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徐鹏

作品数:26 被引量:71H指数:5
供职机构:北京交通大学交通运输学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金广西教育厅科研项目更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 7篇专利
  • 5篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 16篇交通运输工程
  • 5篇自动化与计算...
  • 2篇机械工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 16篇铁路
  • 5篇高速铁路
  • 4篇铁路工务
  • 4篇气温
  • 4篇列车
  • 4篇路工
  • 4篇路基
  • 4篇不平顺
  • 3篇铁路路基
  • 3篇劣化
  • 3篇轨道不平顺
  • 2篇冻胀
  • 2篇冻胀量
  • 2篇信息系统
  • 2篇中轨道
  • 2篇弱膨胀土
  • 2篇铁路运输
  • 2篇膨胀土
  • 2篇气候
  • 2篇气温数据

机构

  • 25篇北京交通大学
  • 6篇中国国家铁路...
  • 4篇中国铁路南昌...
  • 3篇中国铁道科学...
  • 1篇广西电力职业...
  • 1篇中铁第四勘察...
  • 1篇南昌铁路局

作者

  • 25篇徐鹏
  • 2篇康仁伟
  • 2篇王祥
  • 2篇陈龙
  • 2篇黄华
  • 2篇许宏丽
  • 2篇张慧
  • 2篇尹辉
  • 2篇王俊峰
  • 1篇孙全欣
  • 1篇胡永乐
  • 1篇刘仍奎
  • 1篇王福田
  • 1篇曾慧
  • 1篇孙膑

传媒

  • 3篇铁道建筑
  • 3篇铁路计算机应...
  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇清华大学学报...
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇铁道工务

