高志宏
- 作品数：293 被引量：112H指数：6
- 供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省自然科学基金陕西省教育厅省级重点实验室科研与建设计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学矿业工程更多>>
- 一种便于竖向调节的滑动支座
- 本实用新型涉及一种便于竖向调节的滑动支座，自下而上包括连接底板、竖向调节装置和滑动支座；竖向调节装置为H形架，顶槽与底槽内均设置橡胶块，顶槽内安装滑动支座，底槽内安装连接底板。本实用新型在保证滑动支座水平和转角变形协调能...
- 蔡玉军张海高志宏黄永安李慧郭瑜高涛康维捷
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- 装配整体式建筑结构的参数模型构建方法
- 本发明涉及一种装配整体式建筑结构的参数模型构建方法，通过表格形式对预制框架柱、预制框架梁、预制楼板及屋面板、预制外挂墙板、以及预制楼梯配筋进行标准参数化表达，借助各种标准化参数构建参数模型。本发明在保证能够准确完整地表述...
- 李慧张海高志宏张谦李明涛凌昊樊轶江张贵海蔡玉军
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- 地铁车站抗震延性中柱
- 本发明涉及一种地铁车站抗震延性中柱，包括横截面呈十字形、竖直设置的内置分隔板，内置分隔板由互相垂直的两块板体组成，在内置分隔板范围内形成四个竖向区域，各竖向区域内均设置有钢筋笼，每个钢筋笼内均包括多道分体柱中纵向钢筋，四...
- 邵文毛念华安秉忠杨沛敏王可峰张海高志宏张毓斌胡智民胡双平张晓锋石建刚宁子健
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- 高强度钢材螺栓抗剪连接设计方法分析
- 2018年
- 近年来高强度钢材在高铁站房工程中逐步推广和应用,高强度钢板的螺栓抗剪连接成为设计关键,而国内规范对此连接设计方法未作出具体规定,仍沿用普通强度钢材的设计方法。因此,通过对Q460D高强度钢板螺栓抗剪连接试件的静力拉伸试验,分析螺栓布置方式对连接承载力及破坏模式的影响,与中国规范GB50017—2003、欧洲规范EUROCODE 3及美国规范ANSI/AISC360-05的理论计算值进行对比,讨论规范计算公式的适用性和局限性。研究表明:GB50017—2003规范中高强度钢材承压强度设计值仍沿用普通钢材的规定,不利于高强度钢材性能的发挥;EUROCODE 3规范能反映几何参数对承载能力及破坏模式的影响,但对破坏模式的预测有偏差;ANSI/AISC360-05规范仅考虑端距对承载性能的影响,理论计算值与试验结果偏差较大。研究成果为国产高强度钢板螺栓连接的设计理论和方法提供基础数据支撑。
- 蔡玉军高志宏
- 关键词：高强度钢材极限承载力
- 一种实现核心城区单台盾构掘进长度最大化的施工结构
- 本实用新型涉及一种实现核心城区单台盾构掘进长度最大化的施工结构，左线线路上设置有1号竖井，1号竖井通过盾构平移段垂直连接到右线线路；近大里程端车站设置有盾构调头段，与1号竖井之间为左线盾构隧道，与盾构平移段之间为右线盾构...
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- 一种地铁车站出入口通道一体化结构
- 本实用新型涉及一种地铁车站出入口通道一体化结构。如何有效将地铁车站地面出入口与地下通道及拓展通道三者结构合理的组织，并且兼顾地面与地下的交通便利，是亟带解决的关键技术问题。本结构包括通道转接节点空间，通道转接节点空间从三...
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- 一种钢筋-金属波纹管浆锚节点连接结构
- 本实用新型公开了一种钢筋‑金属波纹管浆锚节点连接结构。现有预制构件钢筋连接中，锚固长度过短会出现钢筋拔出破坏和金属波纹管拔出破坏的风险。本实用新型中下部预制构件内，预埋的金属波纹管外包有外部螺旋箍筋，金属波纹管内设置有内...
- 李明涛李慧周式明王会萌李科龙宁子健王俊高志宏李铁柱张贵海蔡玉军郭建鹏孙建龙
- 基于盾构法隧道的地裂缝区域隧道衬砌结构及其构建方法
- 本发明涉及基于盾构法隧道的地裂缝区域隧道衬砌结构及其构建方法，于盾构法隧道内部的二次衬砌上预留环向的特殊变形缝，特殊变形缝处的二次衬砌向内环周凸起形成内凸式扩大头结构，内凸式扩大头结构上设置有扩大头处预埋注浆管。本发明将...
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- 一种支护结构后施工冠梁预埋钢板的冠梁预埋体系
- 本实用新型涉及一种支护结构后施工冠梁预埋钢板的冠梁预埋体系，所述体系包括冠梁顶面设置的水平的预埋钢板，以及预埋钢板外侧与其垂直的竖向钢板，竖向钢板外侧为横向钢支撑；预埋钢板的底面设置有竖向的抗剪锚筋，定位连接于冠梁上。本...
- 邵莹高启义高升王鹏韩建王俊曹伟王立新高志宏
- 一种三层独柱装配式高架车站
- 本发明公开了一种三层独柱装配式高架车站。现有组合独柱高架车站预制构件在节点区域连接困难，剪切变形较大，耗能能力和抗震能力不理想。本发明站厅层悬臂盖梁上方中间位置处，通过钢法兰连接有站厅层柱，站厅层柱支撑站台层悬臂盖梁；站...
- 李明涛李慧王会萌周式明高伟凌昊杨帆李科龙宁子健王俊高志宏张贵海蔡玉军李铁柱郭建鹏孙建龙
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