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宋力: 作品数：56 被引量：245H指数：9; 供职机构：中南大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划教育部博士研究生学术新人奖更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程金属学及工艺理学更多>>

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疲劳荷载后重载铁路桥梁剩余静载承载力试验研究被引量：12: 2014年; 基于应变和振幅的疲劳试验实时测试系统，通过10片1/6缩尺模型梁疲劳试验，研究重载铁路桥梁疲劳后静载破坏形态以及振幅、刚度、非预应力筋和预应力筋应变、混凝土应变随反复荷载次数的变化规律。研究表明：重载铁路32 m预应力混凝土梁疲劳后剩余静载承载力演变呈现“Z”字形三折线的3个阶段，即基本不变阶段、直线下降阶段和压弯失稳破坏阶段。第一阶段，疲劳后试件静载破坏形态与普通静载破坏形态相同，试件静载承载力基本保持不变；第二阶段，试件静载承载力直线下降，直至压弯失稳破坏，最终梁的剩余静载承载力降至原有承载力的50％～60％，主要由预应力筋提供。与普通静载破坏试验相比，疲劳后静载破坏试验不同的地方主要表现在混凝土、梁底普通钢筋和预应力筋等材料的应力-应变本构关系上，受压区混凝土残余应变不断增加，变形模量降低了20％～30％，普通钢筋和预应力筋残余应变也明显增加，但弹性模量和屈服强度（预应力筋极限强度）基本不变。; 余志武李进洲宋力; 关键词：重载铁路预应力混凝土梁

一种铁路桥梁表面裂纹自动检测机器人及检测方法: 本发明的一种铁路桥梁表面裂纹自动检测机器人及检测方法，该机器人，包括控制装置、图像采集装置、驱动图像采集装置纵横移动的驱动装置以及带动驱动装置翻转至桥梁下侧且将其与桥梁栏杆挂接固定的悬挂装置；所述控制装置分别图像采集装置...; 宋力孙红硕余志武蒋丽忠

重载铁路桥梁疲劳变形和裂缝扩展规律研究被引量：17: 2013年; 按照"动静结合,以静制动"的试验方法,通过6片1/6缩尺模型梁疲劳试验,研究重载铁路桥梁疲劳变形和裂缝扩展规律。研究表明:重载铁路预应力混凝土桥梁疲劳开裂后的跨中挠度和裂缝扩展基本符合快速增长、稳定发展和急剧变化的"三阶段"发展规律;重载铁路预应力混凝土桥梁疲劳开裂后的跨中挠度可以按残余挠度和瞬时挠度进行计算;疲劳开裂后的裂缝不仅包括纯弯段内的正截面裂缝,还包括剪跨区内的弯剪斜裂缝和腹剪斜裂纹,前者主要出现在疲劳稳态阶段,后者主要出现在疲劳破坏阶段。根据试验结果,提出"损伤梁单元模型"和"经验公式拟合"两种跨中挠度计算方法,结果表明在疲劳稳态过程中,跨中挠度的放大系数在20%～30%左右,临近疲劳破坏时在80%～100%左右。此外,利用统计方法提出一个用疲劳循环次数比表征的增大系数,以此来考虑循环次数和疲劳寿命的影响,进而描述疲劳裂缝发展的"三阶段"规律,计算结果表明混合配筋合适的预应力混凝土梁发生梁底普通钢筋疲劳断裂破坏时,对应纯弯段最大主裂缝宽度约在0.50～0.55mm左右,该方法可以满足工程上的精度要求。; 李进洲余志武宋力; 关键词：重载铁路预应力混凝土梁

自然环境温度作用下一维混凝土内温度响应模型: 2014年; 基于传热方程和傅里叶级数推导出一维混凝土内温度响应模型,并探讨其相关参数。通过现场试验,研究自然环境温度作用下的一维混凝土内温度响应规律,利用实测结果验证混凝土内温度响应模型的合理性;此外,利用实测数据验证求解混凝土传热系数方法的可行性。试验结果表明:所建立的一维混凝土内温度响应模型可表征自然环境温度作用下混凝土内温度响应规律,其理论拟合曲线与混凝土内实测温度值吻合较好;推导出的表面换热系数公式可以作为求解其值的新方法。; 刘鹏余志武陈令坤宋力; 关键词：温度热扩散系数响应谱幅值

碳纤维布加固锈蚀钢筋混凝土梁抗弯刚度的衰减规律被引量：2: 2009年; 在对碳纤维布加固锈蚀钢筋混凝土梁进行四点弯曲疲劳试验的基础上，研究了加固梁抗弯刚度和损伤变量、荷载加载次数与疲劳寿命比之间的关系。试验结果表明：加固梁抗弯刚度的衰减曲线包括初始的快速减小阶段、稳定衰减阶段和梁临近破坏的快速减小阶段。分析结果表明：加固梁的线性刚度比介于0．6～0．9之间，平均值为0．75，破坏刚度比介于0．4～0．8之间，平均值为0．6，加固梁疲劳破坏时损伤变量约为0．4，此值可作为碳纤维布加固锈蚀钢筋混凝土梁疲劳破坏的失效判据。; 宋力; 关键词：碳纤维布锈蚀钢筋混凝土梁

