魏雪霞
- 作品数：17 被引量：46H指数：3
- 供职机构：北京理工大学更多>>
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- 相关领域：理学机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- 点载荷作用下单层或多壳层空心球或实心球应力场的解析分析方法
- 本发明是一种适用于点载荷作用下各向同性或各向异性的单层或多壳层实心或空心球内部应力分布的解析分析方法，它是指从弹性力学平衡方程、几何方程和物理方程组成的本构方程出发，采用引入位移势函数的解析方法，逐步解耦本构方程，得到应...
- 魏雪霞秦泽宇闫林统
- 文献传递
- 横观各向同性平面的二次曲线裂纹尖端应力强度因子研究
- 本文得到了单向拉伸载荷作用下任意取向的横观各向同性薄板中轴对称抛物线裂纹的裂纹尖端应力强度因子的精确解。研究方法采用了Lekhnitskii 提出的横观各向同性问题的复变函数方法和理论,但是应用新的轴对称抛物线裂纹的保角...
- 于杨魏雪霞
- 关键词：保角变换应力强度因子精确解
- 文献传递
- 含轴对称抛物线曲裂纹平面弹性问题的解析解被引量：20
- 2004年
- 研究含轴对称抛物线曲裂纹平面弹性问题.采用了传统的复变函数保角映射法,给出了一个新的保角变换公式,从而将抛物线曲裂纹外的区域映射到一个复平面的单位圆内.得到了含轴对称抛物线曲裂纹平面弹性问题的曲裂纹尖端 型应力强度因子的解析表达式.本解在特殊极限条件下可解析地退化到穿透型直线裂纹的经典解.参数分析表明轴对称抛物线曲裂纹尖端的应力强度因子与抛物线曲裂纹的尺寸和形状有关.
- 魏雪霞董健
- 关键词：应力强度因子复变函数法平面弹性问题
- 引用复变量伪应力函数来解幂硬化材料平面应力问题被引量：2
- 1991年
- 本文引用复变量伪应力函数将幂硬化材料平面应力问题的协调方程化为双调和方程,从而使此类有强化材料的弹塑性平面应力问题能像线弹性力学平面问题那样采用复变函数法进行求解.本文推导出了幂硬化材料平面应力问题的应力、应变及位移分量的复变函数表达式,可推广应用于满足全量理论的一股弹塑性平面应力问题.作为算例,文中给出了含圆孔幂硬化材料无限大板单向受拉问题的解答,并和有关文献用摄动法获得的同一问题的渐近解进行了比较.
- 王子昆魏雪霞高信林
- 关键词：幂硬化材料应力
- 构件的点胶连接优化设计方法
- 本发明是一种适用于精密构件的点胶连接优化设计方法，它是指从理论上分析不同点胶连接边界条件下，给出构件材料参数，采用解析研究方法和有限元数值分析手段，分析不同典型点胶连接状态下构件内的应力状态，包括主应力和最大剪应力的大小...
- 魏雪霞秦泽宇闫林统熊健
- 点载荷对超晶格有限圆柱应变分布及其量子化电子结构影响
- <正>传统连续介质力学和量子力学已经分别在宏观和微观领域形成了相对独立的理论研究体系。超晶格材料的研制成功提供了介于宏观连续介质和微观物质粒子之间的典型介观体系。超晶格材料中具有连续介质力学'小尺度效应'和量子力学'大尺...
- 魏雪霞
- 文献传递
- 履带车辆悬挂质量系统振动的模糊控制与仿真被引量：2
- 2008年
- 本文提出了一种模糊控制方法以控制履带车辆悬挂质量系统的上下垂直线振动和前后俯仰运动的角振动。建立了含8自由度的二分之一履带车辆悬挂系统的力学模型,同时考虑了履带车辆的垂直线振动和俯仰角振动的耦合效应。另外,本文也研究了不同控制力的组合对控制效果的影响,发现在转动控制中存在所需控制力的极小值。模糊控制的数值仿真结果表明在规则正弦路面和复杂随机路面下悬挂系统的加速度和俯仰角均可得到有效控制。
- 于杨魏雪霞张永发
- 关键词：振动与波履带车辆减振模糊控制数值仿真
- 超晶格材料光电性能及其相关力学问题研究进展被引量：2
- 2010年
- 超晶格材料是由两种或两种以上性质不同的薄膜交替生长而形成的人工周期性结构材料.超晶格材料中具有连续介质力学"小尺度效应"和量子力学"大尺寸量子效应"并存的现象.阐述了超晶格材料周期结构特征和制备技术,介绍了超晶格材料量子化能带结构及其奇异的光电特性.探讨了超晶格材料微观结构及其变形机理,归纳了超晶格材料量子化电子结构的几种常用计算方法,如紧束缚方法、赝势方法和k·p微扰方法等.重点介绍了外力场和应变对超晶格材料量子化电子结构及其光电性质影响,包括作者所在研究小组近期在端部摩擦、点载荷、有限界面和各向异性等对超晶格微观变形及其量子化电子结构影响的跨尺度一体化研究方面的最新工作进展.
- 魏雪霞
- 关键词：超晶格量子力学连续介质力学电子能带结构
- 有强化弹塑性含椭圆孔板在双轴等强拉伸作用下的一般解
- 1992年
- 本文论述了借助于复变量伪应力函数求解幂硬化材料平面应力问题的一般方法,给出了由此法得到的关于有强化弹塑性平面应力问题的所有应力、应变和位移分量的复变量形式封闭解表达式。并应用上述一般方法和基本公式,求解并得出了双轴等拉右强化弹塑性含椭圆孔板问题的应力、位移分量的一般解析录达式。为了便于工程应用,文中给出了从该一般解得到的孔口附近的应力分布式,并将其与已有的渐、近、实验解进行了对比。结果表明,作为精确解的本文解是可靠的。
- 高信林魏雪霞
- 履带车辆悬挂系统振动的半主动控制与仿真被引量：5
- 2007年
- 恶劣路面上行驶的履带车辆的振动对车辆的性能、平顺性、操作稳定性及运动安全性都造成不同程度的消极影响。履带车辆悬挂系统振动的加速度是描述履带车辆振动程度的一个重要指标。首先提出了一个考虑负重轮的履带车辆悬挂系统的力学模型,并且建立了相应的运动微分方程组。又选取了一组新的描述悬挂系统运动的输出变量,然后应用二次型半主动最优控制理论,具体计算了正弦路面激励下悬挂系统在控制前后运动状态的改变。参数分析和数值仿真结果表明,通过选取合适的控制参数,就能使履带车辆悬挂系统的加速度得到有效的控制。
- 于杨魏雪霞张永发
- 关键词：机械学履带车辆减振
