李建军
- 作品数：16 被引量：22H指数：3
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术经济管理化学工程更多>>
- 多齿轮并联驱动机械系统偏载特性实验与仿真研究
- 多齿轮并联驱动机械系统是利用多个小齿轮驱动一个大齿轮,形成功率分流,是一种多点啮合传动机械系统,特别适用于大扭矩,低转速等应用场合。这种传动形式广泛应用于盾构掘进机的回转系统。这种冗余并联驱动方式固然能够提供巨大的驱动力...
- 李建军
- 关键词：机械系统有限元分析
- 面向复杂变载荷的掘进机顺应性设计实验装置
- 一种隧道工程技术领域的掘进机顺应性设计实验装置，包括：实验台支撑机构、盾模拟推进机构、盾模拟支撑机构、载荷模拟机构和控制系统，底板上设有模拟盾支撑机构，两根横梁分别与盾模拟机构和载荷模拟机构相连，控制系统分别与盾模拟机构...
- 余海东赵勇李建军邵鑫来新民
- 拟黑多刺蚂蚁治疗肝癌刍议
- 2019年
- 肝癌属疑难重症,素有百癌之首的称号。由于肝脏具有代偿功能,其早期很难被发现,一旦发现多属中晚期,其治疗控制的难度可想而知。对于此病目前中西医皆无特殊疗法,西医的放疗、化疗、手术等尤为弊端多多。笔者采用中医辨证论治加蚂蚁药食疗法进行综合治疗本病,取得了较为理想的效果。
- 李建军
- 关键词：拟黑多刺蚂蚁肝癌辨证论治
- 基于专家系统地夹具CAD知识库和推理机研究
- 作者提出了基于家家系统的专用夹具CAD设计思想,论文着重对系统的知识库和推理机的相关技术进行了研究.主要工作大致可以概括如下:首先,论文概览了ICAD的起源和发展情况,总结了ICAD研究的三个前沿总问题及相应的三个发展方...
- 李建军
- 关键词：夹具CAD专家系统黑板结构知识库
- 低雷诺数流动错位翅片传热和压降特性的实验研究被引量：6
- 2004年
- 通过对油水板翅式换热器进行的性能试验,得到了低雷诺数流动下板翅式换热器翅片侧传热与阻力特性的数据,在此基础上获得了错位翅片传热因子与摩擦系数的准则关系式,传热因子和摩擦系数的最大计算误差分别为0.62%和1.44%。根据这些准则关系式提出了一个衡量翅片质量的经济系数。
- 李建军陈江平陈芝久
- 关键词：低雷诺数经济系数
- 多齿轮并联驱动系统动力稳定性被引量：5
- 2012年
- 基于矩形时变啮合刚度假设,建立了齿轮并联驱动机械系统扭转振动动力学模型。在此基础上,给出其状态空间方程。利用Floquet理论定义了系统的稳定性判别方法。基于数值仿真的方法,研究了双齿轮驱动和三齿轮驱动两种情形下不同啮合刚度、啮合相位差及齿轮参数配置与多齿轮驱动并联驱动系统稳定性之间的关系。结果表明选择合适的参数可以有效地降低系统的不稳定性区域,提高系统的稳定性。
- 余海东赵春璋赵勇李建军
- 关键词：动力学分析系统稳定性刚度啮合角
- 创业投资治理的机制研究
- 创业投资承担着孵化以技术创新，盈利模式创新为特征的创业企业的历史使命。同时，中国经济改革要深化，政府就必须通过资本市场的深化改革来解决中小创业企业的融资以及治理结构方面存在的根本性问题。这就要求我国必须尽快建立一个全方位...
- 李建军
- 关键词：创业投资创业投资基金有限合伙制不完全合同
- 文献传递
- 基于几何耦合模型的多齿轮系统载荷均匀性分析被引量：1
- 2013年
- 基于几何耦合模型和齿轮结构的刚度特性,建立多齿轮同步驱动内啮合齿轮系统的齿圈几何中心位移与各啮合对的位移扰动量之间映射关系;分析弯扭耦合作用引起的齿轮啮合中心距、原始啮合角以及中心线产生的偏斜角的变化特性,并给出由此而产生的附加啮合力的数学表达式.同时,以某型盾构机回转系统的多齿轮驱动系统为例,分析了弯扭耦合载荷作用下各啮合对的载荷传递的均匀性.结果表明:不同的小齿轮安装位置,使弯扭耦合载荷作用下各齿轮对的附加啮合力在变化初期呈现出正弦或余弦规律的波动,但其相位角不同步;不同的电机排布方式,使系统的总附加啮合力不同,合理布置电机位置,可有效地减少载荷不均匀性所造成的堵转或断轴事故的发生.
- 袁镭余海东丁晟李建军
- 浅论拟黑多刺蚂蚁治疗肝癌
- 肝癌属疑难重症，素有百癌之首的称号。由于肝脏具有代偿功能，其早期很难被发现，一旦发现多属中晚期，其治疗控制的难度可想而知。对于此病目前中西医皆无特殊疗法，西医的放疗、化疗、手术等尤为弊端多多。笔者采用中医辨证论治加蚂蚁药...
- 李建军
- 关键词：拟黑多刺蚂蚁肝癌辨证论治
- 盾构机冗余驱动推进系统不同分组策略的动力传递特性实验研究被引量：4
- 2013年
- 盾构机冗余驱动推进系统不同分组策略是其顺应复杂地质环境中掘进时突变载荷的一种重要的手段。以盾构机机械结构和工作载荷为基础,设计变负载下冗余驱动推进系统动力传递特性研究实验台,引入分组矩阵建立冗余驱动推进机构的力传递模型,通过数值仿真与实验数据相比较验证实验台的有效性。针对盾构机中两种典型的分组策略,提出实验台相应等效分组方法,对不同载荷下冗余驱动推进系统的动力传递特性进行研究。实验结果表明,不同变载荷条件下冗余驱动推进系统采用不同的分组策略可以有效降低载荷波动,该结果为面向复杂地质条件的盾构机冗余驱动推进系统分组设计方法的建立提供了依据。
- 李建军余海东赵勇来新民
- 关键词：力传递冗余驱动变载荷
