李五洲
- 作品数：15 被引量：21H指数：3
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种直升机机体质量分配方法
- 本发明公开了一种直升机机体质量分配方法。所述直升机机体质量分配方法包括如下步骤：步骤1：获取直升机机体刚度模型及质量分布清单；步骤2：将质量个体分为第一、第二及第三质量集团；步骤3：使第一质量集团连接至直升机机体；步骤4...
- 李五洲刘忠超邵林峰赖凌云王栋周华
- 直升机振动装置及直升机
- 本发明属于直升机动力学技术领域，旨在解决现有的直升机振动控制系统功耗高并且作动器体积大的问题。为此，本发明提供了一种直升机舱内振动装置，该振动装置包括控制主路，该控制主路包括串联连接的能量采集部件、整流电路、储能装置、电...
- 张树桢王国胜李五洲李明强黄斌根王文涛范学伟宋芹芹徐晴晴马小艳
- 文献传递
- 反共振隔振装置隔振原理分析被引量：6
- 2004年
- 本文以某型机为背景机,利用大型有限元标准通用分析软件 MSC/NASTRAN 对反共振隔振装置的隔振原理进行了分析,为新型旋翼/机身隔振装置(NSRFVI)的研制提供依据。
- 李五洲
- 关键词：直升机
- 直升机结构动特性建模技术研究
- 在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计、准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术.本文以某直升机为研究对象,采用从部件到全机建模的研究策略,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究;通过对尾段...
- 凌爱民李五洲韩普祥
- 关键词：直升机结构动力学建模技术
- 文献传递
- 一种三支臂动力吸振装置
- 一种三支臂动力吸振装置，包括三个弹簧板、弹簧板下方的配重块以及重量调整片，三个弹簧板通过三支臂交叉式分布形式以及与安装支座之间通过调心球轴承连接，使传递到安装基础的载荷仅有剪力而无附加弯矩，有效降低动力吸振装置对安装基础...
- 王文涛廖磊查建平周华陈浩刘忠超李五洲付双检邵林峰黄斌根
- 文献传递
- 直升机结构动特性建模技术研究
- 在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计,准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术.本文以某直升机为研究对象,采用从部件到全机建模的研究策略,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究.通过对尾段...
- 凌爱民李五洲韩普祥
- 关键词：直升机动力学建模
- 文献传递
- 直升机机身振动响应有限元分析
- 本文对某型直升机的响应计算通过建立该机全机有限元模型,采用标准计算软件MSC.nastran提供的求解序列SOL111,即频率响应的模态求解法完成全机传递函数计算.然后根据该型机旋翼桨毂载荷,计算了频率等于旋翼一阶通过频...
- 韩普祥凌爱民李五洲
- 关键词：直升机有限元分析有限元模型
- 文献传递
- 直升机振动装置及直升机
- 本发明属于直升机动力学技术领域，旨在解决现有的直升机振动控制系统功耗高并且作动器体积大的问题。为此，本发明提供了一种直升机舱内振动装置，该振动装置包括控制主路，该控制主路包括串联连接的能量采集部件、整流电路、储能装置、电...
- 张树桢王国胜李五洲李明强黄斌根王文涛范学伟宋芹芹徐晴晴马小艳
- 文献传递
- 直升机结构动特性建模技术研究被引量：7
- 2001年
- 在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计 ,准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术 ,本文以某直升机为研究对象 ,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究。采用从部件到全机建模的研究策略 ,把整个机体分成尾段、舱门、机身段 ,分别进行有限元建模、动特性试验、相关分析、模型修改技术和建模准则的研究。在此基础上 ,对部件连接界面建模分析 ,组装修改后的各部件模型 ,建立全机动特性分析模型。通过对该机动力学建模、试验相关分析与模型修改 ,大大增强了分析模型的预测能力 ,达到了 4 0Hz以内的频率误差小于 1 1 %的预测精度 ,突破了对直升机复杂结构建模关键技术 ,建立了适用于直升机结构动力学分析的建模准则 ,在该机动特性设计中取得了成功。
- 凌爱民韩普祥李五洲
- 关键词：动特性
- 一种直升机机体质量分配方法
- 本发明公开了一种直升机机体质量分配方法。所述直升机机体质量分配方法包括如下步骤：步骤1：获取直升机机体刚度模型及质量分布清单；步骤2：将质量个体分为第一、第二及第三质量集团；步骤3：使第一质量集团连接至直升机机体；步骤4...
- 李五洲刘忠超邵林峰赖凌云王栋周华
- 文献传递
