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宋文萍

作品数:289 被引量:759H指数:16
供职机构:西北工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 136篇期刊文章
  • 91篇专利
  • 59篇会议论文
  • 2篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

  • 166篇航空宇航科学...
  • 20篇动力工程及工...
  • 20篇理学
  • 8篇交通运输工程
  • 6篇自动化与计算...
  • 5篇一般工业技术
  • 3篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 121篇翼型
  • 103篇气动
  • 45篇风力机
  • 32篇旋翼
  • 29篇雷诺数
  • 27篇螺旋桨
  • 25篇机翼型
  • 25篇风力机翼型
  • 24篇超声速
  • 23篇扑翼
  • 22篇动特性
  • 22篇升力
  • 22篇气动特性
  • 22篇转捩
  • 22篇机翼
  • 21篇飞行
  • 17篇定常
  • 17篇非定常
  • 16篇直升
  • 13篇翼型设计

机构

  • 289篇西北工业大学
  • 7篇中国空气动力...
  • 4篇清华大学
  • 4篇中国航空工业...
  • 3篇空军工程大学
  • 2篇河南工业大学
  • 1篇国防大学
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇四川大学
  • 1篇西安电子工程...
  • 1篇北京空天技术...

作者

  • 289篇宋文萍
  • 141篇韩忠华
  • 81篇许建华
  • 60篇宋笔锋
  • 41篇乔志德
  • 40篇杨旭东
  • 21篇安伟刚
  • 18篇杨文青
  • 18篇宋超
  • 17篇朱敏
  • 16篇李育斌
  • 16篇余雷
  • 15篇张科施
  • 15篇张坤
  • 14篇王海峰
  • 14篇张玉刚
  • 13篇宋科
  • 10篇郝礼书
  • 10篇高永卫
  • 8篇王龙

传媒

  • 28篇西北工业大学...
  • 26篇空气动力学学...
  • 23篇航空学报
  • 15篇航空计算技术
  • 8篇太阳能学报
  • 5篇第六届西北地...
  • 4篇计算物理
  • 4篇航空工程进展
  • 4篇第十四届全国...
  • 3篇航空动力学报
  • 3篇实验流体力学
  • 3篇第十一届全国...
  • 2篇实验力学
  • 2篇航空科学技术
  • 2篇飞行力学
  • 2篇推进技术
  • 2篇气体物理
  • 2篇第五届全国风...
  • 2篇中国力学大会...
  • 2篇第九届全国风...