疲劳损伤混凝土梁内钢筋锈蚀试验与数值模拟研究: 2022年; 在海洋环境下,由氯盐侵蚀引起的钢筋锈蚀将导致钢筋混凝土结构耐久性服役性能快速劣化。为探讨钢筋混凝土梁疲劳损伤对纵向受拉钢筋锈蚀发展的影响,同时考虑环境氯离子在干湿循环作用下加速向混凝土内部侵蚀过程。在试验方法中,对各试件进行不同疲劳次数损伤加载,从而使梁底混凝土产生不同程度宏观裂缝和微观损伤发展。使用人工气候环境模拟箱进行氯盐加速侵蚀来诱导钢筋锈蚀。在理论和数值方法中,根据静电位场理论、腐蚀电化学动力学和广义法拉第定律,对钢筋表面电化学腐蚀过程和混凝土内部氧扩散过程进行耦合建模和求解,并将数值结果与试验结果进行对比和验证。研究结果表明:1)在短期干湿循环对氯离子的加速侵蚀过程中,氯离子扩散通量很小可以忽略不计,而毛细吸水传输通量占主导且非常迅速;2)各损伤试件内钢筋表面去钝化开始锈蚀,腐蚀电位一般低于-500 mV vs. CSE,腐蚀电流密度约为1.0~10.6μA/cm^(2);3)钢筋表面宏电池腐蚀过程中,阴极和阳极相接处腐蚀速率最大,钢筋表面锈坑最深位置为阴极-阳极界面处。试验和理论结果表明:在干湿交替海洋环境下,损伤开裂使混凝土内钢筋较早发生锈蚀,高疲劳损伤明显增加钢筋腐蚀速率,中低损伤对腐蚀速率影响较小。; 刘金良宋力房司琦蒋丽忠蒋丽忠; 关键词：海洋环境电化学动力学钢筋混凝土梁

自然环境温度作用谱和混凝土温度响应谱被引量：7: 2014年; 通过理论推导与现场实测研究了自然环境温度变化和混凝土温度响应规律;基于自然环境温度变化趋势,采用分段拟合法建立了自然环境温度作用谱模型;基于自然环境温度作用谱和混凝土温度响应,建立了混凝土温度响应谱模型.通过现场测定典型天气温度波动规律,验证了自然环境温度作用谱和混凝土温度响应谱模型的合理性及精度.结果表明:自然环境温度变化呈周期性波动,自然环境温度作用谱模型可描述自然环境温度波动规律及其特征;基于该模型所绘制曲线与自然环境实测温度吻合较好且精度较高.混凝土温度响应谱模型亦可表征其内部的温度变化趋势,理论拟合曲线与实测温度吻合.混凝土温度响应谱与自然环境温度作用谱之间的异同主要表现为周期相等、时间滞后和温度波动幅值衰减等方面.; 刘鹏余志武宋力; 关键词：温度响应谱

人工模拟环境中混凝土内温度响应谱: 2014年; 探讨人工模拟环境中混凝土内温度响应预测模型,并基于牛顿后插值法提出求解混凝土内温度响应模型数值解的途径,采用人工模拟实验验证混凝土内温度响应模型及其求解方法的合理性。实验结果表明:混凝土内温度初期响应变化较快,随时间延长而降低,并最终与模拟环境温度趋于一致。基于分离变量法构筑出的人工模拟环境中混凝土内温度响应模型可较好地描述混凝土内温度响应规律;采用牛顿插后值法所推导出的数值解与实测数据吻合较好。; 刘鹏宋力余志武; 关键词：混凝土温度

普通钢筋锈蚀后预应力混凝土桥梁疲劳试验研究被引量：10: 2014年; 借助传统应变片和891拾振器的疲劳试验实时测试系统,通过9片1/6缩尺模型梁疲劳试验,研究了普通钢筋锈蚀后预应力混凝土桥梁疲劳破坏形态以及振幅、刚度、非预应力筋和预应力筋应变、混凝土应变随重复荷载次数的变化规律。研究表明:梁底普通钢筋锈蚀后(预应力筋不锈蚀),只要钢筋没有发生锈蚀断裂破坏,混合配筋合适的预应力混凝土梁的静载承载力与普通没有锈蚀梁的承载力相差不大。锈蚀率超过一定界限后(20%),钢筋在坑蚀处断裂,梁的静载承载力会急剧降低,表现为少筋梁的脆性破坏特征。疲劳反复荷载作用下构件的中性轴位置基本保持不变,不像非锈蚀试件那样呈现出明显的3阶段变化过程;锈蚀率超过7%以后,容许疲劳疲劳寿命会急剧减少,达40%左右。; 余志武李进洲宋力; 关键词：桥梁工程预应力混凝土梁钢筋锈蚀

自然环境中混凝土内湿度响应规律被引量：2: 2013年; 基于饱和水汽压方程探讨了湿度采用相对湿度和水汽密度表达形式间的关联,并通过理论推导和现场实测法研究了自然环境中空气湿度变化和混凝土内不同深度处湿度响应规律,从而建立了自然环境湿度作用谱和混凝土内湿度响应谱模型.试验结果表明:所构筑的自然环境湿度作用谱和混凝土内湿度响应谱模型可用于描述环境湿度变化与混凝土内湿度响应规律.自然环境相对湿度曲线随时间发生周期性波动,而混凝土内湿度随距表层深度的增加而增大且一定深度处相对湿度短时间内基本恒定.与采用相对湿度表达形式相比,采用水汽密度表达形式可更好地定量表征不同环境条件下的环境湿度变化规律.; 刘鹏余志武宋力; 关键词：混凝土相对湿度

宋力

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