年份

  • 3篇2024
  • 1篇2023
  • 4篇2022
  • 4篇2021
  • 2篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2015
  • 2篇2012
  • 1篇2009
  • 1篇2002
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高速铁路中轨道电路自适应动态发码方法
本发明提供了一种高速铁路中轨道电路自适应动态发码方法。该方法包括:由两段轨道电路组成一个闭塞分区,由多个闭塞分区组成自动闭塞轨道电路;当多辆列车在自动闭塞轨道电路上追踪运行时,列控中心根据列车运行位置变化、列车进路和各个...
王俊峰张慧康仁伟徐鹏
文献传递
基于轨道变形分析系统的线路预防性状态修
2024年
轨道变形分析系统作为新技术新产品于2019年通过了国铁集团工电部和科信部组织的技术评审,已在9个铁路局集团公司约5.6万km高铁线路和6.3万km普铁延展公里线路应用。本文介绍了轨道变形分析系统功能和该系统优化编制线路预防性状态修作业区段的理论方法,即R&M Optimizer。将R&M Optimizer应用到13个线别共3 800 km线路上,验证了R&M Optimizer的实用性和有效性。工务段利用轨道变形分析系统的R&M Optimizer分析管内所有线路,可在1 min内得到以确保TQI值达标为目标的成本最小的作业区段或由TQI目标值和维修成本同时约束的预防性状态修作业区段。
康庆涛李晔吴霞徐鹏
铁路轨检车检测数据里程偏差修正模型及轨道不平顺状态预测模型研究
为了保证轨道为列车运行提供可靠的运行基础,铁路工务部门针对轨道经常组织实施修理作业。实施修理作业有三个关键问题(3W)需要确定:作业时间(When)、作业内容(What)及作业地点(Where)。在基于状态的轨道养护维修...
徐鹏
关键词:轨道不平顺轨道养护
高速铁路中轨道电路自适应动态发码方法
本发明提供了一种高速铁路中轨道电路自适应动态发码方法。该方法包括:由两段轨道电路组成一个闭塞分区,由多个闭塞分区组成自动闭塞轨道电路;当多辆列车在自动闭塞轨道电路上追踪运行时,列控中心根据列车运行位置变化、列车进路和各个...
王俊峰张慧康仁伟徐鹏
文献传递
适用复杂劣化趋势的轨道不平顺鲁棒建模方法被引量:2
2020年
为准确描述各种条件下轨道不平顺复杂劣化过程,本文基于最小描述长度准则,建立一套动态检测数据驱动的轨道不平顺劣化自适应分段建模方法(Minimum-DescriptionLength-Based Rail Track Deterioration Adaptive Segmentation Framework, MDL-RTDAS),将维修作业导致轨道状态劣化过程突变的识别问题转化为模型选择问题,并设计求解算法.根据昌福高速铁路下行方向K21+184~K220+308路段近5年的历史动态检测数据,验证MDLRTDAS的有效性;从识别准确度,模型拟合的残差和容忍检测数据异常干扰方面验证了MDL-RTDAS优于同类模型.结果表明:在缺乏完整、准确维修作业信息的情况下,MDLRTDAS能够克服检测数据异常的干扰,感知劣化趋势变化,自动识别出维修作业造成的轨道不平顺劣化趋势突变,将劣化过程准确分段;相比于同类模型,MDL-RTDAS能更精确、有效地实现轨道不平顺劣化过程的自适应分段建模.
杨雅琴徐鹏李晔孙全欣
关键词:铁路运输轨道不平顺最小描述长度
铁路线路轨道动态不平顺变化特征研究
轨道不平顺是引起机车车辆产生振动和轮轨作用力的主要原因,是轨道结构综合性能和承载能力的重要体现。轨道不平顺状态不良,将对运输生产的安全性、乘客的旅行舒适度、设备的使用寿命和轨道养护费用产生重要的影响。本文利用轨检车历史波...
徐鹏
关键词:铁路建设轨道平顺性数据处理
文献传递
弱膨胀土路基引起轨道开始变形日期的预测模型
2024年
高温少雨条件下弱膨胀土路基易发生收缩变形,引起轨道几何尺寸变化。本文利用铁路沿线气温、降雨量和轨检数据,分析了弱膨胀土路基段轨道变形的特征和原因,提出综合考虑气温和降雨量的累计气候效用指数来量化路基含水率的变化,建立综合效用指数与轨道开始变形日期的关系,据此构建基于累计气候效用指数的轨道开始变形日期预测模型。利用普速铁路某弱膨胀土路基段2016—2018年的数据对模型进行了验证。结果表明:除进行过路基换填的2处外,其余处所预测的轨道开始变形的日期与实际发生变形的日期一致。本文提出的累计气候效用指数可量化路基含水率的变化,构建的预测模型可为工务段掌握弱膨胀土路基段轨道变形情况提供数据支撑,以便及时安排维修作业。
黄奇赟康庆涛张晓阳徐鹏
关键词:铁路路基弱膨胀土数据建模气温降雨量
钢轨在线全长淬火时冷却流场的质量保证
根据钢轨欠速淬火生产中出现的质量问题,该文进行了研究从而提出解决方法.文中对钢轨表面热处理工艺进行了模拟计算,在分析现有热处理工艺中所采用的文氏管以及垂直平行射流所存在的问题的基础上,提出了拉伐尔喷管的平行射流组织冷却流...
徐鹏
关键词:钢轨冷却流场淬火冷却
文献传递
铁路信号系统组件交互故障分析方法研究
本文从系统论角度研究组件安全与系统安全间的关系,在分析大量安全事故的基础上,得出结论:即使系统中所有组件均未发生故障,但系统未必安全,这就是常被忽略的组件交互故障。所谓组件交互故障是指,组件间出现的意外的、不期望的交互行...
徐鹏
关键词:铁路信号系统危险源识别
高分辨率遥感影像融合及面向对象信息提取研究
高分二号卫星的成功发射标志着中国遥感卫星进入亚米级“高分时代”。到目前为止高分二号卫星发射仅仅两年多,针对高分二号影像的应用研究具有一定的意义。因此本文基于高分二号影像对其进行辐射定标、大气校正、正射校正、图像融合等预处...
徐鹏
关键词:遥感影像图像融合面向对象信息提取
文献传递
共3页<123>
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