年份

  • 3篇2024
  • 14篇2023
  • 11篇2022
  • 10篇2021
  • 12篇2020
  • 10篇2019
  • 4篇2018
  • 18篇2017
  • 13篇2016
  • 19篇2015
  • 24篇2014
  • 22篇2013
  • 20篇2012
  • 23篇2011
  • 15篇2010
  • 18篇2009
  • 13篇2008
  • 7篇2007
  • 6篇2006
  • 5篇2005
289 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于CST参数化方法的翼型气动优化设计被引量:23
2013年
翼型参数化方法的优劣对最终优化设计结果有着非常重要的影响,它是决定优化设计效率和最终优化效果的关键因素。针对翼型外形的不同表达方式(分为翼型直接CST、扰动CST和中弧线叠加厚度分布CST等),分别发展了相应的CST参数化程序,并将其应用于翼型气动优化设计,研究几种不同参数化方式的优化结果和优化效率。RAE2822翼型单目标减阻优化设计的研究表明,基于CST的三种参数化方法和基于Hicks-Henne函数的参数化方法的减阻效果相当,但计算时间相差很大。在设计变量数相当的情况下,扰动CST方法和中弧线叠加厚度分布CST方法的设计效率高于直接CST参数化方法和Hicks-Henne参数化方法而中弧线叠加厚度分布CST的优化效率略高于扰动CST。DU93-w-210翼型单目标最大升阻比优化设计的研究进一步说明中弧线叠加厚度分布CST的优化效率略高于扰动CST。
卜月鹏宋文萍韩忠华许建华
关键词:翼型设计函数
平底后缘风力机翼型气动噪声计算研究
应用于大型风力机叶片内侧的平底后缘翼型与传统尖后缘厚翼型相比,在结构强度和气动特性两方面都具有很大的优势,代表了风力机翼型的一个发展方向。但是这种翼型产生的气动噪声远高于传统尖后缘翼型,因此其噪声计算及优化方法研究成为大...
余雷宋文萍
关键词:风力机
基于CFD技术的螺旋桨气动特性研究被引量:26
2010年
通过求解绝对坐标系下的雷诺平均Navier-Stokes方程数值模拟螺旋桨侧流黏性绕流,计算螺旋桨非定常气动特性.为了保证时间精度和提高计算效率,采用含牛顿型LU-SGS(lower-upper symmetric-Gauss-Seidel)子迭代的全隐式双时间法并引入多重网格技术.为了描述桨叶的相对运动,采用运动嵌套网格技术.对于轴流状态,计算结果与实验值吻合良好;对于侧流状态,与工程算法1P(once-per-revolution)载荷法进行了比较,验证了方法的有效性.应用该方法计算螺旋桨在不同来流偏角下的周期性气动特性,可有效地用于螺旋桨的设计.
许建华宋文萍韩忠华杨旭东
关键词:螺旋桨NAVIER-STOKES方程运动嵌套网格多重网格方法
结构化多层多块嵌套背景笛卡尔网格快速自动生成方法
本发明提供一种结构化多层多块嵌套背景笛卡尔网格快速自动生成方法,包括以下步骤:输入三维几何体的表面网格文件,并确定基本参数;预估得到背景网格层级数;构造最小完全包裹所述三维几何体的初始几何包围框;对所述初始几何包围框进行...
高昌昊路宽宋文萍王波兰伍彬傅建明
耦合转捩自动判断的机翼粘性绕流计算与优化设计被引量:6
2015年
具有边界层转捩自动判断功能的三维雷诺平均Navier-Stokes方程(RANS)方程求解器是自然层流机翼设计的必要手段。将一种基于线性稳定性理论的NTS/NCF转捩判断方法与RANS求解器耦合,以提高求解器的计算精度。通过求解三维稳定性方程,然后使用包络线方法计算对应Tollmien-Schlichting不稳定性的NTS,使用固定β方法计算对应横流不稳定性的NCF,然后根据转捩阀值(NTS)tr和(NCF)tr判断转捩位置。在上述工作的基础上,开展了自然层流机翼平面形状优化的气动减阻设计研究。
宋文萍朱震张坤韩忠华
关键词:KRIGING模型
Kirchhoff方法在旋翼前飞噪声预测中的应用研究
本文将CFD(计算流体力学)技术与噪声预测的Kirchhoff方法相结合,发展了前飞状态下的直升机旋翼远场气动噪声的定量预测方法,得到了旋翼噪声的时域解.先用具有解析解'点源'流动代替旋翼流动,通过比较计算值与理论值,验...
韩忠华宋文萍乔志德
关键词:直升机KIRCHHOFF方法计算流体力学前飞状态
文献传递
仿鸟型扑翼飞行器气动/结构/飞行力学耦合研究进展被引量:6
2018年
仿鸟型扑翼飞行器在飞行机动性和飞行效率上有巨大发展潜力,是一种具有较高研究价值和应用前景的微型飞行器。由于仿鸟型扑翼飞行器的柔性扑动翼在扑动过程中会产生较大结构变形,同时扑动翼的扑动运动与机体的刚体运动会产生高度耦合,因此需要从气动、结构与飞行力学多学科耦合的角度对该类飞行器的气动特性和飞行稳定性进行分析。针对该类飞行器的气动机理、气动/结构耦合研究、飞行稳定性分析方法以及扑动翼的柔性对飞行稳定性的影响等方面进行了国内外现状的分析和总结。目前仿鸟型扑翼飞行器的发展还面临着诸多难题,尤其在非定常气动机理、气动/结构耦合的尺度律以及气动/结构/飞行力学的耦合方法等方面亟需进一步的突破和发展。
薛栋宋笔锋宋文萍杨文青
关键词:扑翼飞行器非定常空气动力学尺度律
一种基于初值代理模型的线性稳定性分析方法
本发明提供一种基于初值代理模型的线性稳定性分析方法,包括:基于样本边界层基本流,开展线性稳定性分析,得到稳定性分析初值库;基于已建立的稳定性分析初值库,训练稳定性分析初值代理模型,得到训练好的稳定性分析初值代理模型;基于...
聂晗宋文萍韩忠华
高超声速通气模型直接测力试验
2017年
基于动量定理的内阻测量误差大,常规高超声速通气模型测力试验精度无法满足应用需求。为此,提出了采用"尾支+六分量天平"直接测量作用在通气模型机体控制体上的待测气动特性的新型试验方法,并对相关理论基础、工作原理进行了讨论。借鉴大尺度通气模型内外流解耦设计经验完成了模型设计,在FD-20A风洞上开展了原理性试验,通过对比分析来验证新型试验方法。结果表明:基于相似理论和力分解原则的通气模型直接测力试验方法可行,测量数据准确可信;试验数据信息丰富,能够准确评判间隙密封效果;由于减少了内阻测量环节,通气模型直接测力试验精度高;当来流马赫数为6时阻力系数误差小于2%,远低于常规通气模型测力试验,满足应用需求。
王泽江宋文萍曾学军杨波孙鹏唐小伟
关键词:高超声速风洞试验天平气动力内阻
低雷诺数下协同射流关键参数对翼型气动性能的影响被引量:10
2018年
协同射流是一种高效的新型主动流动控制技术,至今缺乏关键参数对翼型气动性能影响规律的系统研究。通过引入螺旋桨激励盘模型,发展了一种新的协同射流翼型流动模拟方法,使得射流反作用力计算更符合实际。在低雷诺数条件下,以NACA6415为基准翼型开展了射流动量系数、开口尺寸和位置等关键参数对翼型气动性能的影响规律研究,并探讨了相应的物理机制。结果表明:大迎角分离流状态下,射流动量系数对翼型气动性能的影响规律比小迎角附着流状态更复杂;随着吹气口尺寸增加,气泵功率系数先减后增,有效升阻比先增后减;随着吸气口尺寸增加,气泵功率系数逐渐减小,有效升阻比先增加后趋于平稳;吹/吸气口位置对翼型气动性能和气泵功率系数的影响很小。
许建华李凯宋文萍杨旭东
关键词:翼型
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