潘云峰
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：东莞理工学院建筑工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部留学回国人员科研启动基金东莞市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学电气工程更多>>
- 交通车辆对公路路基振动信号频谱影响分析
- 2010年
- 通过比较有无车辆通过时同一观测点处面波信号频率组成,分析不同频率噪音对路基勘测结果的影响范围,并对多条公路路基面波勘测结果进行误差总结。当运行车辆产生的路基振动噪音频率较低时将影响到深层路基勘测结果,而当噪音频率较高时将影响到浅层路基勘测结果。当噪音信号较强,且既包括了较高频率噪音也包括了较低频率噪音时,浅层和深层勘测结果都将受到影响。当公路路面平整度较好时,匀速运行车辆产生的振动噪音较小;但车辆加速和减速都会产生较大噪音。当公路地形起伏较大时,车辆频繁的加速与减速以及车辆在竖向的升降都会对路面产生较大的作用力,从而可能造成面波勘测结果严重失真。当车辆产生的振动噪音影响较大且不能滤掉时,应选取车辆较少或无车辆时进行测量。
- 潘云峰于国友李剑波
- 关键词：交通车辆路基振动面波法频谱
- 交通荷载作用下压缩薄膜效应对GFRP筋混凝土桥梁面板工作性能的影响分析被引量：1
- 2011年
- 为了研究采用玻璃纤维增强筋作为配筋材料的混凝土桥梁面板的工作性能,结合板内的压缩薄膜效应对该结构类型在交通荷载作用下的工作性能进行了非线性有限元分析。通过对已建的GFRP筋混凝土桥梁结构、现行GFRP筋桥梁面板设计规范和数值模拟结果的比较分析,可以发现由于压缩薄膜效应的作用,实际的桥梁面板中所需的配筋率要远低于规范的计算结果。基于所建立的非线性有限元模型与试验结果有着良好的吻合,对结合了压缩薄膜效应进行设计的GFRP筋混凝土桥梁结构的工作性能进行了分析。分析结果表明,该非金属桥梁结构在交通荷载作用下有着良好的工作性能。
- 郑愚潘云峰于国友
- 关键词：非线性有限元GFRP
- GFRP筋混凝土桥面板承载性能的试验研究被引量：3
- 2013年
- 为了研究采用玻璃纤维筋(GFRP)作为配筋材料的混凝土桥梁面板工作性能,结合板内的压缩薄膜效应对该类结构进行了静力加载试验研究。在试验设计中采用了一套1∶3比例缩小的试验模型,桥梁面板分别支撑于混凝土梁和钢梁上。通过改变结构模型参数,包括支撑梁尺寸、配筋率和配筋材料等,分析其对GFRP筋混凝土桥梁面板承载性能的影响。将试验结果与现行FRP筋混凝土结构设计规范(ACI440.1R06)对比后发现,现行设计规范低估了该结构的真实承载能力。为了准确计算出该非金属筋材混凝土结构的实际承载力,建立了非线性有限元模型,该数值模型的计算结果与试验结果有着良好吻合。
- 郑愚钟永刚潘云峰陆中宇
- 关键词：承载力
