王涛
- 作品数：4 被引量：75H指数：2
- 供职机构：北京交通大学电子信息工程学院轨道交通控制与安全国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学电子电信更多>>
- 多速度差模型及稳定性分析被引量：72
- 2006年
- 在全速度差(Full Velocity Difference,FVD)模型的基础上,提出了一个扩展模型———多速度差(Multiple VelocityDifference,MVD)模型.在MVD模型中,尝试利用多辆前车信息以提高交通流的稳定性,除了考虑前车与本车的速度差外,进一步利用了多辆前车间的速度差信息.通过线性稳定性分析,对两个模型进行比较,发现在MVD模型中,自由流稳定的敏感系数临界值变小,稳定区域有明显增加.数值仿真结果表明,MVD模型能有效地抑制交通流堵塞.
- 王涛高自友赵小梅
- 关键词：交通流稳定性分析节能
- LTE-A中继场景下切换的安全处理研究
- 2013年
- 中继作为LTE-A的关键技术之一,既能优化网络覆盖,还可以提高系统容量。然而中继的引入也为系统带来了诸多安全挑战。分析了中继部署场景下用户终端切换时的安全问题,给出不同切换场景模式的安全解决方案,以保证切换后通信的正常进行,并且通过建立Petri网络模型对所设计流程进行了分析。最后,对移动中继切换时的安全处理进行了讨论。
- 吴昊王涛吴韶波
- 关键词：LTE-A中继
- 地理信息系统(GIS)在公路客运换乘站选址布局中的应用被引量：1
- 2008年
- 随着我国城市化进程速度的不断加快,许多城市都面临着现有交通基础设施无法满足交通需求的矛盾,产生了诸如交通堵塞、停车困难、换乘不便、环境恶化等一系列交通问题。如何在现有的交通供给水平下,实现各种交通方式的有效衔接,建立高效、安全、便捷的综合交通运输体系,关键是解决城市综合运输枢纽中客运换乘站选址布局问题。由于公路客运场换乘站可将城市内部交通和对外交通有机地联系起来,其选址布局相对比较灵活,所形成的不同布局方案对城市综合运输枢纽的运输能力、整体运营成本和效益有着很大影响,因此本文在对公路客运换乘站布局影响因素分析的基础上,运用地理信息系统(GIS)工具对公路客运场换乘站选址布局进行分析研究,使得选址布局更具合理性,促进交通一体化更好的发展。
- 王涛
- 关键词：公路客运换乘站地理信息系统城市化进程综合交通运输体系交通需求
- 高速铁路无线宽带接入方案探讨被引量：2
- 2011年
- 高速铁路提升了铁路运输速度和运输能力,同时也对列车行车安全提出了更高要求,列车上的旅客通信也由传统的话音业务为主逐渐转变为以数据业务为主。为进一步提高列车通信系统能力,满足列车和旅客的通信需求,提出三层网络结构以实现列车上的宽带接入,探讨可行的实现方案,进一步分析不同接入网络之间的垂直切换。
- 王涛吴昊钟章队
- 关键词：高速铁路无线宽带接入垂直切换
