杨林
- 作品数：6 被引量：16H指数：2
- 供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 重型车用系列齿轮钢应用研究被引量：5
- 2007年
- 齿轮的材料对齿轮的使用寿命有着直接的影响。主减速器齿轮模数大,受力苛刻,如果材料选择不当,有效硬化层深度和心部硬度达不到设计要求,使用中就会发生打齿现象。我国通用的20CrMnTi齿轮钢,淬透性不高且淬透性带宽。当其淬透性处于下限时,对于模数大的齿轮就无法保证淬硬性。为了提高齿轮渗碳层的有效硬化层深度及心部硬度,必须采用新的高淬透性材料。
- 曹正杨林徐香秋刘柯军杨福平
- 关键词：齿轮钢有效硬化层深度车用重型材料选择齿轮模数
- 含Nb齿轮钢晶粒度研究被引量：12
- 2004年
- 在铬钼系齿轮钢中加入微量的合金元素Nb,使其晶粒细化。热处理试验结果表明,微量的Nb可以提高钢材的晶粒粗化温度,预计可以改善渗碳层的性能,并可以提高渗碳温度,从而缩短渗碳热处理的时间,降低生产成本。
- 杨林邵亮乔兵杜彩霞
- 关键词：齿轮钢晶粒度
- 热处理工艺模拟在汽车后桥锥齿轮上的应用
- 针对汽车后桥锥齿轮,建立后桥锥齿轮常用材料22CrMoH的相变动力学、力学模型,测试淬火油换热系数等一些边界条件,利用热处理工艺模拟软件对后桥锥齿轮进行热处理工艺模拟仿真,得到渗碳淬火后锥齿轮的表面碳浓度、金相组织、硬度...
- 崔磊李骏杨林
- 关键词：齿轮钢力学性能相变动力学
- 含Nb齿轮钢晶粒度研究
- 在铬钼系齿轮钢中加入微量的合金元素Nb,使其晶粒细化.热处理试验结果表明,微量的Nb可以提高钢材的晶粒粗化温度,预计可以改善渗碳层的性能,并可以提高渗碳温度,从而缩短渗碳热处理的时间,降低生产成本.
- 杨林邵亮乔兵杜彩霞
- 关键词：齿轮钢晶粒度
- 文献传递
- 重型汽车系列齿轮材料及处理工艺研究
- 曹正刘柯军杨林徐香秋路东元徐德惠宋玉馥李进保杜彦成李贞子邵亮杨东王德卫牟中山
- 中国一汽自开发重型车以来，主减速器和变速器的材料采用20CrMnTi，对产品寿命影响很大，如后桥主、从动锥齿轮在八千至一万公里就发生打齿故障。通过对失效零件及产品的分析，得出后桥主、从动锥齿轮打齿的原因是设计材料20Cr...
- 关键词：
- 关键词：齿轮渗碳钢
- 齿轮钢淬透性对螺旋锥齿轮模压淬火过程中相变与变形的影响
- 材料化学成分会导致材料淬透性的不同,淬透性直接影响材料的在相同冷却速率下的相变进程.齿轮不同部位的冷却速率和相变会导致齿轮在淬火过程中产生不规则的变形.研究基于材料不同淬透性的相变历程有助于控制齿轮的淬火变形.本文通过端...
- 杨林崔磊张映桃王罡
- 关键词：螺旋锥齿轮相变特征
- 文献传递
