张晓鹏
- 作品数：4 被引量：5H指数：1
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 扭杆梁式悬架系统的轮胎多边形磨损机理研究
- 建立轮胎—悬架—车身系统的考虑时间延迟的轮胎多边形磨损动力学模型,探讨基于自激励振动理论的轮胎多边形磨损现象。研究表明:轮胎多边形磨损是一种典型的非线性自激励振动,不同车型、不同轮胎磨损状况下,系统的自激励振动频率不同,...
- 左曙光宁国宝周震华张晓鹏
- 关键词：轮胎多边形磨损
- 文献传递
- 轮边驱动系统对车辆垂向性能影响研究被引量：4
- 2006年
- 构成电动轮模块的轮边驱动系统,是非簧载质量构成的主要部件,由于引入轮毂电机,整车非簧载质量显著增加。文中根据某型号轮边驱动电动车的参数,利用均方根值和频率域分析方法,定量计算该电动车的大质量电动轮对车辆垂向性能的影响,最后在综合考虑车辆垂向性能基础上给出了该类型电动车悬架阻尼比的确定方法。
- 张晓鹏宁国宝
- 关键词：电动轮非簧载质量
- 扭杆梁式悬架系统的轮胎多边形磨损机理被引量：1
- 2008年
- 建立轮胎-悬架-车身系统的考虑时间延迟的轮胎多边形磨损动力学模型，探讨基于自激励振动理论的轮胎多边形磨损现象．研究表明，轮胎多边形磨损是一种典型的非线性自激励振动，不同车型、不同轮胎磨损状况下，系统的自激励振动频率不同，常见频率区间为100～400Hz；轮胎周向多边形磨损现象即由于自激励振动出现在特定的车速区间；轮胎多边形磨损的边数等于自激励振动系统的固有频率与车轮转动频率之比；轮胎在特定频段的固有频率对自激励系统振动有很大影响，扭杆梁悬架系统的垂向振动特性对轮胎多边形磨损影响很小．
- 左曙光周震华董保利张晓鹏
- 关键词：轮胎多边形磨损
- 扭杆梁式悬架系统的轮胎多边形磨损机理研究
- 建立轮胎-悬架-车身系统的考虑时间延迟的轮胎多边形磨损动力学模型,探讨基于自激励振动理论的轮胎多边形磨损现象。研究表明:轮胎多边形磨损是一种典型的非线性自激励振动,不同车型、不同轮胎磨损状况下,系统的自激励振动频率不同,...
- 左曙光宁国宝周震华张晓鹏
- 关键词：轮胎多边形磨损
- 文献传递
