崔涛
- 作品数：57 被引量：134H指数：7
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家自然科学基金创新研究群体项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理电气工程建筑科学更多>>
- 考虑气膜冷却的涡轮静叶多目标优化被引量：5
- 2013年
- 本文为研究气冷涡轮叶片设计特点,搭建一个可以对采用气膜冷却的气冷涡轮叶片进行全三维多学科优化平台。优化平台中采用11参数法对叶片进行造型,针对该造型方法和优化设计的要求对优化变量的选取和优化策略以及优化目标的设定进行了一定的探讨,优化算法采用多目标算法NSGA-Ⅱ。采用该平台对某高压涡轮第一级静叶进行了优化,最终优化结果形成Pareto前沿解集,其气动效率和冷却效果均有所改善。
- 卢少鹏迟重然温风波崔涛王松涛冯国泰王仲奇
- 关键词：气冷涡轮气膜冷却多目标优化PARETO解集
- 超燃冲压发动机工作模式转换的突变、滞后、分岔及建模方法
- 研究归纳了超燃冲压发动机高超声速流动和超声速燃烧过程存在的一类共性现象：突变、滞后和分岔。分析发现了超燃冲压发动机工作模式转换边界在空间中的分布存在着规律性——拓扑不变性，基于这一认识，提出利用拓扑学方法建立超燃冲压发动...
- 崔涛于达仁鲍文
- 关键词：超燃冲压发动机超声速流动超声速燃烧建模方法
- 文献传递
- 超燃冲压发动机工作模式转换的突变、滞后、分岔及建模方法
- <正>研究归纳了超燃冲压发动机高超声速流动和超声速燃烧过程存在的一类共性现象:突变、滞后和分岔。分析发现了超燃冲压发动机工作模式转换边界在空间中的分布存在着规律性——拓扑不变性,基于这一认识,提出利用拓扑学方法建立超燃冲...
- 崔涛于达仁鲍文
- 关键词：超燃冲压发动机突变分岔
- 文献传递
- 超声速燃烧的燃油控制特性分析
- 超然冲压发动机燃烧室在发动机的性能方面有着重大的作用，其中喷油的调节特性至关重要，直接影响着燃烧室内的燃烧模式以及燃烧效率、发动机推力性能等。基于此，本文就发动机燃烧室进行了数值分析，对不同喷油位置以及不同化学当量比进行...
- 鲍文曲亮崔涛常军涛
- 关键词：超声速燃烧冲压发动机
- 文献传递
- 燃气流量可控的固体火箭冲压发动机动态建模及模型降阶(英文)被引量：7
- 2008年
- 燃气流量可控的固体火箭冲压发动机促进了其燃气流量控制系统的研究。模型研究是控制系统设计的基础。基于集中参数的思想建立了燃气流量可控的固体火箭冲压发动机动态模型,分析了固体火箭冲压发动机动态模型参数的物理意义及其工作过程中的变参数特性,固体火箭冲压发动机动态响应时间由冷区容积时间常数、热区容积时间常数、激波传播时间常数和激波容积时间常数等组成,工作条件的较大变化使得固体火箭冲压发动机在工作过程中具有较强的变参数特性。最后对固体火箭冲压发动机动态模型进行模型降阶,由频率分析的结果可知,模型降阶是合理的。
- 牛文玉鲍文崔涛曹军伟兰飞强
- 关键词：固体火箭冲压发动机动态建模模型降阶
- 合成射流控制高负荷扩压叶栅分离数值研究被引量：5
- 2013年
- 采用数值模拟的方法,研究了合成射流对高负荷扩压叶栅分离流动的控制效果,分析了关键的控制参数激励频率、幅值和位置对控制效果的影响。结果表明,合成射流能够有效削弱高负荷扩压叶栅内的大尺度分离结构。激励频率与原流场的主分离涡脱落频率相近时控制效果占优。激励幅值存在较为明显的阈值,当激励幅值大于该阈值时控制效果较为显著。激励位置位于主分离涡起始位置附近时,控制效果较好。
- 蔡乐周逊卢少鹏崔涛王松涛
- 关键词：合成射流高负荷扩压叶栅非定常激励
- 两点燃料注入超声速燃烧压力分布优化控制方法
- 为了提高发动机性能和增加控制手段,超燃冲压发动机需采用多点燃料注入实现超声速燃烧。目前对于超声速燃烧压力分布的控制主要集中在单点燃料注入的情况下,难以满足超燃冲压发动机研制的需求。本文致力于运用稳态优化控制的方法实现考虑...
- 曹瑞峰崔涛于达仁
- 关键词：稳态优化控制超声速燃烧
- 文献传递
- 叶顶凹槽间隙气膜冷却的传热数值研究被引量：10
- 2018年
- 采用三维气热耦合数值模拟方法,分析了凹槽间隙底面受到泄漏流冲击的流动特性,对气膜冷却参数对凹槽间隙气膜冷却换热效果的影响进行了研究,探讨了吹风比、冷却孔位置、冷却孔角度对壁面换热的影响,并结合三维流固耦合计算,研究了叶顶气膜冷却方式对叶顶表面传热的影响。结果表明,冷却孔位于间隙流动冲击凹槽底面上游位置能有效降低壁面Nu数,获得较低的叶片表面平均温度,此时大吹风比效果更好;所选取的冷却方式使得E3高压涡轮第一级动叶的最大无量纲温度降低了0.156。
- 周治华陈绍文李伟航崔涛王松涛
- 关键词：涡轮动叶气膜冷却气热耦合
- 气冷涡轮前缘冷气射流角度优化研究被引量：3
- 2014年
- 为了研究复合角度的圆形气膜孔对涡轮叶片冷却效果和气动性能的影响,利用SST的k-ω模型对涡轮叶栅进行数值模拟,对前缘区域冷却孔进行复合角度优化设计,给出前缘滞止线附近和吸力面改型前后的冷却特性分析。结果表明圆形气膜孔的复合角度对冷却和气动的影响明显,在前缘压力面,侧向角分别为85°,60°和45°,冷气在前缘处改变滞止点的位置,切向速度增大,冷却效果显著增强。在前缘吸力面上,冷却孔的入射角从45°变为30°,侧向角由-15°改为0°和30°,冷气与主流掺混减弱,壁面冷却效率增大,同时影响近壁面的主流从而改变流场结构。
- 洪博文温风波王松涛崔涛王仲奇
- 关键词：气冷涡轮气膜冷却数值模拟
- 大型涡扇发动机低压涡轮的气动设计及相关问题研究
- 大型涡扇发动机做为客机和大型运输机的主要动力,在航空发动机领域占据着重要的低位,随着科技的发展,对大型涡扇发动机的性能以及技术要求越来越高,低压涡轮作为大涡扇发动机的动力来源之一,为风扇和低压压气机提供必要的动力,并且低...
- 崔涛
- 关键词：涡扇发动机低压涡轮气动设计三维流场
- 文献传递
