华渊
- 作品数：91 被引量：532H指数：12
- 供职机构：江南大学环境与土木工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 江南大学体育馆网壳结构静动力特性分析
- 2009年
- 大跨度钢屋盖结构在大型公共建筑中应用较普遍,且该结构对变形的要求较为严格。为分析江南大学体育馆网壳结构施工结束后的静力变形和动力特性,采用大型有限元程序建立了该屋盖网壳结构的三维有限元模型,分别对网壳结构在自重和预应力张拉弦的张拉荷载作用、温度变温作用下的静力变形进行分析。结果表明:采用橡胶垫板支座的网壳结构杆件受力分布均匀,弦杆内力均位于屈服极限之内;张拉弦施工对屋顶变形的影响较大,而变温作用对屋盖变形影响不大。另外,分别对该屋盖结构在橡胶垫板支座和固定支座约束下的结构动力学特性分析表明,结构的前三阶模态为水平和转动刚体模态,这种模态减小了结构因振动而产生的杆件变形,对结构受力有利。
- 周太全华渊
- 关键词：网壳结构动力特性有限元
- 碳/碳复合摩阻材料中基体碳的微细组织与结构
- 1997年
- 通过SEM和XRD等手段,对研制的C/C复合摩阻材料在不同碳化阶段其基体碳的微细组织与结构的生成变化进行了研究,得出的结论为:①加压条件下碳化可以提高碳收率,并可获得有独特形状的碳粒子;②石墨结构在本条件下即HTT=1800℃时即出现。这些结论对于碳/碳复合摩阻材料的微观探索是有意义的。
- 周玲姜稚清华渊
- 关键词：摩阻材料基体碳微细结构复合材料
- 隧道用聚丙烯纤维网混凝土力学性能的试验研究被引量：2
- 2003年
- 研究了不同掺量聚丙烯纤维网混凝土的抗压、抗弯和初裂性能。试验证明 ,混凝土中掺入聚丙烯纤维网能显著降低混凝土的脆性 ,提高混凝土的抗弯、初裂和破坏强度。
- 边亦海朱永全华渊
- 关键词：混凝土聚丙烯纤维网抗压强度抗弯强度初裂强度隧道工程
- 大型铁路梁箱横移技术及结果分析
- 2001年
- 重达510t的大型铁路箱梁试顶结果表明，当四角高度差大于4mm时，梁体混凝土即发生开裂。采用控制滑道及过渡段高程差，可有效防止“三条腿”发生，进而解决在顶升移运箱梁过程中梁体的开裂。
- 吕宝华华渊等
- 关键词：箱梁后张法预应力混凝土横移铁路桥
- 客运专线下承式系杆拱桥动力学分析被引量：1
- 2011年
- 采用ANSYS计算程序建立了客运专线下承式系杆拱桥三维有限元精细模型,首先进行了静力学分析,在此基础上分析了该下承式系杆拱桥的动力学特性和结构屈曲,掌握了结构屈曲特征值及屈曲模态,从模态分析结果可以看出,系杆拱桥的侧向刚度要弱于竖向刚度,该桥的侧向稳定性比较突出。
- 梁永梅周太全华渊
- 关键词：下承式系杆拱桥客运专线动力学特性有限元
- 基于强度折减法的顺层路堑边坡土钉墙支护结构稳定性分析
- 将非线性有限元分析和极限分析相结合形成强度参数折减有限元法,可以灵活地分析强度不均匀顺层路堑边坡支护结构稳定性问题。将岩体力学理论、非线性有限元分析技术和强度折减系数法相结合,对顺层岩体路堑边坡稳定性进行分析。在对密集假...
- 周太全华渊
- 关键词：节理岩体岩体结构稳定性分析强度折减系数
- 文献传递
- 路堑边坡土钉墙支护结构测试与稳定性分析
- 本文以渝怀铁路梅江河右岸DK409+989.4～DK410+020段土钉墙支护结构为研究对象,取有代表性试验段在土钉上安设钢弦式拉力计测试边坡开挖支护后土钉应力分布.采用强度折减非线性有限元法分别对支护后典型断面稳定性进...
- 华渊周太全邢焕兰
- 关键词：土钉墙顺层石质路堑非线性有限元法强度折减系数法
- 文献传递
- 隧道开挖与支护有限差分法分析被引量：10
- 2005年
- 根据景德镇-黄山高速公路某隧道现场工程地质条件和隧道结构设计参数,采用有限差分法对喷射500mm普通混凝土支护和喷射200mm厚聚丙烯纤维混凝土支护两种支护结构,进行了施工过程的数值模拟分析。从围岩的应力、位移和塑性区分布3个方面对隧道围岩的稳定性进行了分析。模拟计算结果表明,采用喷射200mm厚聚丙烯纤维混凝土支护结构的隧道围岩能够处于稳定状态。
- 周太全华渊朱赞成连俊英沈东
- 关键词：隧道围岩有限差分法支护结构稳定性
- 基于现场监测数据的大体积混凝土箱梁水化热温度场模拟及温度效应分析
- 基于连镇铁路淮安制梁场现场监测数据,采用ANSYS/Multiphysics模块对32 m箱梁和测点截面进行实体建模,并采用瞬态热分析方法对大体积混凝土箱梁水化热温度场及温度效应进行了模拟与分析。温度场现场监测结果揭示:...
- 王雨川张聪华渊
- 关键词：大体积混凝土箱梁水化热温度场温度效应
- 文献传递
- 落地式救生器支架的力学性能分析和加强措施验证被引量：1
- 2016年
- 为了提高落地式救生器支架的安全性和可靠性,利用DH-3816静态应变采集系统采集救生器支架静力加载447 kg时各构件的最大应力值,分析救生器支架的结构安全性,提出对薄弱构件的优化设计方案。结果表明,加载到447 kg时挡杆的最大应力达到所用材料极限抗拉强度的75%,已屈服失效,挡杆为薄弱构件。应用商用有限元,模拟了静力加载过程,所得结论与实验结果十分吻合。提出了将挡杆直径由10 mm增大到20 mm的结构优化方案,仿真模拟计算结果表明,该方案可有效提高救生器支架的安全性和可靠性。
- 左茜华渊
- 关键词：有限元分析加强措施
