刘志全
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：哈尔滨工程大学自动化学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 船舶横摇运动姿态与波浪增阻的关系研究被引量：1
- 2013年
- 随着日益强烈的节能减排需求,在船舶运动控制系统设计时,引入了波浪增阻对船舶航行性能和控制质量影响的研究.文中根据势流理论对船舶横摇运动波浪增阻进行分析,给出了模型解析表达式.利用水动力计算软件ANSYS-AQWA对船舶横摇运动产生的波浪增阻进行计算.通过回归分析确定了模型中的未知参数,验证了模型的可行性.基于该数学模型,分析了船舶横摇运动姿态与波浪增阻的具体时域关系,为航速损失最小的船舶减摇控制策略研究提供理论依据.
- 金鸿章刘志全姜述强
- 关键词：波浪增阻势流理论船舶减摇
- 基于横摇运动姿态的船舶波浪增阻模型研究被引量：1
- 2013年
- 随着节能减排需求的日益强烈,在船舶运动控制系统设计时,引入了波浪增阻对船舶航行性能和控制质量影响的研究。该文根据势流理论对船舶横摇运动姿态的波浪增阻进行分析,并给出了解析表达式。利用水动力计算软件AQWA对船舶横摇运动产生的波浪增阻进行计算。通过回归分析方法对AQWA软件仿真得到的数据进行处理,确定模型中的未知参数。将模型计算结果与AQWA仿真数据对比,验证了该种模型分析方法的可行性。研究成果可为航速损失最小的船舶减摇控制策略研究提供理论依据。
- 金鸿章刘志全
- 关键词：流体力学波浪增阻势流理论船舶减摇
- 带有波浪增阻优化的船舶减摇鳍控制系统
- 2013年
- 根据势流理论对船舶横摇运动波浪增阻进行分析,给出了模型解析表达式.利用水动力计算软件AQWA对船舶横摇运动产生的波浪增阻进行计算,通过回归分析方法确定了模型中的未知参数.基于对横摇运动姿态与波浪增阻的具体时域关系的分析,设计了带有波浪增阻优化的船舶横摇广义预测控制器.最后在不同海况下与常规减摇控制系统进行模拟比较,验证了该方法的有效性.该方法可为航速损失最小的新型减摇鳍开发提供理论依据,具有较好的应用价值.
- 金鸿章刘志全姜述强
- 关键词：波浪增阻广义预测控制减摇鳍
