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尹胜超

作品数:11 被引量:15H指数:2
供职机构:清华大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 2篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 3篇交通流
  • 2篇信号灯
  • 2篇智能交通
  • 2篇网络
  • 2篇系统设计
  • 2篇路口
  • 2篇路口信号
  • 2篇旅行时间
  • 2篇控制平台
  • 2篇快速路
  • 2篇交通信号
  • 2篇交通状态
  • 2篇交通状态分析
  • 2篇北京市交通
  • 2篇城市交通
  • 2篇城市快速路
  • 1篇调度
  • 1篇信号控制
  • 1篇智能交通系统
  • 1篇事件调度

机构

  • 11篇清华大学

作者

  • 11篇尹胜超
  • 9篇李志恒
  • 3篇李力
  • 2篇李萌
  • 2篇苏岳龙
  • 2篇张毅
  • 1篇胡坚明
  • 1篇张毅
  • 1篇任江涛
  • 1篇张佐
  • 1篇田野
  • 1篇赵婷婷
  • 1篇姚丹亚
  • 1篇段后利
  • 1篇郑一辰
  • 1篇赵志强
  • 1篇吉岩
  • 1篇王易之
  • 1篇靳雪翔
  • 1篇张和声

传媒

  • 3篇交通运输系统...
  • 1篇道路交通与安...
  • 1篇第十二届多国...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 5篇2009
  • 1篇2008
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
北京市公交优先信号平台设计及其应用
本文首先分析了公交优先控制的原理,包括优先级别的判别标准、优先的检测方式以及控制逻辑,在此基础上,结合公交优先信号平台建设的需要,设计了公交优先信号平台的系统架构、分析了系统的数据结构和功能结构,并给出了系统在北京市公交...
尹胜超李志恒
关键词:交通规划公交优先信号控制系统设计数据结构
城市快速路瓶颈区域控制策略研究被引量:6
2012年
中国的城市快速路与发达国家相比有着截然不同的特征.中国城市快速路匝道出入口之间距离相对较短,且城市快速路匝道出口经常与城市道路交叉口相连,因此在欧美成功应用的快速路匝道控制方案不一定适用于中国.本文详细描述了如何在仿真中设置模型参数,使得城市快速路交通流特性仿真结果与实际测量值具有较高的匹配精度.在具体阐述自适应与协同信号控制策略的基础之上,给出了各种方案在匝道入口、出口辅路和出口下游交叉口的具体部署方案.最终仿真结果表明,自适应和协同控制策略能够提高瓶颈区域道路通行能力8%-9%,有效地缓解城市快速路交通拥堵.
尹胜超许润民张毅李志恒
关键词:智能交通快速路
北京市交通信号管理与控制平台设计及应用
本文首先分析了现有交通信号系统的特性以及存在的问题,在此基础上,结合目前实际存在的问题,以对现有信号系统进行有效整合、综合利用交通流数据、提高交通信号控制的管理水平为目标,设计了一种集成的交通信号控制平台,并给出了平台在...
尹胜超李志恒
关键词:城市公路交通信号管理控制系统设计
具有周期平滑过渡算法功能的路口信号控制系统及方法
本发明提供的具有周期平滑过渡算法功能的路口信号控制系统及方法,无论任何情况引起的交通流突变,影响到车辆在子区内的旅行时间,都能够迅速调用临时协调方案。并且在临时协调方案情况下,综合考虑了不同岗路口的剩余周期时间,预定的各...
尹胜超李萌
文献传递
一种基于伪色彩图的网络交通状态观测分析方法被引量:8
2009年
针对城市交通管理控制中对于宏观交通状态分析的需求,提出了一种新型的大范围交通状态观测分析方法.首先依据路网中各个路口的综合交通状态值,利用逐点内插法,得到整个路网范围内各个路口之间区域的虚拟交通状态值,并通过状态值到色彩值之间的映射,变换生成直观生动描述大范围路网交通状态的交通状态伪色彩图;接着利用Otsu图像分割算法,将交通状态伪色彩图进行分割,自动发现其中的拥堵区域;随后利用基于梯度的光流法,提取出图中呈现出的典型交通状态演化模式,用于指导宏观交通管理和控制;最后,利用北京市实际的交通数据进行的仿真研究证实了该算法的有效性.
段后利李志恒李力张毅尹胜超
关键词:城市交通网络交通状态分析图像分割光流法
北京城市快速路中心控制和交通监测系统研究
通过采用全新的交通综合监测理念,综合了综合信息采集、综合信息接入传输、综合信息监测三个方面的有效融合,北京市新建了城市快速路中心控制和奥运交通路线交通综合监测系统。
苏岳龙尹胜超李志恒
关键词:城市快速路交通监测
基于事件调度的交通信号控制研究
随车城市交通信号控制需求的不断提高,各种新智能交通信号控制算法不断被提出和改进.然而受到现有设备固有控制方式和不同类型信号机无法协同的局限,智能控制算法多停留在理论研究和仿真试验阶段.为解决城市交通信号控制研究与实现脱节...
尹胜超李志恒
关键词:交通信号事件调度
文献传递
北京城市网络交通流混合流量建模被引量:1
2008年
针对北京城市网络交通流的统计特性,提出了一种新颖的混合流量模型,通过三类交通流量的组合得出:M型日均流量、振荡幅值符合时变Super-Gaussian分布的分形随机波动和到达率符合Poisson分布的流量"尖峰",以此来描述实际的交通流.通过该模型得出北京市交通流数据的去日平均概要曲线,对去日概要曲线进行离差统计分析可以较好地反映实际观察的交通流"尖峰"现象,这种现象和Internet通讯流的研究结果相符.进一步对交通流"尖峰"的到达规律进行研究发现,"尖峰"到达时间间隔呈负指数分布,并且这种随机波动具有与高速公路交通流相似的多分形特性.对交通流"尖峰"的认识和其到达率的结论对于进一步理解城市交通流复杂现象的起因和特性,提高交通流预测和仿真效果有着重要作用.
李志恒尹胜超田野李力赵志强吉岩
关键词:交通流理论统计分析
城市区域交通状态分析理论与方法
张毅李力胡坚明姚丹亚李志恒张佐赵婷婷尹胜超郑一辰王易之裴欣张和声任江涛靳雪翔苏岳龙
随着信息技术和智能交通系统的不断发展,交通管理正在由简单的静态管理向实时的动态管理转变,城市道路交通状态分析成为了智能交通领域的热点研究内容。传统的城市道路交通状态分析主要基于断面交通信息,而区域交通状态分析则是将道路网...
关键词:
关键词:智能交通系统
具有周期平滑过渡算法功能的路口信号控制系统及方法
本发明提供的具有周期平滑过渡算法功能的路口信号控制系统及方法,无论任何情况引起的交通流突变,影响到车辆在子区内的旅行时间,都能够迅速调用临时协调方案。并且在临时协调方案情况下,综合考虑了不同岗路口的剩余周期时间,预定的各...
尹胜超李萌
文献传递
共2页<12>
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