 薄壁管径向隆起变形吸能装置及应用方法、具有其的列车车辆
- 本发明公开了一种薄壁管径向隆起变形吸能装置及应用方法、具有其的列车车辆，其中薄壁管径向隆起变形吸能装置包括：顶端盖板，安装在列车车体底架上，顶端盖板呈环状，其内侧设有多个向顶端盖板中心延伸的诱变齿；导向板底座，导向板底座...
- 谢素超陈鹏飞王宁冯哲骏王达井坤坤
- 文献传递
- 一种用于薄壁圆管径向挤压变形的安装结构
- 本发明公开了一种用于薄壁圆管径向挤压变形的安装结构，该安装结构包括：安装底板；导向柱，安装在安装底板上，其上具有肋板；多根立柱，安装在安装底板上，立柱设在导向柱外围，其上设导向孔；受力板；多个压头结构，安装在受力板上；固...
- 谢素超王进陈鹏飞冯哲骏马闻井坤坤
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- 薄壁管径向隆起变形吸能装置及应用方法、具有其的列车车辆
- 本发明公开了一种薄壁管径向隆起变形吸能装置及应用方法、具有其的列车车辆，其中薄壁管径向隆起变形吸能装置包括：顶端盖板，安装在列车车体底架上，顶端盖板呈环状，其内侧设有多个向顶端盖板中心延伸的诱变齿；导向板底座，导向板底座...
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- 一种用于薄壁圆管径向挤压变形的安装结构
- 本发明公开了一种用于薄壁圆管径向挤压变形的安装结构，该安装结构包括：安装底板；导向柱，安装在安装底板上，其上具有肋板；多根立柱，安装在安装底板上，立柱设在导向柱外围，其上设导向孔；受力板；多个压头结构，安装在受力板上；固...
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- 城际铁路车站深基坑地表沉降估算方法研究
- 社会经济的快速发展对交通运输的需求大量增加，为满足多层次的出行需求，优化城镇空间布局、促进土地开发利用以及构建完善的城镇空间体系，实现国家可持续发展战略的需要，各大城市争先建设、发展城市轨道交通。城轨中地下车站的建设离不...
- 陈鹏飞
- 关键词：深基坑工程地表沉降
- V型排导槽内泥石流流速横向分布探讨被引量：7
- 2010年
- V型排导槽内泥石流流速的横向分布是一个与设计密切相连的非线性分布,直接关系到排导槽横断面各位置泥石流冲击力、磨蚀力等特征参数的定量计算。但目前流速公式多针对矩形槽,规范中没有关于该流速横向分布相应条款,因而导致部分已建V型排导槽因磨蚀或淤积而防治失效。鉴于此,本文试图通过合理假设,推导出泥石流流速横向分布计算公式,并以在建雅(安)泸(沽)高速公路沿线的某沟泥石流防治为工程背景,验证其具有一定的适用性,可供相关研究与设计参考。
- 王磊徐林荣苏志满陈鹏飞韩征
- 关键词：泥石流流速磨蚀淤积
- 桩筏地基加固对紧邻既有线路基的影响被引量：10
- 2015年
- 在新建线桩筏地基加固过程中,采用应力铲、水平向土应变计与测斜管对紧邻既有线路基的变形与应力进行原位监测,分析了不同施工阶段紧邻既有线路基变形规律与受力特性。为减小测试误差,建立了路基变形与稳定计算有限元模型,得到了坡脚水平位移换算系数,计算了不同开挖深度的路基最大剪应力与边坡安全系数。基于监测与计算结果,提出了施工期跳槽浇筑、更换桩型与路基坡面喷浆挂网等既有线路基防护措施。为验证防护效果,利用评分法与标准差法分析了轨检车数据。分析结果表明:施工期间紧邻既有线路基累积坡脚水平位移为24.25mm,平均每天的侧向位移小于0.59mm,路基坡脚水平位移对施工过程反应敏感,可作为监控既有线路基稳定状况的关键指标;两线之间9m深度范围地基土水平应力随不同施工阶段出现挤压回缩变化,压应力小于10kPa,但不同施工阶段水平应力变化不明显;浸泡条件下基坑开挖至2.2m时边坡安全系数由1.08减小为0.54,路基失稳破坏,因此,施工现场必须采取既有线路基坡面防护。施工期间既有线轨检的轨道质量指数(TQI)增幅达129.58%,既有线轨道几何线性波动较大,但TQI小于安全限值,即对路基防护优化后既有线路基变形得到有效控制。
- 刘维正徐林荣左珅刘长虹陈鹏飞
- 关键词：城际铁路路基防护
- 一种紧邻深基坑附近桩基防护装置
- 本实用新型公开了一种紧邻深基坑附近桩基防护装置，结构中包括设置在基坑侧壁的桩锚支护结构，桩锚支护结构设置有支护桩，支护桩长度大于基坑开挖深度，支护桩顶部设置冠梁；在支护桩面向基坑的一侧设置有喷锚网，喷锚网外侧喷射混凝土面...
- 杜金龙尹小波郭棋武陈鹏飞胡泽超
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