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付明亮

作品数:3 被引量:17H指数:2
供职机构:北京工商大学化学与环境工程学院更多>>
相关领域:环境科学与工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇柴油
  • 1篇氮氧化物
  • 1篇氮氧化物排放
  • 1篇动车
  • 1篇排放量
  • 1篇排放清单
  • 1篇排放特征
  • 1篇污染
  • 1篇污染排放
  • 1篇污染排放量
  • 1篇机动车
  • 1篇机动车排放
  • 1篇交通方式
  • 1篇柴油车
  • 1篇车载
  • 1篇车载排放测试

机构

  • 3篇北京工商大学
  • 1篇清华大学

作者

  • 3篇付明亮
  • 2篇王岐东
  • 2篇石磊
  • 1篇姚志良

传媒

  • 2篇北京工商大学...

年份

  • 3篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
北京市柴油机动车排放特征研究
随着我国对汽油车排放的有效控制,柴油机动车污染问题日益突出。本研究利用车载排放测试系统PEMS(Portable Emission Measurement System)开展实际道路测试,基于测试结果对北京市柴油机动车排...
付明亮
关键词:车载排放测试排放特征排放清单
文献传递
柴油卡车实际道路氮氧化物排放特征分析被引量:5
2009年
利用SEMTECH-DS车载排放分析仪对3辆柴油卡车进行实际道路排放测试,获得了车辆的行驶工况、油耗及污染物排放数据,并分析得到工况、油耗与NO_x、NO和NO_2排放之间的关系.结果表明:测试车辆NO_x排放与各行驶工况下的速度、加速度及油耗密切相关.速度对NO_x、NO、NO_2排放速率的影响主要体现在高速阶段,此阶段排放速率随速度的增加迅速升高,而NO_x排放因子在速度为40~60 km/h时达到最低;车辆行驶过程中当加速度大于-0.3 m/s^2时,NO_x、NO和NO_2排放速率和排放因子均随加速度的增加而升高,且随着速度段的提高,这种趋势愈加明显;当油耗速率在0.04~0.07 L/s时,NO_x、NO和NO_2排放速率随油耗增加基本不变,其排放因子则不断减小,说明合理控制油耗将有利于NO_x排放的减少.
付明亮王岐东姚志良石磊
关键词:柴油车氮氧化物
应用居民出行状况估算北京市机动车污染排放量被引量:12
2009年
通过调查获取北京市各交通方式分担率、人均出行距离等居民出行参数,并由此确定机动车总行驶里程并估算出北京市各种机动车污染物年排放总量.结果表明:公交车、私家车和出租车的满载率分别为0.44,0.25和0.375,人均出行距离分别为8.5,24.0和10.0 km/人/次.北京市机动车(轿车和公交车)尾气HC、CO、NOx污染总量达106.57万t,其中私家车占污染排放总量的85.3%,出租车占12.4%,公交车占2.3%.
石磊王岐东付明亮
关键词:交通方式机动车污染排放
共1页<1>
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