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尹红

作品数：8 被引量：16H指数：2
供职机构：中国铁道科学研究院运输及经济研究所更多>>
相关领域：交通运输工程天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 5篇铁路
  • 4篇驼峰
  • 2篇气象
  • 2篇气象资料
  • 2篇驼峰设计
  • 2篇高速铁路
  • 1篇调速制式
  • 1篇迂回线
  • 1篇运行调整
  • 1篇铁路运输
  • 1篇温度
  • 1篇列车
  • 1篇列车运行
  • 1篇列车运行调整
  • 1篇溜放
  • 1篇溜放车辆
  • 1篇煤炭
  • 1篇京沪高速
  • 1篇京沪高速铁路
  • 1篇京沪线

机构

  • 8篇中国铁道科学...

作者

  • 8篇尹红
  • 4篇张觉印
  • 1篇卢渝
  • 1篇汤奇志
  • 1篇黄宣镌
  • 1篇时颢

传媒

  • 4篇铁道运输与经...
  • 1篇中国铁路
  • 1篇铁道学报
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇减速顶与调速...

年份

  • 1篇2001
  • 1篇2000
  • 2篇1999
  • 1篇1996
  • 1篇1994
  • 1篇1992
  • 1篇1989
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
驼峰设计气象资料的收集和选用方法的研究被引量：1
1999年
本文运用概率论和数理统计的方法，收集和选用气象资料作为驼峰峰高计算的基本参数，不仅节省了大量人力、财力和时间，而且可避免大风对驼峰设计的不利影响，提高了驼峰设计的质量。
尹红张觉印
关键词：驼峰温度风速气象资料
浅议我国煤炭装车方式
1989年
煤炭是我国铁路的大宗货物，其运量占铁路货运量的40％以上。煤炭的开采，除国营煤矿外、还有一大批地方小煤窑。铁路运煤的装车方式，主要分为两大类：贯通式煤炭装车线和环形煤炭装车线。
尹红
关键词：铁路运输
全文增补中
驼峰推送线禁溜线迂回线的出岔形式
1996年
驼峰推送线禁溜线迂回线的出岔形式尹红赖秀生张觉印１驼峰推送线、禁溜线的出岔形式当一条溜放线连接２条推送线或２条溜放线连接３～４条推送线时，通常采用两种连接方式：一种是采用６号对称道岔连接，见图１；另一种是采用９号单开道岔，一股推送线直向贯通溜放线，另...
尹红赖秀生张觉印
关键词：铁路驼峰迂回线
几种不同调速制式的调车线路有效长度确定
1992年
我国《铁路车站及枢纽设计规范》规定，调车场线路有效长，为列车长再加20％的长度。这是根据调车场内采用铁鞋制动，车辆不准连挂的原则而确定的。随着驼峰调车场先进调速设备和调速系统的采用，溜放车辆钩钩连挂，
尹红
关键词：调速制式铁路
京沪高速铁路列车运行调整问题的探讨被引量：11
2001年
提出了我国高速铁路运行调整的基本原则和可能的运行调整方法,分析不同运行调整方案的优缺点、实施条件和实施效果,对高速铁路运行调整方法、能力利用以及运行图铺画提出了建议。
汤奇志时颢尹红
关键词：高速铁路运行调整京沪线
驼峰溜放车辆计算车型及其总重的确定
1994年
对我国铁路驼峰作业车近３０年的发展变化进行了调查、统计、分析、论证，重新提出驼峰计算车型及其总重为：难行车采用ｐ＿（５０）不满载，总重３０ｔ；中行车采用Ｃ＿（５０）满载，总重７０ｔ；易行车采用Ｃ＿（６２Ａ），满载，总重８０ｔ。
张觉印黄宣镌尹红
关键词：驼峰
驼峰设计气象资料的收集和选用方法的研究
2000年
气象资料是驼峰设计的重要组成部分，在计算峰高时，是确定车辆基本阻力和风阻力的基本参数，但气象资料复杂、繁琐，如何用更简单的方法收集和选用，是我们研究的新课题；提出了新方法的研究原则和思路，同时确定出“正态分布”是新方法的核心，实践证明新方法科学、合理、简单。
尹红张觉印
关键词：驼峰
高速铁路平面引入既有站对站内设施影响的研究被引量：4
1999年
阐明了高速铁路平面引入既有站的优点；论述了高速列车与普速列车在性能和运营管理上的差异，导致高速铁路平面引入既有站时，有关站场设备需要进行必要的改造；
卢渝尹红
关键词：高速铁路客运站
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